ಟ್ರಾಮ್‌ನ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಅದರ ಸಂವೇದನಾಶೀಲತೆಯಾಗಿದೆ: ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮರಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ ...
ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್ ಇಜ್ಮಿರ್ ಶಾಖೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಹಲೀಲ್ ಇಬ್ರಾಹಿಂ ಅಲ್ಪಸ್ಲಾನ್ ಮತ್ತು ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯು ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯನ್ನು ಕೊನಾಕ್ ಮತ್ತು Karşıyaka ವೃತ್ತಿಪರ ಚೇಂಬರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ಅವರು ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಿರಾತಂಕವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಟ್ರಾಮ್ ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಯೋಜನೆಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಟ್ಸ್‌ನಿಂದ ಕಟುವಾದ ಟೀಕೆಗಳು ಬಂದವು. ಶಾಖೆಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಹಲೀಲ್ ಇಬ್ರಾಹಿಂ ಅಲ್ಪಸ್ಲಾನ್ ಅವರು ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಆಯ್ಕೆಯ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನವು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇಜ್ಮಿರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ದೂರವಿದೆ. ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರು, ಸಂಬಂಧಿತ ವೃತ್ತಿಪರ ಚೇಂಬರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಟ್ರಾಮ್ ಯೋಜನೆಯು ತರ್ಕಬದ್ಧವಾಗಿದೆಯೇ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರಯೋಜನಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಗಂಭೀರ ಅನುಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಕಳವಳಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಯೋಜನೆಯು ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂವೇದನಾಶೀಲತೆ.
ಹೇಮ್ Karşıyaka ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೇಡಿಕೆ ತೀವ್ರವಾಗಿರದ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೊನಾಕ್ ಮತ್ತು ಕೊನಾಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳು ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಿರುವುದು ಟ್ರಾಮ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶಿತ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಅನುಮಾನವನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಲ್ಪಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಅಗತ್ಯ. ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯು ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಆವರಿಸಲ್ಪಡಬೇಕು, ಅದನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಸಮಕಾಲೀನ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಇನ್ನೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆ ಏನೆಂದರೆ ಮಾರ್ಗ ಇನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ಬದಲಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ, Şehit Nevres Boulevard ನಿಂದ Cumhuriyet ಸ್ಕ್ವೇರ್‌ಗೆ ಹೋಗಲು ಯೋಜಿಸಲಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗಾಜಿ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಹ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕೆಲಸಗಳೊಂದಿಗೆ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಗಂಭೀರ ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಬಹು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮರಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ. ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಹಸಿರು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕಾದಾಗ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರೌಢ ಮರಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವುದು ನಗರ ಸ್ಥಳಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಗೇಜಿ ಪಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮರಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರಾಣವನ್ನೇ ಪಣವಾಗಿಟ್ಟು ವಿರೋಧಿಸಿದ ಈ ಸಮುದಾಯಕ್ಕೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ‘ನಿಮ್ಮ ಮರಗಳನ್ನು ನಾವು ಹೊತ್ತಿದ್ದೇವೆ’ ಎಂದು ಹೇಳುವ ಧೈರ್ಯ ಬರಬೇಕಿದೆ. "ಈ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಎಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ಮರಗಳನ್ನು ಕಡಿಯಲಾಗಿದೆ, ಎಷ್ಟು ಮರಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಾಗಿಸಲಾದ ಮರಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿ ಏನು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಮರ ಕಡಿಯುವುದು ಅಥವಾ ಸಾಗಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸಬೇಕು. ," ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"ನಗರದ ಆಂತರಿಕ ವಿಭಾಗಗಳು ಮೂಲಭೂತ ಸೌಕರ್ಯಗಳ ತುರ್ತು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ..."
ಕರಾವಳಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದ ಅಲ್ಪಸ್ಲಾನ್, ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ವೆಚ್ಚದ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನಾ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ನಗರದ ಆದ್ಯತೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದು ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಅಲ್ಪಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದರು, "ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅರ್ಹ ಸ್ಥಳಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನಗರದ ಒಳಭಾಗಗಳಿಗೆ ಅದೇ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪ್ರಯತ್ನ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುವ ಬದಲು, ಕರಾವಳಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಪಾದಚಾರಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನೆಲಗಟ್ಟಿನ ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಂತಹ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವುದು ಒಂದು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವಾಗಿದೆ. ಚರ್ಚಿಸಿದರು. "ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಸ್ತಫಾ ಕೆಮಾಲ್ ಸಾಹಿಲ್ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅಗತ್ಯ ವರದಿಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸದೆ, ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸದೆ, ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಮರಗಳ ನಾಶವಿಲ್ಲದೆ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ತುಂಬುವುದು ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಪರಿಸರ ಸಂವೇದನಾಶೀಲತೆಯು ಟ್ರಾಮ್ ಯೋಜನೆಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಪುರಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಧೋರಣೆ ನೆಲೆಸಿದೆ,’’ ಎಂದರು.
ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವ ಮತ್ತು ಸಹಭಾಗಿತ್ವದ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾದ ನಮ್ಮ ನಗರವು ಸಾಮಾಜಿಕ ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವ ಪುರಸಭೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಸರ್ಕಾರದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ನಗರ ಮತ್ತು ಅದರ ನಾಗರಿಕರನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪಾರದರ್ಶಕವಾಗಿ ನಿಕಟವಾಗಿ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುವ ಇಂತಹ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಅವರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅಲ್ಪಸ್ಲಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಭಾಗವಹಿಸುವ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ, ಮತ್ತು "ನಗರದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಹೊಸ ಉಸಿರನ್ನು ತರಬಲ್ಲ ಟ್ರಾಮ್‌ನಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. "ಈ ನಗರದಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಅಸಡ್ಡೆಯಿಂದ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಸಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲದೆ, ವೃತ್ತಿಪರ ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದೆ, ಮತ್ತು ನಗರದ ಒಳಭಾಗಗಳಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಅರ್ಹ ಸ್ಥಳದ ತುರ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಕರಾವಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ