3ನೇ ಸೇತುವೆಗೆ ಬಸ್ ಚಾಲಕರಿಂದ ಆಕ್ಷೇಪ

ಬಸ್ ಚಾಲಕರಿಂದ 3ನೇ ಸೇತುವೆ ಆಕ್ಷೇಪ: ಬಸ್ ಚಾಲಕರಿಂದ ಸೇತುವೆ ಆಕ್ಷೇಪ; "ಮೂರನೇ ಸೇತುವೆಯು ಬಸ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು 5 ಸಾವಿರ ಟಿಎಲ್ ಪ್ರತಿ ಬಸ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ."
ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು ತೆರೆಯಲಾದ ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಬಸ್‌ಗಳು ಹಾದುಹೋಗುವುದನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಿರುವುದು ಬಸ್ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಮೂರನೇ ಸೇತುವೆಯು ರಸ್ತೆಯನ್ನು 130 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಬಸ್‌ನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು 5 ಸಾವಿರ ಲೀರಾಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ ಎಂದು ಬಸ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಟರ್ಕಿಯ ಬಸ್ ಚಾಲಕರ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಫೆಡರೇಶನ್, ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಥ್ರೇಸ್ ಬಸ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್, ಆಲ್ ಬಸ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಫೆಡರೇಶನ್, ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೋಡ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​ಜಂಟಿ ಪತ್ರಿಕಾ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿವೆ.
ಎಸೆನ್ಲರ್ ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಟರ್ಕಿಶ್ ಬಸ್ ಡ್ರೈವರ್ಸ್ ಫೆಡರೇಶನ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಬಿರೋಲ್ ಓಜ್ಕನ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.
ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಪ್ರತಿಭಟಿಸುವುದು, ವಿರೋಧಿಸುವುದು ಅಥವಾ ವಿರೋಧಿಸುವುದು ಅವರ ಉದ್ದೇಶವಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಬಿರೋಲ್ ಓಜ್ಕಾನ್ ಸೆಕ್ಟರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ, ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಜ್ಮಿತ್ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಏಷ್ಯಾದ ಭಾಗದಿಂದ ಬರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಡ್ಡಾಯವಾಯಿತು.
ಅವರು ಮಂತ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಮತ್ತು ಫಾತಿಹ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ತಮ್ಮ ಬಯಕೆಯನ್ನು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಮೂರನೇ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು ಎಂದು ಓಜ್ಕಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಮೂರನೇ ಸೇತುವೆ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ, ಸಮಯ, ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಇಂಧನದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಬಸ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದ ಓಜ್ಕಾನ್, "ನಾವು ಹೇಳಿದ್ದೇವೆ, 140 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಸಮಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. "ಸಚಿವರು ನಮ್ಮ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಆಲಿಸಿದರು, ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಪ್ರಧಾನಿಗೆ ತಿಳಿಸುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದರು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
'ಎರಡೂ ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸೋಣ'
Yalova, İzmit, Adapazarı, Düzce, Bursa ಮತ್ತು İzmir ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ದೊಡ್ಡ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, Özcan ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು UKAME ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ವಿಚಿತ್ರ ನಿರ್ಧಾರವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರವಾಸಿ ಬಸ್‌ಗಳು ಎಲ್ಲಾ 3 ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ನಮ್ಮ 8 ನೋಂದಾಯಿತ ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ಬಸ್‌ಗಳು ಮಾತ್ರ ಮೂರನೇ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಅನ್ಯಾಯ, ಇದು ಅನ್ಯಾಯ. ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಕ್ಷೇತ್ರ ಹದಗೆಡುತ್ತಿರುವ ಕಾರಣ ನಮ್ಮ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಕೇಳಬೇಕಾಗಿದೆ. ಇದರ ವಿರುದ್ಧ ನಾವು, ನೀವು ನಮಗೆ ತಪ್ಪು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೀರಿ, ಫಾತಿಹ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಅನ್ನು ಬಳಸೋಣ. ನಮ್ಮ ಸ್ನೇಹಿತರು ನಮ್ಮ ವಿರುದ್ಧ ವೃತ್ತವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ನಾವು ಅದನ್ನು ಕ್ರಿಯೆ ಎಂದು ಎಂದಿಗೂ ಯೋಚಿಸಲಿಲ್ಲ, ಒಂದು ಕ್ರಿಯೆ ಎಂದು ಬಿಡಿ. ಅದರಲ್ಲೂ ಬಸ್ ಸಮುದಾಯದವರಾದ ನಾವು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿಲ್ಲ ಎಂದರು.
“ನಮ್ಮ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 63 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ. "ಆಗಮನವು 65 ಆಗಿತ್ತು, ಅದು 130 ಆಯಿತು" ಎಂದು ಓಜ್ಕನ್ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು:
“ಈಗ, ಅನಟೋಲಿಯಾ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಕಂಪನಿಗಳು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಾಟಿ ಒಮ್ಮೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಅವುಗಳ ಮಾಸಿಕ ವೆಚ್ಚ 5 ಸಾವಿರದಿಂದ 6 ಸಾವಿರ ಲಿರಾಗಳ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಬಾರಿ ಬಳಸುವವರಿಗೆ 12 ಸಾವಿರ ಲೀರಾ. 12 ಸಾವಿರ ಲಿರಾ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಕ್ತಿ. ನೀವು ಒಂದು ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ 12 ಸಾವಿರ ಲೀರಾಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದಾಗ, ನೀವು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ, ಡೀಸೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ 15-16 ಆಸನಗಳನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತೀರಿ. ನಮ್ಮ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳು. ಈ ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆಯು ನಮ್ಮ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಮುರಿಯುತ್ತದೆ.
ಈ ರಜೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡರೆ, ನಾವು ರಜೆಯಲ್ಲಿ ಗಳಿಸಿದ ಹಣವನ್ನು ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ನಮ್ಮ ಗಳಿಕೆ ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲು ನಾನು ವಿನಂತಿಸುತ್ತೇನೆ. ಎಲ್ಲರೂ ವಿರೋಧಿಸೋಣ. ಸಂಸತ್ತಿಗೆ ಹೋಗೋಣ, ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡೋಣ. ಪ್ರಧಾನಿ ಬಳಿ ಹೋಗೋಣ. ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಬಳಿ ಹೋಗೋಣ. ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಹೋಗೋಣ. ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸಭೆ ನಡೆಸುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಬೇರೆ ದಾರಿಯಿಲ್ಲ. ಈ ಸಭೆಗೆ ಅವರು ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ನೀಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ನಾವು ಮಾತನಾಡುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಬರುತ್ತೇವೆ. ಬಹಿಷ್ಕಾರವಲ್ಲ, ಮುಷ್ಕರವಲ್ಲ, ಯಾವುದೂ ಅಲ್ಲ.
ಯವುಸ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆಯ ವೆಚ್ಚದ ಬಗ್ಗೆ 180 ಕಂಪನಿಗಳು ದೂರಿವೆ. ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ 330 ಕಂಪನಿಗಳು ಇದರ ಪರವಾಗಿವೆ. ವೆಚ್ಚ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೆಚ್ಚು. ಇದು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೈಲೇಜ್ ಮತ್ತು ದಣಿದ ಕೆಲಸ. ನಾವು ಸರ್ಕಾರದ ವಿರುದ್ಧ ಅಲ್ಲ, ನಮ್ಮ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ವಿರುದ್ಧವೂ ಅಲ್ಲ. "ಹಣಕಾಸಿನ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಸಮಯದ ನಷ್ಟದಿಂದಾಗಿ ನಾವು ಇದನ್ನು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ."