ಸಚಿವ Yıldırım, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮಾರ್ಗವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ

ಸಚಿವ Yıldırım, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಕಾಲುವೆಯ ಮಾರ್ಗವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ: ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ರಚನೆಗಳು, ನೈಸರ್ಗಿಕ ತಾಣಗಳು, ಭೂಗತ ಜಲಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಹುಲ್ಲುಗಾವಲುಗಳಿಂದಾಗಿ ಕಾಲುವೆ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಯೋಜನೆಯ ಮಾರ್ಗವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದರು.
ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಕಾಲುವೆ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನಗಳ ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, “ಕಾಲುವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ರಚನೆಗಳಿವೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕ ತಾಣಗಳು, ಐತಿಹಾಸಿಕ ತಾಣಗಳು, ಭೂಗತ ಜಲ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಹುಲ್ಲುಗಾವಲುಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ತಜ್ಞರು ತಮ್ಮ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಹಿಂಜರಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಹೀಗಾಗಿ ಮಾರ್ಗದ ವಿಚಾರದಲ್ಲಿ ಮರುಪರಿಶೀಲನೆ ನಡೆಸಬೇಕು’ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಚಾನೆಲ್‌ನ ಮಾರ್ಗವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ
ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನಗಳ ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಅವರು TGRT ನ್ಯೂಸ್ ಪರದೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಾರವಾದ "ವಾಟ್ಸ್ ಹ್ಯಾಪನಿಂಗ್" ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅತಿಥಿಯಾಗಿದ್ದರು. ಇಹ್ಲಾಸ್ ನ್ಯೂಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿ ಮತ್ತು ಟಿಜಿಆರ್‌ಟಿ ನ್ಯೂಸ್ ಅಂಕಾರಾ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಬಟುಹಾನ್ ಯಾಸರ್ ಅವರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿದ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯದ ಯೋಜನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು. ಕಾಲುವೆ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಯೋಜನೆಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಯಲ್ಡಿರಿಮ್, ತಜ್ಞರು ನಡೆಸಿದ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹಿಂಜರಿಕೆಗಳು ಉಂಟಾಗಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಮಾರ್ಗದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ಸಚಿವ Yıldırım ಹೇಳಿದರು, "ಕಾಲುವೆ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಯೋಜನೆಯು ನಮ್ಮ ಕ್ರೇಜಿ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ" ಮತ್ತು "ನಾವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಡಚಣೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನಮ್ಮ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಬಹಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಕಾಲುವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ರಚನೆಗಳಿವೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಭೂಗತ ಜಲ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಹುಲ್ಲುಗಾವಲುಗಳನ್ನು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸಿದಾಗ, ತಜ್ಞರು ತಮ್ಮ ಅಧ್ಯಯನಗಳಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಹಿಂಜರಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮಾರ್ಗದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ನಮ್ಮ ನಾಗರಿಕರು ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ತುಂಬಾ ಆತುರದಿಂದ ವರ್ತಿಸಬೇಕೆಂದು ನಾನು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ನಿರಾಶೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ‘ಇಲ್ಲಿ ಕಾಲುವೆ ಕಟ್ಟುತ್ತೇವೆ, ಇಲ್ಲೇ ದಾಳಿ ಮಾಡೋಣ’ ಎಂಬಂತೆ ಅವರು ಯೋಚಿಸಬಾರದು. ಹಾಗಾದರೆ ನಮ್ಮನ್ನು ದೂಷಿಸಬೇಡಿ, ನಮಗೆ ಇನ್ನೂ ಘೋಷಿಸಿದ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ. ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಗಗಳು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತಿವೆ. "ಇದು ನಮ್ಮ ಮಾರ್ಗ" ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳಿದಾಗ, ಆ ಮಾರ್ಗವು ನಮಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"ಹೊಸ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುತ್ತದೆ"
ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಪ್ರಗತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಿರುವ ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಟರ್ಕಿಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಆರ್ಥಿಕ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದರು, “ಟರ್ಕಿಯು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿಯೂ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ನಾವು 'ವಿಮಾನಯಾನವು ಜನರ ದಾರಿ' ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತೇವೆ. ಅಕ್ಷರಶಃ, ವಿಶ್ವ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಪಾಲು 2003 ರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 0.45 ಆಗಿತ್ತು; 1 ಕೂಡ ಅಲ್ಲ, ಅರ್ಧವೂ ಇಲ್ಲ. ಈಗ 2 ಶೇಕಡಾ ನಿಖರವಾಗಿ 4 ಬಾರಿ. ನಾವು 2003 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ 60 ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಹಾರಿದರೆ, ಇಂದು ನಾವು 261 ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಹಾರಿದ್ದೇವೆ. ವಿಶ್ವದ ಯಾವುದೇ ದೇಶವು ತನ್ನ ವಿಮಾನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಇಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ, ನಾವು ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ನಂಬರ್ ಒನ್ ಆಗಿದ್ದೇವೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಅಟಾತುರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಈ ವರ್ಷ ಲಂಡನ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ನಂತರ 3 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ನಾವು ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಅದು ಟಾಪ್ 10 ರೊಳಗೆ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನಯಾನದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 65 ಸಾವಿರ, ಅದು 200 ಸಾವಿರಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ನಾನು ಡ್ಯೂಟಿ ಆರಂಭಿಸಿದಾಗ 2 ಸಾವಿರ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿದ್ದರೆ ಈಗ 8 ಸಾವಿರದ 500-9 ಸಾವಿರ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿದ್ದಾರೆ. ಈಗ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಪಡೆಯಲು ಬಾಗಿಲಲ್ಲಿ ಸಾಲುಗಟ್ಟಿ ನಿಂತಿದ್ದಾರೆ. ಹೊಸ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, 150 ಮಿಲಿಯನ್. ನಾವು ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ರಂಧ್ರವನ್ನು ತೋರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಬೆಂಕಿಯಿಡಲು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ, ಮತ್ತು ಅದರ ವಾಸನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸ್ಥಳವು ರಂಧ್ರಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದೆ. ಈ ಹಾಳಾದ ಹೊಂಡವನ್ನು ಕೊಟ್ಟೆವು. ನಾವು, 'ನೀವು ಇಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತೀರಿ, 30 ಕ್ವಾಡ್ರಿಲಿಯನ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿ, 25 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು 25 ಕ್ವಾಡ್ರಿಲಿಯನ್ ಅನ್ನು 80 ವರ್ಷಗಳ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡುತ್ತೀರಿ. 25 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಮಗೆ ನೀಡುತ್ತೀರಿ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"ನಾವು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಿದ್ದೇವೆ, ನಾವು ಜೀವನವನ್ನು ಒಂದುಗೂಡಿಸಿದೆವು"
ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸರ್ಕಾರವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, “4 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ಈ ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಗಳ ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ನಾವು ಈ ವರ್ಷ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. 2003ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 6 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳಿದ್ದವು. 2015 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಅಂಕಿ 24 ಸಾವಿರ 280 ಕ್ಕೆ ಏರಿತು, ಇದು 4 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು. ಇದು ಒಂದು ಮಹಡಿಯಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಇದು 3 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ತುರ್ಕಿಯೇ 13 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿಂದ ಇಲ್ಲಿಗೆ ಬಂದಿದ್ದಾರೆ. 2003 ರಲ್ಲಿ, ಸರಾಸರಿ ವೇಗವು 40 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿದ್ದು, ಈಗ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು 80 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಇದು 80 ಕ್ಕೆ ಏರಿತು, ಆದರೆ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಘಾತಗಳು 62 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. 2003 ರಲ್ಲಿ, ವರ್ಷಕ್ಕೆ 500 ಸಾವಿರ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು, ಈಗ 1 ಮಿಲಿಯನ್ 700 ಸಾವಿರ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ. ಆಗ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ 4 ಸಾವಿರ ಜನ ಸತ್ತರೆ ಈಗ 4 ಸಾವಿರ ಜನ ಸತ್ತರೂ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದುಪ್ಪಟ್ಟಾಗಿದೆ. 8 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳಿದ್ದವು, ಈಗ 20 ಮಿಲಿಯನ್ ವಾಹನಗಳಿವೆ. ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳು ಜೀವಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತವೆ. ಹಾಗಾಗಿ ನಾವು ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ವಿಭಜಿಸಿ ಜೀವನವನ್ನು ಒಂದುಗೂಡಿಸಿದೆವು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"ನಾವು 13 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 400 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತೇವೆ"
ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅವರು ಉತ್ತಮ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಸಚಿವ Yıldırım ಹೇಳಿದರು, “ನಾವು 13 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೆ ತಂದಾಗ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಿಂದ ಅಂಕಾರಾಕ್ಕೆ ಸುರಂಗವಿದೆ. ಹೇಳೋಣ; ನೀವು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ಭೂಗತವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿ. 80 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 50 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. 2015ರ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ನಾವು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಸುರಂಗಗಳ ಪ್ರಮಾಣ 57 ಕಿಲೋಮೀಟರ್. 13 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 400 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಸುರಂಗಗಳಿವೆ. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವೂ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. ಹಿಂದೆ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುವಾಗ ಕಣಿವೆಗೆ ಬಂದೆ, ಇಳಿದು, ಚಿಕ್ಕ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ನೀರು ದಾಟಿ, ಮತ್ತೆ ಬೆಟ್ಟ ಹತ್ತಿ, ಬೆಟ್ಟಕ್ಕೆ ಬಂದೆ, ನಮಸ್ಕಾರ ಹೇಳಿ ಹಾದು ಹೋಗಿದ್ದೆ. ಈಗ ನಾವು ಪರ್ವತಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತೇವೆ, ನಾವು ಪರ್ವತವನ್ನು ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತೇವೆ, ನಾವು ಕಣಿವೆಗೆ ಬರುತ್ತೇವೆ, ನಾವು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ದಾಟುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಮೂರನೇ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಗುವುದು
ಯವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಅದರ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿ ನೀಡಿದ ಸಚಿವ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು:
"ವಿಶ್ವದ 4 ನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸೇತುವೆಯಾದ ಇಜ್ಮಿರ್‌ನಿಂದ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಗಲ್ಫ್ ಸೇತುವೆ ಏಪ್ರಿಲ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧವಾಗಲಿದೆ. ಇದು ಬುರ್ಸಾ ಮತ್ತು ಜೆಮ್ಲಿಕ್ ವರೆಗೆ ತೆರೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಬುರ್ಸಾವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಮನಿಸಾ-ಬರ್ಸಾವನ್ನು 2018 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಮನಿಸಾ-ಇಜ್ಮಿರ್ ಅನ್ನು ಈ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗ ಈ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ಇದು ಸರಯ್‌ಬರ್ನುವಿನಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೇದರ್‌ಪಾಸ ನುಮುನೆ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಮುಂದೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತದೆ. 3 ಅಂತಸ್ತಿನ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾಮಗಾರಿ ಆರಂಭವಾಗಿದೆ. ಇದೊಂದು ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆ; ಇದು 17 ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳು ಎರಡೂ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಇದರ ಟೆಂಡರ್ ತಕ್ಷಣವೇ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಜಲಸಂಧಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಕಾರಣ, ಅದರ ಮಾರ್ಗದ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಮೊದಲು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಹಾದುಹೋಗುವ ನೆಲವು ಕಲ್ಲಿನಿಂದ ಕೂಡಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಬಹಳ ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳಗಳ ಕೊರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು 2 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 2 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಇದಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗ ಬಹಿರಂಗವಾಗಲಿದ್ದು, ನಂತರ ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಆರಂಭವಾಗಲಿದೆ. ಇದು ಎರಡು ಸೇತುವೆಗಳ ನಡುವಿನ ಸೇತುವೆಗೆ ಹೋಗುವ ರಸ್ತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ. ಒಂದೆಡೆ, ಇದು ಎರಡನೇ ಸೇತುವೆಗೆ ಭೂ ಸಂಚಾರವನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಇದು ಮೊದಲ ಸೇತುವೆಯ ನಂತರ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಎರಡರ ಏಕೀಕರಣ.
ಕೆಸಿಯೋರೆನ್ ಮೆಟ್ರೋ
ಸಚಿವ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಅವರು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಅಂಕಾರಾ ಜನರಿಗೆ ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿ ನೀಡಿದರು. ವರ್ಷಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ Keçiören ಮೆಟ್ರೋ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ Yıldırım, Esenboğa ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗದ ಯೋಜನೆಗಳು ಸಹ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಡೊಮೆಸ್ಟಿಕ್ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಉಪಗ್ರಹ ಯೋಜನೆಗಳು
ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನದ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ಸಚಿವ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, “ಪರವಾನಗಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ. ನಮ್ಮದೇ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಮ್ಮದೇ ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತೇವೆ. "ಈ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಬಹುತೇಕ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ, ನಿಯೋಜಿಸಬೇಕಾದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿವೆ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ದೇಶೀಯ ಉಪಗ್ರಹವನ್ನು ಆದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, TÜBİTAK ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು 2019 ರ ವೇಳೆಗೆ ಅದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು Yıldırım ಹೇಳಿದರು.
ಸಚಿವ Yıldırım ಹೇಳಿದರು, "Yüksekova ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು Şırnak ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನಗಳಿಲ್ಲ" ಮತ್ತು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ: "2 ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಮಾನಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆಗಲೇ ನಾಗರಿಕರು ಅಲ್ಲಿ ಓಡಾಡಲು ಹಿಂದೇಟು ಹಾಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಯ ಕ್ರಮವಾಗಿದ್ದರೂ, ವಿಧಾನದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿಯಾಗಬಹುದೆಂಬ ಕಾಳಜಿಯಿಂದ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. "ಅವರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಅದರ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಬಹುಶಃ ಅವರು ವಿಧಾನದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
IZMIR ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಯೋಜನೆಗಳು
ಸಚಿವ Yıldırım ಇಜ್ಮಿರ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವಿವರಿಸಿದರು:
"ನಾವು ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೇಲೆ ನಮ್ಮ ಕಣ್ಣುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಇಜ್ಮಿರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಯೋಜನೆಗಳು ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಎರಡೂ, ಇಜ್ಮಿರ್-ಅಂಕಾರಾ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್-ಇಜ್ಮಿರ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ನಾವು ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮೆನೆಮೆನ್‌ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಮೆನೆಮೆನ್‌ನಿಂದ Çandarlı ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು İZBAN ಅನ್ನು Torbalı ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಶನಿವಾರ ತೆರೆಯಲಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ನಾವು ನಮ್ಮ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಅದನ್ನು ಮುಂದಿನ ವಾರಕ್ಕೆ ಮುಂದೂಡಲಾಗಿದೆ. İZBAN ಪುರಸಭೆ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದ ಒಂದು ಮಾದರಿ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ವಿರೋಧ ಪಕ್ಷದ ಪುರಸಭೆ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಿದ ಅಪರೂಪದ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದಾಗಿದೆ. ಇಜ್ಮಿರ್‌ನ ಜನರಿಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಲು ನಾವು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದವರೆಗೆ, ಅದು ಕೆಟ್ಟದಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ನಾವು ರೇಖೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಟೋರ್ಬಾಲಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಅಲ್ಲಿಂದ ನಾವು ಅದನ್ನು ಸೆಲ್ಯುಕ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಈ ಕಡೆಯಿಂದ ಬರ್ಗಾಮಾಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಯುನೆಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪರಂಪರೆಯಾಗಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಎರಡು ದೊಡ್ಡ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಾದ ಬರ್ಗಾಮಾ ಮತ್ತು ಸೆಲ್ಕುಕ್ ಅನ್ನು ನಾವು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತೇವೆ. "ಇದು 2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ."