ಬಿಟಿಕೆ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಕಾಮಗಾರಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ: ಬಾಕು-ಟಿಬಿಲಿಸಿ-ಕಾರ್ಸ್ (ಬಿಟಿಕೆ) ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಿಟಿಕೆ ಮಾರ್ಗದ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ಏಕೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
2008 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿ-ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್-ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು "ಶತಮಾನದ ಯೋಜನೆ" ಎಂದು ಬಿಂಬಿಸಲಾದ ಬಿಟಿಕೆ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಉಂಟಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ.
ಟೆಂಡರ್ ಪಡೆದ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾದ ಬಿಟಿಕೆ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಅರ್ಪಾಸೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಕಾಮಗಾರಿಯ ಯಂತ್ರಗಳು ಖಾಲಿಯಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಭದ್ರತಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮಾತ್ರ ಇದ್ದರು ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷದಿಂದ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾಮಗಾರಿ ನಡೆಯದ ಈ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಕಾಮಗಾರಿ ಯಾವಾಗ ನಡೆಯಲಿದೆಯೋ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ.
ಕಾಮಗಾರಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿರುವ ಬಿಟಿಕೆ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ 79 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ತುರ್ಕಿಯೆ ಲೆಗ್ 7 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಟೆಂಡರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೇ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅಜರ್ಬೈಜಾನ್ನಲ್ಲಿ 540 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜಿಯಾದಲ್ಲಿ 207 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಬಿಟಿಕೆ ರೈಲ್ವೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ 79 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಭಾಗ ಮಾತ್ರ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಕಾರ್ಸ್ನ ಜನರಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತವೆ.
ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನುದ್ದೇಶಿಸಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಕಾರ ್ಯಕರ್ತರು ಬಿಟಿಕೆ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡುವಂತೆ ಕೋರಿದರು. ಸಂಸದರ ಅಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯಿಂದ ಬಿಟಿಕೆ ರೈಲುಮಾರ್ಗ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ವಾದಿಸಿದ ನಾಗರಿಕರು, ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವಂತೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೆಸೆಪ್ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಅವರನ್ನು ಕೇಳಿದರು.
ಜುಲೈ 24, 2008 ರಂದು ಕಾರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿ-ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್-ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ BTK 2013-2014 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ 2015 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಅವಧಿ ಮುಗಿದು ಅಂದಾಜು 2 ತಿಂಗಳು ಕಳೆದರೂ ಯಾವುದೇ ಕಾಮಗಾರಿ ನಡೆಯದಿರುವುದು ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ವಸಂತಕ್ಕೆ ಕಾಲಿಡುವ ಸತ್ಯವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ. 2020ರಲ್ಲೂ ಬಿಟಿಕೆ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಜಾರಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಕರಸೇವಕರು, ರಾಜ್ಯದ ಹಣ ಪೋಲು ಮಾಡಿದ್ದು, ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ ಸಂವೇದನಾಶೀಲರಾಗಬೇಕು ಎಂದು ಕರಸೇವಕರು ಸಂಸದರಿಗೆ ಆಹ್ವಾನ ನೀಡಿದರು.
ಇದು ಶತಾವರಿ ವಾಸನೆ
ಕೆಟಿಬಿ ರೈಲ್ವೇ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮ್ಮ ಸುದ್ದಿ, ಇದು ಟರ್ಕಿಯ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ಮೂಲವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸದೆ, ಗಂಭೀರತೆಯಿಂದ ದೂರವಿದೆ.
ದಯವಿಟ್ಟು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ
ಪ್ರಾ ಮ ಣಿ ಕ ತೆ
ವಿಕ್ಟರಿ ಮಿನಿಟ್ ಹ್ಯಾಂಡ್
KTB ಮಾರ್ಗವು ಏಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಸರಕು/ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಗೆ ಪ್ರಮುಖವಾದ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಇಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ವ್ಯಾಗನ್ಗಳು 1435/1570 ರ ಅಗಲವಿರುವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಈ ಉದ್ದೇಶ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ವಿದೇಶಿ ದೇಶಗಳ ಬಂಡಿಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ.