ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಸಾರಿಗೆ ದೈತ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಯ ಅನಾಥ ಮಗು

ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ದೈತ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳು, ಸಾರಿಗೆಯ ಅನಾಥ ಮಗು: ಸಾರಿಗೆಯ ಅನಾಥ ಮಗುವಾದ ರೈಲ್ವೆ ಕಳೆದ ದಶಕವನ್ನು ಭಾರಿ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಳೆದಿದೆ. ಇಡೀ ಗಣರಾಜ್ಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಹಾಕುವುದರ ಹೊರತಾಗಿ, ಟರ್ಕಿ ಈಗ ಇತ್ತೀಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಕೊನ್ಯಾ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಲುಗಳ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ.
ಯಾವಾಗಲೂ ಟರ್ಕಿಯಿಂದ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯ ಅನಾಥ ಮಗುವಾಗಿರುವ ರೈಲ್ವೇಸ್, ಕಳೆದ ದಶಕವನ್ನು ಭಾರಿ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಳೆದಿದೆ. ಇಡೀ ಗಣರಾಜ್ಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಹಾಕುವುದರ ಹೊರತಾಗಿ, ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಬಳಕೆಯು ಟರ್ಕಿಯ ಆತ್ಮ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಇವೆಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಕೊನ್ಯಾವು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಲುಗಳ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ.
ಯಾವಾಗಲೂ ಟರ್ಕಿಯಿಂದ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯ ಅನಾಥ ಮಗುವಾಗಿರುವ ರೈಲ್ವೇಸ್, ಕಳೆದ ದಶಕವನ್ನು ಭಾರಿ ಹೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಳೆದಿದೆ. ಇಡೀ ಗಣರಾಜ್ಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಹಾಕುವುದರ ಹೊರತಾಗಿ, ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಬಳಕೆಯು ಟರ್ಕಿಯ ಆತ್ಮ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು.
ರೈಲ್ವೇಗಳ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಇತಿಹಾಸ
1923 ರಲ್ಲಿ ಅಟಾಟುರ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ರೈಲ್ವೆ ಉಪಕ್ರಮದೊಂದಿಗೆ, 1951 ರವರೆಗೆ ಒಟ್ಟು 3 ಸಾವಿರ 764 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. * ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಗಡಿಯೊಳಗೆ 4 ಸಾವಿರದ 136 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. * 1923 ಮತ್ತು 1951 ರ ನಡುವೆ, 3 ಸಾವಿರದ 764 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೊಸ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 134 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲಾಯಿತು. * 1951 ಮತ್ತು 2004 ರ ನಡುವೆ, ಕೇವಲ 945 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸರಾಸರಿ ವಾರ್ಷಿಕ ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ದರವು 18 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. * 2004 ಮತ್ತು 2011 ರ ನಡುವೆ, 85 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗದ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ, 2015 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು 213 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು 2018 ರಲ್ಲಿ 3 ಸಾವಿರ 200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಅಂಟಲ್ಯ-ಕೈಸೆರಿ ಲೈನ್ 2023 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ ಎಂದು ಎರ್ಡೋಗನ್ ಉತ್ತಮವಾದ ಒಳ್ಳೆಯದನ್ನು ನೀಡಿದರು
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೆಸೆಪ್ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೋಗನ್, "ಅಂಕಾರ-ಯೋಜ್ಗಾಟ್-ಕೈಸೇರಿ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ. ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ, ಈ ಮಾರ್ಗವು 2020 ರ ವೇಳೆಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಅಂಟಲ್ಯ-ಕೊನ್ಯಾ-ಅಕ್ಷರೆ-ನೆವ್ಸೆಹಿರ್-ಕೈಸೇರಿ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಕೆಲಸವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು 2023 ರ ವೇಳೆಗೆ ಸೇವೆಗೆ ತರಲು ನಾವು ಯೋಜಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ Kayseri-Niğde-Mersin-Adana-Osmaniye ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಈ ಮಾರ್ಗದ ಕಾಮಗಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕೈಸೇರಿ-ಶಿವಾಸ್-ಯೋಜ್‌ಗಾಟ್-ಅಂಕಾರಾ ರೈಲ್ವೆ ಕೂಡ ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಧುನೀಕರಣಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಈ ಕಾಮಗಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ ಎಂದರು.
ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆ
2023 ರ ವೇಳೆಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡುವ ಇತರ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ. ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ನಡುವಿನ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೇಖೆಯ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದವು 576 ಕಿಮೀ ಆಗಿದೆ, ಇವೆಲ್ಲವೂ ಸಂಕೇತ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುದೀಕರಣಗೊಂಡಿದೆ. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಅಂಕಾರಾ-ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಹಂತವನ್ನು ಡಬಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಆಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ 250 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಇದು ಮಾರ್ಚ್ 15, 2009 ರಂದು ಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮತ್ತು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಹಂತವು 25 ಜುಲೈ 2014 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ನಡುವಿನ ರೈಲ್ವೆ ದೂರವು 523 ಕಿಮೀಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು 3,5 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್-ಕೊನ್ಯಾ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ
ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್-ಕೊನ್ಯಾ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಡಬಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್, ಸಿಗ್ನಲ್ ಮಾಡಿದ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಇದು ಪೊಲಾಟ್ಲಿಯಲ್ಲಿನ ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟು ಕೊನ್ಯಾಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ತೆರೆದಿರುವ ಅಂಕಾರಾ-ಕೊನ್ಯಾ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ-ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ 2013 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಮಾರ್ಗವು 355 ಕಿಮೀ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರೇಖೆಗಳ ಏಕೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್-ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್-ಕೊನ್ಯಾ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು 2014 ರಿಂದ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್-ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್-ಕೊನ್ಯಾ ಲೈನ್ ಸರಿಸುಮಾರು 4,5 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್-ಕೊನ್ಯಾ ಲೈನ್ 2 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಕೊನ್ಯಾ-ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ
ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಲೈನ್ ಸೇವೆಗೆ ಬರುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಕೊನ್ಯಾ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ (ಪೆಂಡಿಕ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ) ಮತ್ತು ಕೊನ್ಯಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ (ಕೊನ್ಯಾ YHT ನಿಲ್ದಾಣ) ನಡುವಿನ ರೈಲ್ವೆ-ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣವು ನಿರ್ಗಮನ ಮತ್ತು ಆಗಮನ ಸೇರಿದಂತೆ 4,5 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. TCDD ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು ನೇರ ಅಥವಾ ಪರೋಕ್ಷ ಸೇವೆಗಳು, ಸಾಂದ್ರತೆ, ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಯಾವುದಾದರೂ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು, ರದ್ದುಗೊಂಡ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಳಂಬಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗಬಹುದು.
ಅಂಕಾರಾ-ಕೊನ್ಯಾ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ
ಅಂಕಾರಾ-ಕೊನ್ಯಾ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಡಬಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್, ಸಿಗ್ನಲ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ರೈಲ್ವೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ಪೋಲಾಟ್ಲಿಯಲ್ಲಿನ ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಅಂಕಾರಾದಿಂದ ಕೊನ್ಯಾಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದವು 306 ಕಿಮೀ. ಮಾರ್ಗದ 96 ಕಿಮೀ ವಿಭಾಗವು ಅಂಕಾರಾ-ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. 212 ಕಿಮೀ ಪೊಲಾಟ್ಲಿ-ಕೊನ್ಯಾ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಆಗಸ್ಟ್ 2006 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 23 ಆಗಸ್ಟ್ 2011 ರಂದು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ, 10 ಗಂಟೆ 30 ನಿಮಿಷಗಳು (ನೇರ ಮಾರ್ಗದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ) ಅಂಕಾರಾ-ಕೊನ್ಯಾ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ 70 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಇಳಿದಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ 7 ಸೇತುವೆಗಳು, 27 ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು, 83 ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳು, 143 ಕಲ್ವರ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 2030 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಕೊನ್ಯಾ-ಗಜಾಂಟೆಪ್-ಹಬೂರ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ (ಆಗ್ನೇಯ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ)
ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಕೊನ್ಯಾ - ಕರಮನ್ - ಮರ್ಸಿನ್ - ಅದಾನ - ಒಸ್ಮಾನಿಯೆ - ಗಾಜಿಯಾಂಟೆಪ್ - Şanlıurfa - ಮರ್ಡಿನ್ - ಹಬರ್ ಬಾರ್ಡರ್ ಗೇಟ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುವುದು. ನಂತರ, ಕಹ್ರಮನ್ಮಾರಾಸ್, ಮಲತ್ಯಾ, ದಿಯರ್‌ಬಕಿರ್ ಮತ್ತು ಹಟೇ ಕೂಡ ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕೊನ್ಯಾ - ಗಜಾಂಟೆಪ್ ಪರಂಪರೆ
ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು 2023 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
GAZİANTEP - ಹಬೂರ್ ಹಂತ
ಗೆಜಿಯಾಂಟೆಪ್ - Şanlıurfa - Mardin - Habur ಗಡಿ ಗೇಟ್ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಇನ್ನೂ ಯೋಜನಾ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಎರಡನೇ ಹಂತವನ್ನು 2035 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅಂಕಾರಾ-ಇಜ್ಮಿರ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆ
ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಅಂಕಾರಾ - ಅಫಿಯೋಂಕರಾಹಿಸರ್ - ಉಸಾಕ್ - ಮನಿಸಾ - ಇಜ್ಮಿರ್ ನಗರಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪೊಲಾಟ್ಲಿಯನ್ನು ಹಾದುಹೋದ ನಂತರ, ಅಂಕಾರಾ-ಕೊನ್ಯಾ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು 120 ನೇ ಕಿಮೀನಲ್ಲಿ ಕೊಕಾಹಸಿಲಿ ಮತ್ತು ಪೊಲಾಟ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಫಿಯೋನ್ ಕಡೆಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತವು ಒಟ್ಟು 624 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 4 ಶತಕೋಟಿ TL ನ ಒಟ್ಟು ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಅಂಕಾರಾ-ಅಫಿಯೋಂಕರಾಹಿಸರ್, ಎರಡನೇ ಹಂತ ಅಫಿಯೋಂಕಾರಹಿಸರ್-ಉಸಾಕ್-ಇಸ್ಮೆ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಹಂತವು ಇಸ್ಮೆ- ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಮನಿಸಾ-ಇಜ್ಮಿರ್. ಲೈನ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಅಂಕಾರಾ-ಇಜ್ಮಿರ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ 3 ಗಂಟೆ 30 ನಿಮಿಷಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ-ಅಫ್ಯೋಂಕಾರಹಿಸರ್ 1 ಗಂಟೆ 30 ನಿಮಿಷಗಳು. ಸಾಲಿನ 287-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಂಕಾರಾ-ಅಫಿಯೋಂಕಾರಹಿಸರ್ ಹಂತಕ್ಕೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಜೂನ್ 11, 2012 ರಂದು ಸಿಗ್ಮಾ-ಬುರ್ಕೆ-ಮಕಿಮ್ಸನ್-ವೈಡಿಎ ವ್ಯಾಪಾರ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಹಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 167 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು 3 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿ ಹೊಂದಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣ ಟೆಂಡರ್, ಅಫ್ಯೋಂಕಾರಹಿಸರ್-ಉಸಕ್, ಈ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ನಡೆಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. Uşak-Manisa-İzmir ಹಂತದ ಅನುಷ್ಠಾನ ಯೋಜನೆಗಳ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಕಾರ್ಯ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ. 2013 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ 130 ಮಿಲಿಯನ್ TL ವೆಚ್ಚದ ಮತ್ತು 6% ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರ ದರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯೋಜನೆಯು 2017 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅಂಕಾರಾ-ಸೇವಾಸ್-ಕಾರ್ಸ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆ
ಟರ್ಕಿಯ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳಿಗೆ (ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್, ಅಂಕಾರಾ, ಇಜ್ಮಿರ್) ಪೂರ್ವ ಅನಾಟೋಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಶಿವಾಸ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಅಂಕಾರಾ - ಸಿವಾಸ್ - ಕಾರ್ಸ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅಂಕಾರಾ - ಶಿವಸ್ ಲೆಗಸಿ
442 ಕಿಮೀ ಅಂಕಾರಾ - ಯೋಜ್‌ಗಾಟ್ - ಸಿವಾಸ್ ಲೈನ್‌ನ 293 ಕಿಮೀ ಯೆರ್ಕೊಯ್-ಶಿವಾಸ್ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಫೆಬ್ರವರಿ 2009 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು 80% ರಷ್ಟು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. 174 ಕಿಮೀ ಅಂಕಾರಾ-ಯೆರ್ಕಿ ಲೈನ್ ಯೋಜನೆಯ ಕನಿಷ್ಠ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 250 ಕಿಮೀ. ಇದು ನಡೆಯಲು ಇನ್ನೂ ಯೋಜನಾ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ.
ಶಿವಾಸ್ - ಕಾರ್ಸ್ ಸ್ಟೇಜ್
ಸಿವಾಸ್ - ಎರ್ಜಿಂಕನ್ - ಎರ್ಜುರಮ್ - ಕಾರ್ಸ್ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಇನ್ನೂ ಯೋಜನಾ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ.
ಬಂದಿರ್ಮಾ-ಬರ್ಸಾ-ಓಸ್ಮನೆಲಿ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆ
ಬಂದಿರ್ಮಾದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಬುರ್ಸಾ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯು ಬುರ್ಸಾ ಮತ್ತು ಯೆನಿಸೆಹಿರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲು ಮತ್ತು ಒಸ್ಮನೇಲಿಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್-ಅಂಕಾರಾ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು 2018 ರಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಬುರ್ಸಾ ಮತ್ತು ಯೆನಿಸೆಹಿರ್ ನಡುವಿನ ಯೋಜನೆಯ 75-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಭಾಗದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು 393 ರಲ್ಲಿ 2015 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ವೈಎಸ್‌ಇ ಯಾಪಿ-ಟೆಪೆ ಇನಾಟ್ ವ್ಯಾಪಾರ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಿಂದ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಕೆಲಸವನ್ನು Çelikler ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಇದು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್-ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್-ಅಂಕಾರಾ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ-ಬುರ್ಸಾ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್-ಬುರ್ಸಾ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು 2,5 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ESKİŞEHİR-ಅಂತಲ್ಯಾ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆ
ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ನಿಂದ ಅಂಟಲ್ಯ, ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್-ಅಫಿಯಾನ್ ಮತ್ತು ಅಫಿಯೋನ್-ಅಂಟಾಲಿಯಾವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾದ ಯೋಜನೆಯ ಕೆಲಸವು 2015 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಅಂಕಾರಾ-ಅಫಿಯಾನ್-ಇಜ್ಮಿರ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಅಂಟಲ್ಯವನ್ನು 3 ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳಿಗೆ ಸಮಗ್ರ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು, ಅಂಟಲ್ಯ ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಒಳ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಂಟಲ್ಯ ಬಂದರಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಅಂಟಲ್ಯ ಕೃಷಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು. ಹಂತವನ್ನು 2018 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದೊಳಗೆ, 5 ಸಂಘಟಿತ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಬುರ್ದೂರ್ ಮತ್ತು ಇಸ್ಪಾರ್ಟಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ಸ್ಥಳೀಯ ಜನರನ್ನು ಅಂಟಲ್ಯಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಂಟಲ್ಯ ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬಳಕೆಯಾಗದ ಬಾಲೆಡಿಜ್-ಕೆಸಿಬೋರ್ಲು-ಅಂಟಲ್ಯಾ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬುರ್ದೂರ್ ಮತ್ತು ಇಸ್ಪಾರ್ಟಾದಂತಹ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.