ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ ಯೋಜನೆಗಳು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ: ರಷ್ಯಾದ ವಿದೇಶಾಂಗ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ ಮಾಸ್ಕೋ ಸ್ಟೇಟ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರಿಲೇಶನ್ಸ್ (MGIMO) ನ ಅಧ್ಯಾಪಕ ಸದಸ್ಯ ಲಿಯೊನಿಡ್ ಗುಸೆವ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. -ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ (BTK) ಮತ್ತು "ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ" ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಅವರು ಪ್ರದೇಶದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಅಲ್ಲ.
ಗುಸೆವ್: “BTK ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್, ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯೆಯ ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲಗಳನ್ನು ಒಂದುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ. ಕಾಕಸಸ್ ರೈಲ್ವೇ ಜಾಲವು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಮೂಲಕ ಯುರೋಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದುಗೂಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಹ ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಏಷ್ಯಾ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್‌ನಿಂದ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಂದರು.
ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ "ಉತ್ತರ-ದಕ್ಷಿಣ" ಸಾರಿಗೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ರಷ್ಯಾ, ಇರಾನ್, ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಮತ್ತು ಭಾರತ ಮತ್ತು ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್‌ಗೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಭಾರತದಿಂದ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಕ ರಷ್ಯಾವನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ತಲುಪುತ್ತವೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಸಾರಿಗೆ.
2016 ರಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗೆ ಬರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿರುವ ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ಜಾರ್ಜಿಯಾ, ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಒಪ್ಪಂದದೊಂದಿಗೆ 2007 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಒಟ್ಟು 840 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದವಿರುವ ಈ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 6,5 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸರಕು ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಚೀನಾದಿಂದ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ನಿರಂತರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಮೂಲ : tr.trend.az
Baku Tbilisi Kars ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದಾಗ, ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಈ 3 ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.ನಮ್ಮ ದೇಶದ ರಫ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. TCDD ಯ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಬಹುದಾದರೆ, ಆದಾಯ ನಮ್ಮ ರೈಲ್ವೇಗಳು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ. ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಅಭಿನಂದನೆಗಳು.