2018 ರಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರ

2018 ರಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಹಾರ: ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಸಂಚಾರ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಹೂಡಿಕೆಗಳು 2018 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳಿದ್ದರೂ, ಅಪೂರ್ಣ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಭಾರೀ ದಟ್ಟಣೆ ಉಂಟಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾರಿಗೆ, ಸಮುದ್ರ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವ ಅಹ್ಮತ್ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಮಂತ್ರಿ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಸೂಚಿಸಿದ ದಿನಾಂಕವು 2018 ರ ಅಂತ್ಯವಾಗಿದೆ.
ನಾವು CLK ಎನರ್ಜಿಯ ಕಾಲ್ ಸೆಂಟರ್ ತೆರೆಯಲು ಹೋದ ಕಾರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಯಿಂದ ಟೆಲಿಕಾಂ ವಲಯದವರೆಗಿನ ಹಲವು ವಿಷಯಗಳ ಕುರಿತು ನಮ್ಮ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಸಚಿವ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಉತ್ತರಿಸಿದರು.
ಎಚ್‌ಜಿಎಸ್ ಮತ್ತು ಒಜಿಎಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರಿಚಯವು ಸಂಚಾರದ ಮೇಲೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರಿದೆ ಮತ್ತು 215-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆ ಇದೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ನಮ್ಮ 2×3 ಲೇನ್ ರಾಜ್ಯ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಒಡೆಯೇರಿಯಿಂದ ಕಾಟಾಲ್ಕಾಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ನಾವು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದು 2017 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಮೋಟಾರುಮಾರ್ಗದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ಮಾಡೆಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ, ಇದು 3 ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ Kınalı ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು 2018 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಅಕ್ಯಾಝಿವರೆಗಿನ ವಿಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಮಹ್ಮುಟ್ಬೆ ಟೋಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಕಾರಾತ್ಮಕತೆಗಳು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ OGS ಮತ್ತು HGS ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೆಲಸದ ನಂತರ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಸಚಿವ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ತಿಳಿಸಿದರು: “ನಾವು 2018 ರಲ್ಲಿ ಮರ್ಮರೇ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. Kazlicesme ನಿಂದ Halkalı2018 ರವರೆಗೆ, ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ Ayrılıkçeşme ನಿಂದ Gebze ವರೆಗಿನ ವಿಭಾಗವು 2 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹಳೆಯ ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅದರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ಹೊಸ 3 ಬಾಹ್ಯ ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಮುಖ್ಯ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಮೂರನೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೇಲ್ನೋಟದ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ರೈಲುಗಳ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳು ಸಹ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮುಖ್ಯ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಮರ್ಮರೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಈ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಹೊರೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು, ನಾವು ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಮುಗಿಸಬೇಕು. ಗೆಬ್ಜೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ 3 ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ. Halkalıಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ರೈಲ್ವೆಗೆ ನಾವು ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ. ಈ ಸಾಲು Halkalı-ಇದನ್ನು ಕಪಿಕುಲೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುವುದು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ನೀವು Köseköy İzmit Gebze ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದಾಗ, ಈ ಸಾಲು ಈ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಂತರ ನಾವು Akyazı ನಿಂದ Gebze ಗೆ ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಗೆಬ್ಜೆ-ಯವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್- Halkalı ಈ ವರ್ಷದೊಳಗೆ ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಲಿಂಕ್ ಹಾಕುವ ಗುರಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಹೀಗಾಗಿ 3 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಲೈನ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ಲೈನ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೊರೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸೋಣ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಡೆರಿನ್ಸ್ ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಂಡಿರ್ಮಾದಿಂದ ರೈಲು ದೋಣಿಗಳ ಮೂಲಕ ಟೆಕಿರ್ಡಾಗ್‌ಗೆ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತೇವೆ. ಲೋಡ್ ಚಲನೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಇದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಗೆಬ್ಜೆ-Halkalı ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗವು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
'ಎರಡೂ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣ ಶುಲ್ಕಗಳು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ'
ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಮತ್ತು ಒಸ್ಮಾಂಗಾಜಿ ಸೇತುವೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಸುಂಕಗಳು ಹೆಚ್ಚಿವೆ ಎಂಬ ಟೀಕೆಗೆ ಸಚಿವ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು: “ಜಗತ್ತಿನ ತಮ್ಮ ಸಹವರ್ತಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಎರಡೂ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆ ದೇಶಗಳ ಆದಾಯವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದಾಗಲೂ ಸಹ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಜುಲೈ 15 ಹುತಾತ್ಮರ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಫಾತಿಹ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಮೆಹ್ಮೆತ್‌ನಲ್ಲಿ ಶುಲ್ಕಗಳು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿ 500 TL ದಂಡದ ಕಾರಣ ಇಲ್ಲಿದೆ: '1.5 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ FSM ನಿಂದ 10.500 ವಾಹನಗಳು ಸೋರಿಕೆ'
ನಾಳೆಯಿಂದ, ಫಾತಿಹ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಅಕ್ರಮವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ವಿಧಿಸಲಾದ 92 ಲಿರಾ ದಂಡದ ಜೊತೆಗೆ 6001 ಟಿಎಲ್ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕಾನೂನು ಸಂಖ್ಯೆ 500 ರ ಅನುಮತಿಯೊಂದಿಗೆ.
ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆರೆದ ನಂತರ 1,5 ತಿಂಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 10 ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳು ಫಾತಿಹ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಸೇತುವೆ (ಎಫ್‌ಎಸ್‌ಎಂ) ಮೂಲಕ ಅಕ್ರಮವಾಗಿ ಹಾದು ಹೋಗಿವೆ ಎಂದು ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, “ನಮ್ಮ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲದ ವಿಷಯವಿದೆ. ನಮ್ಮಲ್ಲಿರುವ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ನಾವು ಅನ್ವಯಿಸಿದರೆ, ಅವರು ತುಂಬಾ ನೋಯಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವರು ಮತ್ತೆ ನಮ್ಮ ಮನೆ ಬಾಗಿಲಿಗೆ ಬರುತ್ತಾರೆ. ನಮ್ಮ ನಾಗರಿಕರು ಅಸಮಾಧಾನಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನಾವು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅವರು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಪಾಲಿಸಬೇಕೆಂದು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಒಟ್ಟು 592 TL ದಂಡದ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಚಾಲಕರ ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿಯಿಂದ 20 ಅಂಕಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ ನೆನಪಿಸಿದರು. ಇದೇ ಅಭ್ಯಾಸವು ವಿದೇಶಿ ಪರವಾನಗಿ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳಿಗೂ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಈ ಚಾಲಕರು ಟರ್ಕಿಯಿಂದ ಹೊರಡುವಾಗ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಗೇಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ದಂಡವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಅವರನ್ನು ಬಿಡಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
'ಕಾನಕ್ಕಲೆ ಸೇತುವೆಯ ಟೆಂಡರ್ ಈ ತಿಂಗಳು ಮುಗಿದಿದೆ'
Çanakkale 1915 ಸೇತುವೆಯ ಸಹಿಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಘೋಷಣೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು, ಅಂದರೆ, ಈ ತಿಂಗಳೊಳಗೆ, ಜನವರಿ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯ ಟೆಂಡರ್ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದಾಗಿ ಸಚಿವ ಅಹ್ಮತ್ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಗಮನಿಸಿದರು. ಅಥವಾ 2017 ರ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧ, ಮತ್ತು ಅವರು ಮಾರ್ಚ್ 18, 2017 ರಂದು ಅಡಿಪಾಯ ಹಾಕುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.
Çanakkale 1915 ಸೇತುವೆಯು ಜಪಾನ್‌ನ ಅಕಾಶಿ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ 2023 ಮೀಟರ್‌ಗಳ ಅಡಿ ವಿಸ್ತಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತು 1991 ಮೀಟರ್‌ಗಳ ಪಾದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲನೆಯದು ಮತ್ತು ಮೊದಲು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಅಹ್ಮತ್ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಯಾವುದೇ ರೈಲುಮಾರ್ಗ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ. 1915 ನೇ ಸಾಲಿನ ಸೇತುವೆ ಸಾಕಾರಗೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮುದ್ರದ ಸುತ್ತಲೂ ರಿಂಗ್ ಲೈನ್ ಹುಟ್ಟುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ವಿವರಿಸಿದರು. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಸರಕು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದಟ್ಟಣೆಯ ಮೇಲೆ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಆರ್ಸ್ಲಾನ್ ಅವರು Çanakkale 1915 ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತಂದಾಗ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೇತುವೆ ದಾಟುವಿಕೆಯಂತೆಯೇ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
'ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ'
"ಕಳೆದ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಸುರಂಗ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು, 'ನೀವು ಹೊಸದನ್ನು ಯಾವಾಗ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೀರಿ?' ಸಚಿವ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, "ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಎರಡೂ ನಂಬಿಕೆ ಇದೆ. ಟರ್ಕಿಯು ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಎಂಜಿನ್‌ನಂತೆ ಮುನ್ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವು ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆ ಇಲ್ಲ,’’ ಎಂದರು.
'ಕನಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಒಂದು ಮಿಶ್ರ ಹಣಕಾಸು ಮಾದರಿಯಾಗಲಿದೆ'
ಕನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಅಗತ್ಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ಅಹ್ಮತ್ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು "ನಾವು ಹೊಸ ಹಣಕಾಸು ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ನಾವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಹಿಂದೆ ವಿಭಿನ್ನ ಹಣಕಾಸು ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ಅನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಂತೆಯೇ ಇಲ್ಲಿಯೂ ಮಿಶ್ರ ಮತ್ತು ಅನುಕರಣೀಯ ಮಾದರಿಯ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ.
ನಾವು AHL ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಲಿಲ್ಲ, ಮೂರನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸಮಯಕ್ಕೆ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ
ಸಚಿವ ಅಹ್ಮತ್ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಅವರು 3 ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಏರಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅಟಾಟರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು, "ನಾವು AHL ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾಜಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳಾಗಿ ನೋಡುತ್ತೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು 3 ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವಾಗ, ಅಟಾಟರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಬಾರದು ಎಂದು ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
'ಫೈಬರ್ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ರಾಜ್ಯದ ಒತ್ತಡ ಇರುವುದಿಲ್ಲ'
4.5G ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ಫೈಬರ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲ ಆಪರೇಟರ್ ಆಗಿರುವ ಟರ್ಕ್ ಟೆಲಿಕಾಮ್ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಇತರ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ (ಟರ್ಕ್‌ಸೆಲ್, ವೊಡಾಫೋನ್) ಒಪ್ಪುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವಾಗ, ಅಹ್ಮತ್ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದರು: “ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಫೈಬರ್ ಆಪ್ಟಿಕ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. . ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾಗಲಿ, ಕನಿಷ್ಠ ಪಕ್ಷ ಪರಸ್ಪರ ಪೂರಕವಾಗಿರುವವರು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು. ಈ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರಿಗೆ ಸೇವೆ ಮಾಡೋಣ. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ, ಟರ್ಕ್ ಟೆಲಿಕಾಮ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, 'ನಾನು ಈ ಹಿಂದೆಯೂ ಇಂದಿನವರೆಗೂ ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅನುಭವಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಈಗ ಬೇರೆಯವರು ಏಕೆ ಆನಂದಿಸಬೇಕು'. ಇನ್ನು ಕೆಲವರು ‘ಇನ್‌ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಕಂಪನಿ ಆರಂಭಿಸೋಣ’ ಎನ್ನುತ್ತಾರೆ. ಟರ್ಕ್ ಟೆಲಿಕಾಮ್ ಮತ್ತು ಇತರ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದರಿಂದ ಪಕ್ಷಗಳಿಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗಲಿದೆ. ಆದರೆ ನೀವು ಇಲ್ಲಿ ಟರ್ಕ್ ಟೆಲಿಕಾಮ್‌ಗೆ ಸೇರುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ನಾವು ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ದಿನದ ಅಂತ್ಯವು ಆ ಕಂಪನಿಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಮನವೊಲಿಸುವ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ವ್ಯಾಪಾರ ಸಮತೋಲನ."
'ನಾವು 10 ಪ್ರತಿಶತ ಚೀನಾವನ್ನು ಬಾಕು-ಟಿಫ್ಲಿಸ್-ಕಾರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಿದರೆ ಸಾಕು'
ಈ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಅವರು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದ ಸಚಿವ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, “ಈ ಯೋಜನೆಯು ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜೀವಂತವಾಗಲಿದೆ. ಕಾನೂನಿನಿಂದಾಗಿ ಯೋಜನೆಯು 2 ವರ್ಷ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ನಾವು ಇದೀಗ 95 ಪ್ರತಿಶತದಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ. ಇರಾನ್ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ, ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲಾದ ಒಟ್ಟು 28 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸರಕುಗಳನ್ನು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 4 ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಈ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಕೂಡ ಇದೆ. ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್ ಮಾತ್ರ ತಲುಪಿಸಲು ಬಯಸುವ ವಾರ್ಷಿಕ ಸರಾಸರಿ ಲೋಡ್ 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಆಗಿದೆ. ತುರ್ಕಮೆನಿಸ್ತಾನ್ ಕೂಡ ಈ ಸಾಲಿಗೆ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ತುರ್ಕಮೆನಿಸ್ತಾನ್ ಮತ್ತು ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಕೂಡ ಕ್ಯಾಸ್ಪಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೈಲು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಮತ್ತೆ, ಚೀನಾ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಕಳುಹಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಿರುವ ವಾರ್ಷಿಕ 240 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್. ಇದು ಕಂಟೇನರ್ ಲೋಡ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಹೋದಾಗ, ಅದು 45-60 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಈ ರಸ್ತೆ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ 12-15 ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅವರು ಆ 240 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 10 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ನೀಡಿದರೂ, ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಸಮನಾದ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ಅಂತಹ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಅವರು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸಹ ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದ ಸಚಿವ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, “ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಕಾರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಈ ತಿಂಗಳ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26 ರಂದು ನಾವು ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಕಾರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 100 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೇಸ್
ಅಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದರು, “ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ಈ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಕಾರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಿರುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು 350 ಸಾವಿರ ಚದರ ಮೀಟರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದು. 100 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಹೂಡಿಕೆಯ ವೆಚ್ಚ ಇರಬಹುದು. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶದ ಜೊತೆಗೆ, ನಾವು ಮೀಸಲು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಹ ಇರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಕಾರ್ಸ್‌ನ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿರುವ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕೇಂದ್ರದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿದೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.