ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗೆ ಚೀನಾ ಸರಕುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು: ದೇಶೀಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸದ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಚೀನಾದ ಕಂಪನಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಎಎಸ್ಒ ದೂರು ದಾಖಲಿಸಿದೆ.
ದೇಶೀಯ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ರಾಜ್ಯವು ವಿಧಿಸಿದ 51 ಪ್ರತಿಶತ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯನ್ನು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುವ ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅದು ಬದಲಾಯಿತು. ದೇಶೀಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅಂಕಾರಾ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಚೀನಾದ ಕಂಪನಿಯು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ದೂರು ಸಲ್ಲಿಸಿದೆ.
ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆಯ (ಡಿಡಿವೈ) ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ನಿರ್ಮಾಣ ಟೆಂಡರ್ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಶೇ 51 ರಷ್ಟು ದೇಶೀಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಎಎಸ್ಒ ಗಮನಸೆಳೆದರು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ನಿಯಮವನ್ನು ಅನುಸರಿಸದಿರುವುದು ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಇದು ದೇಶೀಯ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳು ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕೆಂದು ಸಲಹೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು. ASO ವರದಿಯಲ್ಲಿನ ಪರಿಹಾರದ ಪ್ರಿಸ್ಕ್ರಿಪ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ: "ಸಮಸ್ಯೆಯ ವಿಳಾಸದಾರರಾದ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು DDY ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಘಟಕದ ಮೂಲಕ ದೇಶೀಯ ಉದ್ಯಮದಿಂದ ಖರೀದಿಸಲು ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಬೇಕು."
2011-2013ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪಾವತಿಸಿದ ಕಾರಣ ರಬ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಉದ್ಯಮದ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ವಿಮೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ವರದಿಯು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದೆ. "ರಬ್ಬರ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುವ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳಿಂದ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ವಿಮೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರೀಮಿಯಂಗಳನ್ನು ಕೋರಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಎಎಸ್ಒ ಆರ್ಥಿಕ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಕರೆ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರ ಕಂಪನಿಗಳು ಒಗ್ಗೂಡಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಕೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಮೊದಲು ಪೆಟ್ಕಿಮ್ ರಬ್ಬರ್ ಸಮುದಾಯದ ಮುಖ್ಯ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಎಂದು ASO ಹೇಳಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಸಮಸ್ಯೆ "ಖಾಸಗೀಕರಣದ ನಂತರ, ಕಂಪನಿಯು ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಫಿಲ್ಲರ್ ಆಗಿರುವ ಕಾರ್ಬನ್ ಕಪ್ಪು, ರಿಂದ ರಬ್ಬರ್ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳು ಕಡಿಮೆ ಲಾಭದಾಯಕ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ." "ಇದು ನಮ್ಮ ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳು ವಿದೇಶದಿಂದ ಅಗ್ಗದ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ