ಪ್ರಪಂಚದ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ

ಭೂಮಿಯ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿ ಮೆಟ್ರೋ
ಭೂಮಿಯ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿ ಮೆಟ್ರೋ

ವಿಶ್ವದ ಮೆಟ್ರೊ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿ: ವಿಶ್ವದ ಮೆಟ್ರೊ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿ: ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಸಾಂದ್ರತೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಪಟ್ಟಣದ ಸೆಂಟರ್ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಉಪನಗರಗಳಿಗೆ ಭೂಗತ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಎಂದು ದೊಡ್ಡ ನಗರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ನಗರದ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಎರಡು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕೆಲವೇ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.

ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 1863 ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವು ಈಗ ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ಎಂಟು ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. 1900 ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಮೆಟ್ರೋ ಈಗ ದಿನಕ್ಕೆ ಐದು ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಹೊಂದಿರುವ ಇತರ ನಗರಗಳು; ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್ (1896), ಬರ್ಲಿನ್ (1882), ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ (1912), ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ (1915), ಮಾಸ್ಕೋ (1935), ಸ್ಟಾಕ್ಹೋಮ್ (1950), ವಿಯೆನ್ನಾ (1898), ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ (1919), ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ (1923), ರೋಮ್ (1955) ಲಿಸ್ಬನ್ (1959), ಮಿಲನ್ (1962).

1868 ನಲ್ಲಿ ಬೀದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ವಾಯು ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವನ್ನು 1904 ನಲ್ಲಿ ಭೂಗತ ರೇಖೆಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು. ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಹೊಂದಿರುವ ಇತರ ನಗರಗಳು ಚಿಕಾಗೊ (1892), ಫಿಲಡೆಲ್ಫಿಯಾ (1907), ಬೋಸ್ಟನ್ (1901), ಟೊರೊಂಟೊ (1921).

ಟೋಕಿಯೊ 1927 ಮತ್ತು ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಸಾಕಾ 1933, ಮತ್ತು ಅರ್ಜೆಂಟೀನಾದಲ್ಲಿ ಬ್ಯೂನಸ್ 1911. ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಗಳ ವಾಯು ಮಾರ್ಗಗಳು ನೆಲದಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ 6 ಮೀಟರ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಮೇಲ್ roof ಾವಣಿಯು ಲೋಹ ಅಥವಾ ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಆಗಿದೆ. ಘನ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಮಣ್ಣನ್ನು ನಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ. ಭೂಗತ ರೇಖೆಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದರಲ್ಲಿ, ರೇಖೆಗಳು ಹಾದುಹೋಗುವ ಗ್ಯಾಲರಿಗಳು ರಸ್ತೆ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ 6-8 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು 35-40 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಕೆಳಗಿರುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ವಿಧಾನದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಗಳು ಅಗ್ಗವಾಗಿವೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಗ್ಯಾಲರಿಗಳ ಉತ್ಖನನವು ಬೀದಿ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಆಳಕ್ಕೆ ಕಂದಕದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉತ್ಖನನ ಮಾಡಿದ ಕಂದಕದ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗೋಡೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಆಯತಾಕಾರದ ಪ್ರಿಸ್ಮ್‌ನ ರೂಪವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಗ್ಯಾಲರಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಪುನಃ ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನದ ಮುಖ್ಯ ನ್ಯೂನತೆಯೆಂದರೆ ಅದು ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಉದ್ದವಾದ, ಹಿಂಜರಿತ ಮತ್ತು ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಉತ್ಖನನವನ್ನು 6-8 ಮೀಟರ್‌ನಂತಹ ಮಧ್ಯಮ ಆಳದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಗೋಡೆಗಳು ಡಬಲ್-ಲೈನ್ ಗ್ಯಾಲರಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಡಾಕಾರದ ಆಕಾರವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಆಳವಾದ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ರೇಖೆಗಳು ಬೀದಿಗಳ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸರಿಯಾದ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಎರಡು ಬಿಂದುಗಳ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ಈ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಗ್ಯಾಲರಿಗಳನ್ನು ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಕೆತ್ತಲಾಗಿದೆ. ಒಂದೇ ಸಾಲು ಅವರ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಈ ಗ್ಯಾಲರಿಗಳು 3,5-4,5 m ನ ರಿಂಗ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಉಕ್ಕಿನ ಉಂಗುರಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಈ ಉಕ್ಕಿನ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಮೊದಲೇ ತಯಾರಿಸಿದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ನೆಲಹಾಸು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದ್ದು, ಅದನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಬಹುದು.

ರೈಲು ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲದರಲ್ಲೂ ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿದೆ (1435 mm). ಆಳವಾದ ಗ್ಯಾಲರಿಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸಾಲುಗಳಿಲ್ಲ. ಅಕ್ಕಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಗ್ಯಾಲರಿಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಬಹುದು, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಚಲನಗಳು ಮತ್ತು ತಿರುವುಗಳು ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ. ಸಾಲುಗಳು ಎಂದಿಗೂ ದಾಟುವುದಿಲ್ಲ. ಭೂಗತ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಲರಿಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಏರ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಮೇಲ್ roof ಾವಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳು 100-160 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಎಸ್ಕಲೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೈಲುಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಡಬಲ್ ದಿಕ್ಕು. ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಆಕಾರವು ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನಿಂದ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಗಂಟೆಗೆ 90-100 ಕಿಮೀ ಓಡಬಲ್ಲದು, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 60 ಕಿಮೀ ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಸರಾಸರಿ 20 ರೈಲು ಗಂಟೆಗೆ ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲಂಡನ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದಂತೆ, ಗಂಟೆಗೆ 40 ಅನ್ನು ಸ್ಟ್ರಿಂಗ್ ವರೆಗೆ ತಲುಪಬಹುದು.

ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೆಟ್ರೋ

  1. ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ - ಅಮೆರಿಕ: ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವೇ ಜನರಿಗೆ ಕಾರುಗಳಿವೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಸಮಯ ಕಳೆಯುವುದು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ವಾಹನ ನಿಲುಗಡೆ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಿನ್ನವನ್ನು ಹುಡುಕುವಂತಿದೆ. 1904 ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ 28 ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ, ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವು ಈಗ 462 ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ದಿನಕ್ಕೆ 4.9 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಈ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವು ವರ್ಷದ 365 ನಲ್ಲಿ ತೆರೆದ 7 / 24 ಗಡಿಯಾರವಾಗಿದೆ.
  2. ಲಂಡನ್ - ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್: ಲಂಡನ್ ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. 1863 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೆಟ್ರೋ, ಈಗ 405 ಕಿಮೀ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 268 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ದಿನಕ್ಕೆ 976 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಈ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.
  3. ಪ್ಯಾರಿಸ್ - ಫ್ರಾನ್ಸ್: ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಹಳೆಯ 2 ಆಗಿದೆ. ಮೆಟ್ರೋ. ಪ್ಯಾರಿಸ್‌ನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಮೆಟ್ರೋ ಮೂಲಕ ತಲುಪಬಹುದು. 214 ಕಿಮೀ ಲೈನ್ ಮತ್ತು 380 ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ, ನೀವು ಒಂದು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವಾಗ, ನೀವು 500 ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ನಡೆಯಬೇಕು, ಇದನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ 4 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
  4. ಮಾಸ್ಕೋ: ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಸಮಯಪ್ರಜ್ಞೆಯ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಮಾಸ್ಕೋ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸರಾಸರಿ ಕೆಲಸದ ದಿನದಂದು 8.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋ 290 ಕಿಮೀ ರೇಖೆಯೊಂದಿಗೆ 172 ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ಬಹುಪಾಲು ನೆಲದ ಕೆಳಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಅದರ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಭಾಗವು ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ಮತ್ತು ಯೌಜಾ ನದಿ ಎರಡರ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಪ್ರತಿದಿನ ಜನರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.
  5. ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ - ಕೆನಡಾ: ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಮೊದಲು 1966 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 60 ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ 68 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮೆಟ್ರೋಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೂ ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮಹಾನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಲ್ಲ. 835.000 ದಿನಕ್ಕೆ ಜನರನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ.
  6. ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ - ಸ್ಪೇನ್: ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಮೆಟ್ರೋ ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ 2.ci ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ 6.ci ಆಗಿದೆ. ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಮೊದಲು 1919 ನಲ್ಲಿ 3,3 ಕಿಮೀ ಲೈನ್ ಮತ್ತು 8 ನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು 231 ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ 1.8 ದಿನಕ್ಕೆ ಒಂದು ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ.
  7. ಟೋಕಿಯೊ: ಟೋಕಿಯೊದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಈ ದೇಶದಲ್ಲಿ, ದಿನಕ್ಕೆ 10.6 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ದಿನಕ್ಕೆ 7.7 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಟೋಕಿಯೊದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 287 ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿವೆ. ಪ್ರತಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಮತ್ತು ಜಪಾನೀಸ್ ಎರಡೂ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ.
  8. ಸಿಯೋಲ್ - ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ: ಸಿಯೋಲ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವು ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಹೆಚ್ಚು ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಸರಿಸುಮಾರು 8 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಈ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಪ್ರತಿದಿನ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. 287 ತನ್ನ ಕಿಮೀ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಲು ಭೂಗತವಾಗಿದ್ದರೂ,% 30 ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.
  9. ಬೀಜಿಂಗ್ - ಚೀನಾ: ಬೀಜಿಂಗ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವನ್ನು 1969 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದಿಂದ, ಚೀನಾದ ಜನರು ಬೀಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ನಗರಗಳಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಭೇಟಿ ನೀಡಬಹುದು. 2008 ಬೀಜಿಂಗ್ ಒಲಿಂಪಿಕ್ ಕ್ರೀಡಾಕೂಟಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಈ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 7.69 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುಎಸ್ಡಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವನ್ನು 480 ಕಿಮೀ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ತರಲಾಗಿದೆ. ದಿನಕ್ಕೆ 3.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಬಳಸುತ್ತಿರುವ ಈ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವನ್ನು ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಹೊಂದಿರುವ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.
  10. ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್: ಇತರ ನಗರಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದರೂ (90 ಕಿಮೀ), ಸುಮಾರು 3.8 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ದಿನಕ್ಕೆ ಈ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ, 9 ವಿಶ್ವದ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು. ದೇಶ. ಈ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷರು 1979 ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಈಗಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ

ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ ಒಟ್ಟು 1908 ಸಬ್‌ವೇ ಮತ್ತು LRT ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 2013 ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, 2.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಪ್ರತಿದಿನ ಸಾಗಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 2023 ರವರೆಗೆ, ಸರಿಸುಮಾರು 7000 ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು LRT ಲಘು ರೈಲು ವಾಹನಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ, ಇದು ರೈಲ್ವೆ ಜಾಲವನ್ನು 2023 ರವರೆಗೆ 2 ನ ನೆಲಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ; ದೇಶಾದ್ಯಂತ 26 ಸಾವಿರ ಕಿ.ಮೀ ತಲುಪುವ 10 ಸಾವಿರ ಕಿ.ಮೀ ರೈಲ್ವೆಗಳು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. 2023 ನಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ನಗರ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 4.1 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 200 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್‌ಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ. 2004 ನಲ್ಲಿ 3 ನಿಂದ 2023 ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ದರವನ್ನು 10 ನಿಂದ 5.5 ಗೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು 15 ನಿಂದ XNUMX% ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು.

ರೈಲ್ವೆ ಸುದ್ದಿ ಹುಡುಕಾಟ

ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಲು ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ

ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು