ಅಕ್ಸರಯ್ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯುತ್ತದೆ

ಅಕ್ಷರಾಯ್ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯುತ್ತಿದೆ: ಅಕ್ಸರಯ್ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅಹ್ಮತ್ ಕೊಸಾಸ್ ಅವರು ಅಂಕಾರಾ-ನಿಗ್ಡೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಬಳಕೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದೊಂದಿಗೆ ಅಂಕಾರಾ, ಅಕ್ಸರೆ, ಕೊನ್ಯಾ, ಕೆರ್ಸೆಹಿರ್, ನೆವ್ಸೆಹಿರ್ ಗಡಿಯೊಳಗೆ ಇದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ನಿಂದ Niğde ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಜಿಲ್ಲೆಗಳು, ಯಾವುದೇ ಪರ್ಯಾಯ ಪರಿಹಾರಗಳಿಲ್ಲ, ನಮ್ಮ ನಗರವು ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲಿದೆ ಎಂದು ಲಿಖಿತ ಹೇಳಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಅವರು ನಮ್ಮ ನಗರದ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಮನವಿ ಮಾಡಿದರು. ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸ್ಥಳ.
ATSO ಅಧ್ಯಕ್ಷ Koçaş ಪ್ರತಿ ದಿನ ಹತ್ತಾರು ವಾಹನಗಳು ಅಕ್ಷರೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಟರ್ಕಿಯ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡಹಾದಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಈ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
KOÇAŞ "ವಾಹನ ವಹಿವಾಟುಗಳು 80% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತವೆ"
ಅಹ್ಮತ್ ಕೊಸಾಸ್, ಅಕ್ಸರೆ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಲಿಖಿತ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು; "ಇದು ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ನಿಗ್ಡೆ ಗೊಲ್ಕುಕ್ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ ಗೋಲ್ಬಾಸಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಯು ಅದರ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ. ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಯೋಜನೆಯ ಮಾರ್ಗದ ಸರಿಸುಮಾರು 152 ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ಅಂಕಾರಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಗಡಿಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, 96 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಕ್ಸರೆ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಗಡಿಗಳ ಮೂಲಕ, 22 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕಿರ್ಸೆಹಿರ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಗಡಿಗಳ ಮೂಲಕ, 6 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕೊನ್ಯಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಗಡಿಗಳ ಮೂಲಕ, 28 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. Nevşehir ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು Niğde ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಗಡಿಗಳ ಮೂಲಕ 25 ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, Niğde-Gölcük ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮಾರ್ಗವು Adana Pozantı ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗವು Şanlıurfa-Habur ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, Edirne ನಿಂದ Şanlıurfa ವರೆಗೆ ಸಾಗುವ TEM (ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮೋಟರ್‌ವೇ) ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಪೂರ್ವದಿಂದ ಬರುವ ವಾಹನಗಳು ನಿಗ್ಡೆ ಮೂಲಕ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅಂಕಾರಾವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷರೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಕೊಕೇಲಿಯಂತಹ ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಿಂದ ಪೂರ್ವ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವ ವಾಹನಗಳು ನಮ್ಮ ನಗರದ ಮೂಲಕ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಿಗ್ಡೆ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ವ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತವೆ. ನಮ್ಮ ಪ್ರಾಂತ್ಯವು ಇಂದು ಟರ್ಕಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಆಕರ್ಷಣೆಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ, ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಮೇಯರ್ ಕೊಯಾಸ್ "ಉಳುಕಿಲಾಗೆ ರೈಲು, ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ"
ನಮ್ಮ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಸಂಸತ್ತಿನ ಸದಸ್ಯರು, ಅಕ್ಷರೇ ಗವರ್ನರ್‌ಶಿಪ್, ಮೇಯರ್ ಕಛೇರಿ, ರಾಜಕೀಯ ಪಕ್ಷದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು, ಸರ್ಕಾರೇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು ಮತ್ತು ಅಕ್ಸರಯ್, ಕೊಸಾಸ್‌ನ ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ ನಾವು ಅಕ್ಷರಕ್ಕಾಗಿ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗಳು ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ನಗರದ ಅನುಕೂಲಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವ ಯೋಜನೆಗಳಾಗಿವೆ. ಇಂದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ನಗರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ, ಪ್ರಮುಖವಾದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಮುಖ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲಗಳ ಸಾಮೀಪ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ, ರೈಲ್ವೆ, ವಾಯು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಪರ್ಯಾಯಗಳು ಇವೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ನಗರವನ್ನು ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ನಮ್ಮ ನಗರಕ್ಕೆ ರೈಲ್ವೇ ಮತ್ತು ವಾಯುಮಾರ್ಗಗಳ ಪರ್ಯಾಯಗಳ ಪರಿಚಯವು ಅದರ ಸಾಮಾಜಿಕ-ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಹಂತಗಳಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.
ATSO ಅಧ್ಯಕ್ಷ Koçaş ಅವರು Niğde ಮತ್ತು Aksaray ನಡುವೆ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬಾರದು ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ Yapılcan ಬಳಿಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ನಮ್ಮ ನಗರದಿಂದ 20 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಭೂಮಿಯ ಲಭ್ಯತೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಗಾತ್ರವು ಹೂಡಿಕೆಯ ತಕ್ಷಣದ ಅನುಷ್ಠಾನದ ಹಂತಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ.
ಝೆಂಗೆನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಿರುವ ಜಂಟಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕೊನ್ಯಾದ ಗಡಿಯೊಳಗೆ ಇರುವುದರಿಂದ ಕೊನ್ಯಾದ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೂರದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಅದರ ಬಳಕೆಯು ಅಕ್ಷರಕ್ಕೆ ಆರೋಗ್ಯಕರವಲ್ಲ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ATSO ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕೊಸಾಸ್ ಹೇಳಿದರು, "ಆದರೂ ನಮ್ಮ ನಗರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಿರುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು 150 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಆಗಿದೆ, ಯೋಜನೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಭೂಮಿಯೂ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ." ಯಾಪಿಲ್ಕನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಅಕ್ಸರಯ್ ಗಡಿಯೊಳಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಂಕಾರಾ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರಬೇಕು. ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕು.
ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಉಲುಕಿಸ್ಲಾ - ಅಕ್ಸರಯ್ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕು. ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, Niğde Ulukışla ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವು ಮೊದಲು ಅಕ್ಸರೆ, Kırşehir ಮತ್ತು Yerköy/Yozgat ನಡುವಿನ ಪ್ರಾಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಂದಾಜು 3,5 ಶತಕೋಟಿ TL ವೆಚ್ಚದ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತವಾದ ಅಕ್ಷರಯ್-ಉಲುಕಿಸ್ಲಾವನ್ನು ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿ ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ 800 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕವಾಗಿ ಸಮತಟ್ಟಾದ ಭೂಮಿ ರಚನೆಯು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುವ ಅಂಶಗಳಾಗಿ ಎದ್ದು ಕಾಣುತ್ತದೆ.
"ಅಕ್ಷರಯ್ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯಾಗಿ, ಅಕ್ಷರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಎಲ್ಲಾ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಏಕತೆ ಮತ್ತು ಒಗ್ಗಟ್ಟಿನಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ನಾವು ಇಡೀ ಸಾರ್ವಜನಿಕರನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.