ಇಜ್ಮಿರ್‌ನ ಹೊಸ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬರಲಿವೆ: ಇಜ್ಮಿರ್‌ನ ಹೊಸ ಮೆಟ್ರೋ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಚೀನೀ ಸಿಆರ್‌ಆರ್‌ಸಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಜಿಗಾಂಗ್, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮೇಯರ್ ಅಜೀಜ್ ಕೊಕಾವೊಗ್ಲು ಅವರನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸಲು ಟರ್ಕಿಗೆ ಬಂದರು. ಕಳೆದ ವರ್ಷ 37 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ವಹಿವಾಟು ನಡೆಸಿದ ದೈತ್ಯ ಕಂಪನಿಯು ತಯಾರಿಸಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ವರೆಗೆ ಇಜ್ಮಿರ್‌ನಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋ A.Ş. 2017 ಹೊಸ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ 95 ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ತನ್ನ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಮೆಟ್ರೋ A.Ş. ಕಂಪನಿಯು ಬಳಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದ 95 ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ತಯಾರಿಕೆಯು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದಿರುವಾಗ, ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿ ಸಿಆರ್‌ಆರ್‌ಸಿಯ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಹೌ ಝಿಗಾಂಗ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅಜೀಜ್ ಕೊಕಾವೊಗ್ಲು ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದರು. ಝಿಗಾಂಗ್ ಅವರು ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿಯ ಮೇಯರ್ ಅವರನ್ನು ಸಮಾರಂಭಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ಮೊದಲ ಬ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಾರೆ.
ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಇಜ್ಮಿರ್‌ನ ಹೊಸ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ ಝಿಗಾಂಗ್, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಉಪಮೇಯರ್‌ಗಳಾದ ಯು ವೈಪಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವು ಆನ್ ಸೇರಿದಂತೆ ನಿಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಬಂದರು, "ನಾವು ಹೊಸ ನೆಲವನ್ನು ಮುರಿಯುತ್ತೇವೆ" ಎಂಬ ಪದಗಳೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಹಕ್ಕನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟರು. ನಮ್ಮ ಹೊಸ ವಾಹನಗಳೊಂದಿಗೆ."
ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ವಹಿವಾಟು 37 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಆಗಿತ್ತು
ಸಿಆರ್‌ಆರ್‌ಸಿ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್, ರಾಜಧಾನಿ ಬೀಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು 1881 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದ ಸುಸ್ಥಾಪಿತ, ದೈತ್ಯ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ. ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವರ್ತಕವಾಗಿರುವ ಸಿಆರ್‌ಆರ್‌ಸಿಯ ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ವಹಿವಾಟು 37 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಗಂಟೆಗೆ 300 ಕಿ.ಮೀ. ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಇಎಂಯು ರೈಲುಗಳ ತಯಾರಕ ಕಂಪನಿಯು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳು, ಪವನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಆರ್ ಆರ್ ಸಿ 10 ಸಾವಿರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಬಂಡಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ
ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋ ಇಂಕ್. CRRC ಖರೀದಿಸಿದ 95 ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ 19 ಸೆಟ್‌ಗಳ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಟ್ಯಾಂಗ್‌ಶಾನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅದರ 2.3 ಮಿಲಿಯನ್ ಚದರ ಮೀಟರ್ ದೈತ್ಯ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ಮೊದಲ ಭಾಗವು 79.8 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಿಂದ ಇಜ್ಮಿರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. 2017 ರ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಸೆಟ್‌ಗಳ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋ ತನ್ನ ಫ್ಲೀಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋ A.Ş. ಇನ್ನೂ 87 ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ.
ಎಲ್ಲವೂ "ಎಲ್ಲಾ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಒಳ್ಳೆಯದು"... ಇಜ್ಮಿರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಇದರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ನಿರ್ವಿವಾದವಾಗಿದೆ... ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ಶ್ರೀ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅಜೀಜ್ ಕೊಕಾವೊಲ್ಯು ಮತ್ತು ಅವರ ತಂಡಕ್ಕೆ ನಮ್ಮ ಅನಂತ ಕೃತಜ್ಞತೆ ಮತ್ತು ಧನ್ಯವಾದಗಳನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಆದರೆ, ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿನ ಖರೀದಿಗಳು ಸಮಸ್ಯೆಯ ನಂತರ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ವಿನಿಮಯ ನಷ್ಟದ ನಂತರ ವಿದೇಶಿ ವಿನಿಮಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ತರುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ನಿರ್ವಿವಾದದ ಸತ್ಯ. ಕೆಳಗಿನಂತೆ: (1) USA ಸಹ ತನ್ನ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 90% ನಷ್ಟು ಸ್ಥಳೀಕರಣ ದರವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ, ನಾವು (YHT ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಇದು 57% ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳಿಲ್ಲ, ಉದಾ. EURotem) ಬಹುತೇಕ "0" ಸ್ಥಳೀಕರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ದರ. (2) ವಿವಿಧ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿವಿಧ ತಂತ್ರಗಳು. ಹಾಗಾದರೆ ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ದಾಸ್ತಾನುಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಹೇಗಿರುತ್ತದೆ? ನಮಗೆ ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಏಕೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ? ತ್ಶಾಘನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ CRRC ಯ 2,5 m^2 ದೈತ್ಯ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಏನು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತೇನೆ? ನನ್ನ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಏನು? ಇದು ನನಗೆ ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆಯೇ? ಇದು ಸ್ಥಳೀಯ ಕೌಶಲ್ಯಗಳು, ಜ್ಞಾನ-ಹೇಗೆ, ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ರಚನೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆಯೇ? ಇತ್ಯಾದಿ, ಇತ್ಯಾದಿ.
ಇಲ್ಲಿ ದೇಶದ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಆರ್ & ಡಿ ಯೋಜನೆ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆ, ಇತ್ಯಾದಿ. ಅವರು ದೂರದೃಷ್ಟಿಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಏನಾಗುತ್ತದೆ. ಒಬ್ಬ ಅಪರಿಚಿತನನ್ನು ಕರೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಿ, ಅವನನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿ, ಅವನಿಗೆ ಆಹಾರ ನೀಡಿ, ಬೆಳೆಸಿ... ನಂತರ ಅವನು ನನ್ನ ಕಣ್ಣುಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಕೊಳ್ಳುವ ಬಗ್ಗೆ ಅಳು! ಕೊನೆಯ ಮಾತು: ಚೀನಾದ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ರೈಲ್ವೆ ಶಾಖೆಗೆ, ನಾವು (ಸರಿಯಾಗಿ) ತಿರಸ್ಕರಿಸುತ್ತೇವೆ; ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ-ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಯು 50 ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾಗಿದೆ (2050 ರವರೆಗೆ) ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ! ನಮ್ಮ ಬಗ್ಗೆ ಏನು???? “ಏನಾಯ್ತು ಮ್ಯಾನೇಜರ್?”???