ಕೆನಾಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಮಂತ್ರಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್‌ನಿಂದ ಕರೆ

ಕೆನಾಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಿಂದ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಮಂತ್ರಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಕರೆ: ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನಗಳ ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಸಿದ್ಧತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಇದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾದ ಐದು ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಸಚಿವ Yıldırım ಹೇಳಿದರು, “ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನಾಗರಿಕರು ಜೂಜಾಡದಂತೆ ನಾನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಇರ್ಮಾಕ್-ಕರಾಬುಕ್-ಝೊಂಗುಲ್ಡಾಕ್ ರೈಲು ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಸೇವೆ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭದ ನಂತರ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಜೊಂಗುಲ್‌ಡಾಕ್‌ಗೆ ಹೊರಟ ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪತ್ರಕರ್ತರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿದರು. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಕಾಲುವೆಯ ಸಿದ್ಧತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಮಂತ್ರಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಪ್ರದೇಶದ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಹೇಳಿದರು, “ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನಾಗರಿಕರು ಜೂಜಾಡದಂತೆ ನಾನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು.

ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೆಸೆಪ್ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಅವರು "ಕ್ರೇಜಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್" ಎಂದು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ಕಾಲುವೆ ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಯೋಜನೆಯ ಸ್ವಾಧೀನದ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ ಸಚಿವ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, "ಕೆನಾಲ್ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ನಮ್ಮ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು 2011 ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಆ ದಿನ 'ಕ್ರೇಜಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಸಿದ್ಧತೆಗಳು ಬಹುತೇಕ ಮುಗಿದಿವೆ. ಇಂದಿನಿಂದ, ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ. ಕಾನೂನು ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅಗತ್ಯವು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಮ್ಮ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾನೂನು ಅಧಿಕಾರದ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಝೋನಿಂಗ್ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ ಷೇರಿನಿಂದ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಣವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಾವು ವಲಯ ಕಾನೂನನ್ನು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು ಕಾನೂನಿಗೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಷೇರುಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಶಾಲೆಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಜಲಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುವವರಿಗೂ ಸಹ ಜಲಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ಷೇರುಗಳಾಗಿ ಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುವ ನಿಯಮವಾಗಿದೆ. ಇನ್ನೊಂದು ಹುಲ್ಲುಗಾವಲು. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಹುಲ್ಲುಗಾವಲಿನಂತಹ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸ್ವಾಧೀನ ಶುಲ್ಕವಿಲ್ಲದೆ ನೇರವಾಗಿ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಸಿದ್ಧತೆಗಳು ಬಹುತೇಕ ಮುಗಿದಿವೆ. ನಾವು ಮಾದರಿಯನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತೇವೆ. ಆಕರ್ಷಣೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಮಾದರಿಯಾಗಿ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಲು ಈ ರೀತಿಯ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲರೂ ಕಲಿಯುವರು. ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಗಗಳಿವೆ. ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನಾಗರಿಕರು ಜೂಜಾಡದಂತೆ ನಾನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಷಯವಲ್ಲ. ಇದು ಆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಲಿದೆ. ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಮೂಲಕ ಮಾಡುವುದು ನಮ್ಮ ಆಲೋಚನೆ. ಅವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಭವವಿದೆ. ನೀವು ಕಾಲುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ, 7 ಸೇತುವೆಗಳಿವೆ. ಚಾನಲ್ ನಿರ್ಮಾಣವೂ ಒಂದು ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ. TEM ರಸ್ತೆ ಇದೆ, D100 ರಸ್ತೆ ಇದೆ. ಆ ರಸ್ತೆಗಳ ಗತಿಯೇನು ಎಂದರೆ, ಕಾಲುವೆ ತೆರೆದಾಗ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯತ್ಯಯವಾಗಬಾರದು. ಇದು ಕೆಲಸದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಸ್ಟ್ರೈಟ್ಸ್ ಕನ್ವೆನ್ಷನ್‌ಗೆ ಘರ್ಷಿಸುವ ಅಥವಾ ಅಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ ಯಾವುದೂ ಇಲ್ಲ. ಮಾಂಟ್ರಿಯಕ್ಸ್ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಜಲಸಂಧಿ ಇದೆ. ಯಾರೂ ಅದನ್ನು ಎಲ್ಲಿಗೂ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ಇದು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನಿರ್ಮಿಸಲು-ನಿರ್ವಹಿಸಲು-ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ವಿವಿಧ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೀವು ಸಮಯವನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಅಂಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತೀರಿ. ಈಗ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಯೋಜನೆ. ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಕಂಪನಿಯು ನಿಜವಾದ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಅವನು ಒಂದು ವಾರದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾನೆ.

"ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ"
ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ಗೆ ರೂಪಾಂತರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಸೆಳೆದ ಸಚಿವ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, “ನಾವು ಒಂದು ಹಂತದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಸರಕು ಅಥವಾ ಸರಕುಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಹಂತಕ್ಕೆ ಬಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಇದನ್ನು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ. ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ಗೆ ರೂಪಾಂತರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಾವು 2004 ರಿಂದ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಉಚ್ಚರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಖಾಸಗಿ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. 20ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ ಕೇಂದ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ 7 ಪೂರ್ಣಗೊಂಡು ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ. ಕೆಲವರ ಯೋಜನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಭೂ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮುಕ್ತ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಜಾನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರ, Halkalıಇದನ್ನು ಇಸ್ಪಾರ್ಟಾ ಕುಲೆಯಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್‌ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಡೆನಿಜ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಕೆಮಲ್ಪಾಸಾದಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಇಜ್ಮಿರ್ ಕೆಮಲ್ಪಾಸಾದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ದೊಡ್ಡ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ನಾವು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಎಂದು ಹೇಳಿದಾಗ, ನಾವು ಇದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. "ನೀವು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಇಳಿಸುವುದನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅದರ ಸಂಗ್ರಹಣೆ, ಲೇಬಲಿಂಗ್, ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ಕೆಲವು ಪೂರ್ವ-ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು, ಒಂದು ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ, ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಕೂಡ ಮಾಡಬಹುದು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

"ತುರ್ಕಿಯೇ ಅದರ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು"
ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಮಾನವ ಚಲನೆಗಳು ಭೇಟಿಯಾಗುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿ ಇದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, “ಟರ್ಕಿ ಕೂಡ ಈ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ತನ್ನ ಇತಿಹಾಸದುದ್ದಕ್ಕೂ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಟರ್ಕಿ, ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ, ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣದ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾನವ ಚಲನೆಗಳು ಭೇಟಿಯಾಗುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ Türkiye ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಬೇಸ್ ಆಗಲು ದೃಢವಾದ ಹೆಜ್ಜೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. Türkiye ವಿಶ್ವದ 30 ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಆದರೆ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. Türkiye ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ದೇಶವಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಮಾದರಿ, ನೀವು ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದೊಂದಿಗೆ 53 ದೇಶಗಳನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಸಮುದ್ರದ ಮಾದರಿಯು ಅನಾಟೋಲಿಯಾ, ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್, ಮರ್ಮರ ಮತ್ತು ಜಲಸಂಧಿಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಹೋಗಲು ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್, ಸಾಗರ, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮತ್ತು ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಇದು ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. "ಕಾರ್ಸ್-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಬಾಕು ರೈಲ್ವೆ, ಮರ್ಮರೆ ಮತ್ತು ಯವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ರೈಲ್ವೇಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಅನಿವಾರ್ಯ ಹಂತಕ್ಕೆ ತರುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

"ತುರ್ಕಿಯೇ ವಾಯುಯಾನದ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ"
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸುತ್ತಾ, ಟರ್ಕಿಯು ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಸಚಿವ Yıldırım ಹೇಳಿದರು, "ವಾಯುಯಾನವು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು 2003 ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ 14 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಇದು 61.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಅವರು ಬಹುಶಃ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ನಮ್ಮ ಮುಂದೆ ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಇವೆ. ಮೂರನೇ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಇದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿಮಾನಯಾನದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಒಂದು ವಿಷಯವನ್ನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ, ನಾವು 2 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತ 2003 ರಲ್ಲಿ 24 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ತುರ್ಕಿಯೇ ವಾಯುಯಾನದ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ, ನಾವು 26 ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಮೇಲೆ ಇನ್ನೂ 29 ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿಮಾನಯಾನವು ಜನರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಅನೇಕ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳು ಈಗ ಈ ಅವಕಾಶಗಳಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತಿವೆ. "ಈಗ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

"ಟರ್ಕಿಯು ಯಾವುದೇ ತೈಲವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಅದು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ"
ಟರ್ಕಿಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸ್ಥಾನದತ್ತ ಗಮನ ಸೆಳೆದ ಸಚಿವ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ತನ್ನ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಿದರು:
"ಟರ್ಕಿಯು ತೈಲ ಅಥವಾ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ತೈಲ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಎರಡನ್ನೂ ಪೂರ್ವದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ತಾನಾಪ್, ಜಿಎಪಿ, ಶಾ ಡೆನಿಜ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್, ಕಾರ್ಸ್-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಸಿಹಾನ್ ರೈಲ್ವೇ ಯೋಜನೆಗಳಂತಹ ಅನೇಕ ಶಕ್ತಿ ಪ್ರಸರಣ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಫೈಬರ್ ಪ್ರವೇಶ ಮಾರ್ಗಗಳು ಟರ್ಕಿಯಿಂದ ಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ದಿಕ್ಕುಗಳಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇವು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ತುಲನಾತ್ಮಕ ಅನುಕೂಲಗಳು. ಜೊತೆಗೆ, ನಾವು ಯುವ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಮಿದುಳಿನ ಶಕ್ತಿ, ಇದು ಟರ್ಕಿಯಾಗಿ ನಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ನಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಮೌಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ಸಚಿವ Yıldırım ಗೆ TCDD ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ İsa Apaydın, GNAT ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಬ್ಯೂರೋ ಅಧಿಕಾರಿ ಡಾ. HASAN Özgür Özen, Zonguldak ಗವರ್ನರ್ ಅಲಿ ಕಬನ್, AK ಪಕ್ಷದ Zonguldak ಸಂಸದರಾದ Hüseyin Özbakır ಮತ್ತು Özcan Ulupınar, ಪ್ರಾಂತೀಯ ಪೊಲೀಸ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಓಸ್ಮಾನ್ ಅಕ್, ಹಾಗೂ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಸದಸ್ಯರು ಜೊತೆಗಿದ್ದರು.