ಹೈಪರ್‌ಲೂಪ್ ಜನರು ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ: ಯುಎಸ್ ಬಿಲಿಯನೇರ್ ಉದ್ಯಮಿ ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್ ಅವರು ವಾಯು, ಸಮುದ್ರ, ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಗಳ ನಂತರ "ಐದನೇ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನ" ಎಂದು ವಿವರಿಸುವ "ಹೈಪರ್‌ಲೂಪ್" ಯೋಜನೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿವೆ.
ವಾಯು, ಸಮುದ್ರ, ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ನಂತರ "ಐದನೇ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನ" ಎಂದು US ಬಿಲಿಯನೇರ್ ಉದ್ಯಮಿ ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್ ವಿವರಿಸುವ "ಹೈಪರ್‌ಲೂಪ್" ಯೋಜನೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿವೆ.
ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನದೊಂದಿಗೆ 560 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರವನ್ನು 45 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಮಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು ಒಂದು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ವಾಯು ಒತ್ತಡದ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ಹೈಪರ್‌ಲೂಪ್, ವಿಮಾನಗಳು, ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು, ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ನಂತರ ಐದನೇ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಊಹಿಸುತ್ತಾರೆ, ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲು ಅದರ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಬೇಕು.
ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನಗಳು ಇಂದು ಗಂಟೆಗೆ 926 ಕಿಮೀ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿದರೆ, ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ರೈಲು 500 ಕಿಮೀ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿರುವ ಸೂಪರ್‌ಸಾನಿಕ್ ಜೆಟ್‌ಗಳು ಗಂಟೆಗೆ 2200 ಕಿಮೀ ತಲುಪುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ವಿಶ್ವದ ಐದನೇ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ರಮ: ಹೈಪರ್‌ಲೂಪ್
ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ 'ಹೈಪರ್‌ಲೂಪ್' ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಗಂಟೆಗೆ ಸುಮಾರು 1300 ಕಿಮೀ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುವ 'ಸ್ಕೂಬಾ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ' ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಒಂದು ಗಂಟೆಯೊಳಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹೈಪರ್‌ಲೂಪ್, ಅಥವಾ ಅದರ ಟರ್ಕಿಷ್ ರೂಪಾಂತರದಲ್ಲಿ "ಸ್ಪೀಡೋ", ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ವೇಗದ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನವಾಗಿದ್ದು, ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಅತಿಗೆಂಪು ಸಿಸ್ಟಮ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾದ ಟ್ಯಾಪ್ರೇಯೊಂದಿಗೆ ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ವಾಹನವನ್ನು ಹೈ-ಎಂಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಯು ಒಂದು ಅವಧಿಗೆ ಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದ್ದರೂ, ಜನವರಿ 2016 ರಲ್ಲಿ ಲಾಸ್ ವೇಗಾಸ್‌ನ ನೆವಾಡಾ ಮರುಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ 4.8-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಪೈಪ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಏರ್‌ಬ್ಯಾಗ್‌ನ ಮೇಲಿರುವ ಒತ್ತಡದ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಏರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಸಮಪಾರ್ಶ್ವದ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಂದ ಚಲಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮಸ್ಕ್ ಅವರ ಕೊನೆಯ ಯೋಜನೆ
ಹೈಪರ್‌ಲೂಪ್ ಅನ್ನು ಟೆಸ್ಲಾ ಮೋಟಾರ್ಸ್‌ನ ಮಾಲೀಕ ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್‌ನ ಕೊನೆಯ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸೂಪರ್ ಐಷಾರಾಮಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಸ್ಪೇಸ್ ಎಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಿಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫಾಲ್ಕನ್ 9 ರಾಕೆಟ್.
6 ಶತಕೋಟಿ USD ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾದ ಮಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ, “ಪೈಪ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಇರುವ ಸಂಪರ್ಕ ಕೇಂದ್ರಗಳ ನಡುವಿನ ಸುರಕ್ಷಿತ ಅಂತರವು ಸರಿಸುಮಾರು 8 ಕಿಮೀ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋ ನಡುವಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ 560 ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಇರುತ್ತವೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು 70 ಕಿ.ಮೀ.
ಭದ್ರತಾ ಕಾಳಜಿಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುತ್ತಾ, ಹೈಪರ್‌ಲೂಪ್ ಭೂಕಂಪಗಳಿಗೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮಸ್ಕ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ನೆಲದಿಂದ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಹೈಪರ್‌ಲೂಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಾಗಿ, 42 ವರ್ಷದ ಮಸ್ಕ್ ಎಂಬ ಪದಗುಚ್ಛವನ್ನು ಬಳಸಿದರು, "ನಿಮ್ಮ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಆಕಾಶದಿಂದ ಬೀಳುವ ಯಾವುದೇ ವಿಷಯವಿಲ್ಲ ... ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ಕೊಳವೆಗಳು ದಾರಿಯಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ."
"ಜನರ ಜೊತೆಗೆ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ"
ಎಲೋನ್ ಮಸ್ಕ್ "ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಪೈಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಜನರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳನ್ನು 450 ಮತ್ತು 900 ಮೀಟರ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಕಾಲಮ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. "ಹೈಪರ್‌ಲೂಪ್ 1500 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಎರಡು ಬಿಂದುಗಳ ನಡುವಿನ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಮಸ್ಕ್ ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು.
"ಅವುಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಸಾವಿರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದರೆ, ಸೂಪರ್‌ಸಾನಿಕ್ ಜೆಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಾರಿಗೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಮಸ್ಕ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ವಿಮಾನಗಳು, ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು, ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ನಂತರ ಐದನೇ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನ ಎಂದು ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿರುವ ಹೈಪರ್‌ಲೂಪ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲು ತನ್ನ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಬೇಕು.
ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಿಮಾನಗಳು ಇಂದು ಗಂಟೆಗೆ 926 ಕಿಮೀ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿದರೆ, ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವ ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ರೈಲು 500 ಕಿಮೀ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿರುವ ಸೂಪರ್‌ಸಾನಿಕ್ ಜೆಟ್‌ಗಳು ಗಂಟೆಗೆ 2200 ಕಿಮೀ ತಲುಪುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
"ಅವರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹೈಪರ್‌ಲೂಪ್ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಮೂಲಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ" ಎಂದು ಮಸ್ಕ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು "ಈ ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಹಣ ಗಳಿಸುವುದು ಅವರ ಗುರಿಯಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಹೈಪರ್‌ಲೂಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಪೇಟೆಂಟ್ ಪಡೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಮಸ್ಕ್, ಯೋಜನೆಯು ಮುಕ್ತ ಮೂಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ