ಕಾರ್ಡೆಮಿರ್ನಿಂದ ಬಂದರು ತಯಾರಿ

ಕಾರ್ಡೆಮಿರ್‌ನಿಂದ ಬಂದರು ತಯಾರಿ: ಕರಾಬುಕ್ ಐರನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಲ್ ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸಸ್ (ಕಾರ್ಡೆಮಿರ್) ಇಂಕ್‌ನ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮೆಸುಟ್ ಉಗುರ್ ಯಿಲ್ಮಾಜ್ ಹೇಳಿದರು, "ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಹೋರಾಡಬೇಕಾದ ಪ್ರದೇಶವೆಂದರೆ ಫಿಲಿಯೋಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ ಅಥವಾ ಪೋರ್ಟ್ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದು."
KARDEMİR A.Ş. ನ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ Yılmaz, Flyos ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾದ ಪೋರ್ಟ್ ಯೋಜನೆಗೆ ಆಕ್ಷೇಪಣೆ ಮತ್ತು ಫೈಲ್ ಅನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ SOE ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಟೆಂಡರ್ ರದ್ದುಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ತುರ್ತಾಗಿ ಹುಡುಕಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಪರ್ಯಾಯ ಬಂದರು.
"ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಉದಾಹರಣೆ ಇಲ್ಲ"
ಪತ್ರಕರ್ತರೊಂದಿಗೆ sohbet Yılmaz ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು. Yılmaz ಕಾರ್ಖಾನೆಯ KARDEMİR ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಕಾಯಿಲ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಮುಟ್ಟಿದರು ಮತ್ತು "ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿರುವ ನಮ್ಮ ಸ್ನೇಹಿತರು ಚಕ್ರ ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಪಾಸಣೆ ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರಗಳ ಜೋಡಣೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ನಂಬಲಾಗದ ಉಪಕರಣಗಳು ಬರಲಿವೆ. ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಉದಾಹರಣೆಗಳಿಲ್ಲದ ಬೃಹತ್ ಮುದ್ರಣಾಲಯಗಳು ಬರುತ್ತಿವೆ. ಕಟ್ಟಡ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಆದಾಯದೊಂದಿಗೆ ಹೂಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ. 10 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಪ್ರೆಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಯಾವುದೇ ಸೌಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಾಳೆ ಎಂದಾಗ ಸರತಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಿಂತು ಚಕ್ರ ಕೊಡಿ ಎಂದು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ. ರಫ್ತಿಗೆ ಹೂಡಿಕೆ. ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ನಾವು ಕಂಗಲ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಇದು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಇದು ಟರ್ಕಿಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾಯಿಲ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಾಗಲಿದೆ. ನಾವು ವಿವಿಧ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಅವುಗಳ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳಾದ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳು, ನಟ್ಸ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಡ್ ವೈರ್ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ವೈರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಅತ್ಯಂತ ಸ್ವಚ್ಛ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೌಲ್ಯದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತೇವೆ. "ನಾವು ಇವುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, KARDEMİR ಒಂದು ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"ರೈಲು ಉತ್ಪಾದನೆ"
ರೈಲು ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ ಯೆಲ್ಮಾಜ್, “ನಾವು ಈ ವರ್ಷ 180 ಸಾವಿರ ಟನ್ ರೈಲನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ರೈಲು ಮತ್ತು ಇತರ ರಫ್ತು ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಬಂದರು ಸಮಸ್ಯೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತ 72 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಈ ದೇಶದೊಳಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ರೈಲ್ ಅನ್ನು ಇರಾನ್‌ಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಅದನ್ನು 18 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಅವರು ನಮ್ಮನ್ನು ಸರಬರಾಜುದಾರರ ಪಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿಸಲು ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ವಿದೇಶದಿಂದ ಬರುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ ರೈಲು ಬೇಡಿಕೆ. ಒಂದೇ ಒಂದು ತುಣುಕನ್ನು ಇಲ್ಲಿಂದ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ನಮಗೆ ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ. ಬಂದರು ಇದ್ದಾಗ ಮಾತ್ರ ಇವುಗಳನ್ನು ಮೀರುತ್ತೇವೆ ಎಂದರು.
"ನಾವು ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ತುರ್ತಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ"
KARDEMİR ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ Yılmaz ಹೇಳಿದರು, 'ನಾವು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಬಂದರಿನೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡುತ್ತೇವೆ' ಮತ್ತು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ: "ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಹೋರಾಡಬೇಕಾದ ಪ್ರದೇಶವೆಂದರೆ ಫಿಲಿಯೋಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಟ್ ಅಥವಾ ಪೋರ್ಟ್ ಪರ್ಯಾಯವನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದು. ಕಾರ್ಡೆಮಿರ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಡೆಮಿರ್ ಅನ್ನು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಯು ಫಿಲಿಯೋಸ್ ಲಿಮನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಆಗಿದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಇದು ಇಂದಿನವರೆಗೂ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳ್ಳದಿರುವುದು ಕಾರ್ಡೆಮಿರ್‌ಗೆ ದೊಡ್ಡ ದೌರ್ಬಲ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ. ಈ ದರದಲ್ಲಿ, ಫಿಲಿಯೋಸ್ ಬಂದರು 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳದಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ನಾವು ಕಾಯುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನಾವು ತುರ್ತು ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ನ ಬಾಯಿಯಲ್ಲಿ ಬಂದರು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಎಷ್ಟು ಸರಿ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ನಿರಂತರ ಆಘಾತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುವ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಳ ಲಭ್ಯವಿದ್ದು, ಆತ ಯಾರಿಗೂ ಕಿರುಕುಳ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ನಮಗೆ ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. ನಾವು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬೇಕು. ಅಧಿಕಾರ ವಹಿಸಿಕೊಂಡು 5 ತಿಂಗಳು ಕಳೆದರೂ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಗತಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಫೈಲ್‌ಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ SOE ಗೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಿವೆ. ಈ ದರದಲ್ಲಿ ಟೆಂಡರ್ ರದ್ದುಪಡಿಸಿ ಮತ್ತೆ ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ನಡೆಸಬಹುದು. ಇದು ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ಮಾಡೆಲ್ ಆಗಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಇತರ ವಿಷಯಗಳಾಗಿರಬಹುದು. ನಾವು ಈಗ ಕಾಣುವ ಗ್ರಾಹಕರು ಮಾತ್ರ. ಅವರು ಬಂದರನ್ನು ಸಮಗ್ರ ಸೌಲಭ್ಯ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಹೂಡಿಕೆಯಂತಹ ಸೌಲಭ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಗಣಿಸಿದರೆ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಬಹುದು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಎರೆನ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಪೋರ್ಟ್ ನಮಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು 105-ಟನ್ ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಮತ್ತು ಅದಿರನ್ನು ಅಲ್ಲಿಗೆ ತರುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಇದು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ನಾವು ಟ್ರಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ 5-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ದಾಟುತ್ತೇವೆ. ಅಲ್ಲಿಗೆ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುವುದು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಷ್ಟ. ಅಲ್ಲಿ ಸಮನ್ವಯದಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಅಗತ್ಯ. ನಾವು ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಮನ್ವಯ ಸಾಧಿಸಿದರೆ, ನಾವು ಏನು ಬೇಕಾದರೂ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ಫಿಲಿಯೋಸ್‌ನಿಂದ ಜೊಂಗುಲ್ಡಾಕ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಅನುಮತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆಯೇ ಜಾರಿಯಾಗಬಹುದಿತ್ತು. ನಮಗೆ ನಮ್ಮದೇ ಬಂದರು ಇರಬೇಕು. ಬಾರ್ಟಿನ್ ಮತ್ತು ಝೊಂಗುಲ್ಡಾಕ್ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ 10 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಹಡಗನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಕಷ್ಟ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ಕೆನಡಾ, ಯುಎಸ್ಎ ಮತ್ತು ಬಹಳ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ. ನಾವು ಬಂದರು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಾರಿಗೆ ನೀರಿನಿಂದ ಗಿರಣಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಕರಾಬುಕ್ ಮತ್ತು ಝೊಂಗ್ಡುಲ್ಡಾಕ್ ನಡುವಿನ ರೈಲ್ವೆ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆಗಸ್ಟ್ 15 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ರೈಲ್ವೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೀವು KARDEMİR ಹಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು. ವೇಗ 2-3 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಲಿದೆ ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ. "ಇದು ನಮ್ಮ ಭಾರವನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"ನಮ್ಮ ರಫ್ತು ಹೆಚ್ಚಳ"
ಬಂದರು ಸಮಸ್ಯೆಯ ಪರಿಹಾರದೊಂದಿಗೆ ಅವರು ಅನೇಕ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ರಫ್ತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರೈಲು, ರಫ್ತುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಯೆಲ್ಮಾಜ್ ಹೇಳಿದರು, “ಇರಾನ್ ಇರಾನ್ ಆದ ನಂತರ, ಅಲ್ಲಿ 10 ಸಾವಿರದ 500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ರೈಲಿನ ಒಟ್ಟು ತೂಕ 600 ಆಗಿದೆ. ಸಾವಿರ ಟನ್. KARDEMİR ರಫ್ತುಗಳು 60 ಸಾವಿರ ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು. KARDEMİR ನ ರೈಲು ವಿಶ್ವ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲಿದೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಸರ್ಕಾರದ ರೈಲ್ವೇ ಖರೀದಿ ನಿರ್ದೇಶಕರು ಇಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದಾರೆ. ಬಂದರು ಸಮಸ್ಯೆ ಬಗೆಹರಿದರೆ, ಇದೆಲ್ಲವೂ ಸರಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಕರಾಬುಕ್ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶವಾಗಿ, ನಾವು ಇಲ್ಲಿ ಗಮನಹರಿಸಬೇಕು. ಇದು ದೇಶದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಯೂ ಹೌದು. "KARDEMİR ಆಗಿ, ನಾವು ಸಾಧನವಾಗಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ Mesut Uğur Yılmaz ಅವರು KARDEMİR ಆಗಿ, ಅವರು ಪರಿಸರ ಹೂಡಿಕೆಗಾಗಿ 38 ಮಿಲಿಯನ್ 500 ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಹೂಡಿಕೆಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ.