- ಸೇತುವೆ ಕಾಮಗಾರಿ ಕೊಲೆ ಪ್ರಕರಣ ಆರಂಭ :3. ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ 3 ಕಾರ್ಮಿಕರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ಕುರಿತು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾದ ದೋಷಾರೋಪಣೆಯಲ್ಲಿ, ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಸೆಳೆಯಲಾಗಿದೆ.
ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಏಪ್ರಿಲ್ 5 ರಂದು 3 ನೇ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆ, ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ವೈಡಕ್ಟ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮಾಡುವಾಗ ಸ್ಕ್ಯಾಫೋಲ್ಡಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಿದ್ದು 3 ಕಾರ್ಮಿಕರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ಬಗ್ಗೆ ತನಿಖೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ತಜ್ಞರ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, 7 ಪ್ರತಿವಾದಿಗಳಲ್ಲಿ 5 ಮಂದಿ 'ಪ್ರಾಥಮಿಕ' ಮತ್ತು ಅವರಲ್ಲಿ 2 'ದ್ವಿತೀಯ' ದೋಷಯುಕ್ತ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ 6 ನೇ ಹೈ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಕೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, 'ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾದ' ಅಪರಾಧಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರತಿವಾದಿಗಳನ್ನು 15 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಯಡಕ್ಟ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಪಘಾತ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಲುಟ್ಫು ಬುಲುಟ್, ಯಾಸರ್ ಬುಲುಟ್ ಮತ್ತು ಕಹ್ರಾನ್ ಬಾಲ್ಟಾವೊಗ್ಲು ತನಿಖೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಜ್ಞ Şule Sezgin, ನಿವೃತ್ತ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಮಿಕ ನಿರೀಕ್ಷಕ ಹುಸೇನ್ ಅರ್ಸ್ಲಾನ್, ಸಿವಿಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಹಸನ್ Üನಾಲ್ ಮತ್ತು ವಕೀಲ ಹುಸೇನ್ ಅಲ್ಕಿನ್ ಅವರು ತನಿಖೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ತಜ್ಞರ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ಅಪಘಾತವು ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ತಡೆಗಟ್ಟಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ, ಅಜಾಗರೂಕತೆ ಮತ್ತು ಅಜಾಗರೂಕತೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ.
10-ಪುಟಗಳ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ICA İçtaş-Astaldi ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಿಂದ ಕೈಗೊಂಡ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದ ವಯಾಡಕ್ಟ್ ಸಂಖ್ಯೆ V-35 ರ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಉಪಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಒಂಗುನ್ ಯಾಪಿ ವೆ ತಸರಿಮ್ ಸನಾಯಿ ಟಿಕರೆಟ್ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಲಿಮಿಟೆಡ್ Şirketi, ಮತ್ತು Ongun Yapı ನ ಫಾರ್ಮ್‌ವರ್ಕ್ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು Urtim İnşaat Çelik Kalıp Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಅವರು ಅದನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ್ದಾರೆಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪಿಯರ್ ಮತ್ತು ಲೈಫ್ಲೈನ್
ಸ್ಕ್ಯಾಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಂಶಗಳು ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಕಾರಣ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸ್ಕ್ಯಾಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಹೊರೆಯನ್ನು ಹೊರಲು. ಸ್ಕ್ಯಾಫೋಲ್ಡಿಂಗ್‌ನ ಕುಸಿತದ ವಿರುದ್ಧ ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಲೈಫ್ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ವರದಿ ಹೇಳಿದೆ ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದೆ:
"ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸುವ ಮೊದಲ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಸ್ಕ್ಯಾಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಅದರ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಟ್ಟಣಿಗೆ ಕುಸಿಯದಿದ್ದರೆ ಸಾವು ಸಂಭವಿಸುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. "ಎರಡನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಮಿಕರಿಗೆ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ನೀಡಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಈ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಆಂಕರ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಲೈಫ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದ್ದರೆ, ಸ್ಕ್ಯಾಫೋಲ್ಡಿಂಗ್ ಕುಸಿದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಈ ಸುರಕ್ಷತೆಯಿಂದಾಗಿ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಳತೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಸಾವು ಸಂಭವಿಸುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ."
ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಕೋಆರ್ಡಿನೇಟರ್ ಅಸಲಿ ದೋಷಪೂರಿತ
ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯ ಉದ್ಯೋಗದಾತ, ICA ಯ ಉಪ ಯೋಜನಾ ಸಂಯೋಜಕ, ಮುಸ್ತಫಾ ಸಿಲಿಜ್, ಯೋಜನೆಯ ತಯಾರಿಕೆಯ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಂಯೋಜಕರನ್ನು ನೇಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಜೀವಸೆಲೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಅರ್ಹವಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಬಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗದಾತರಾಗಿ ಅಗತ್ಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲಿಲ್ಲ. ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ಉಪಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಒಂಗುನ್ ಯಾಪಿ ಉದ್ಯೋಗಿ ನಮಕ್ ಕಿಲಾಕ್, ನಿರ್ಮಾಣ ಸೈಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಓಜ್ಗರ್ ವತನ್, ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಜ್ಞ ಗುಲೆಂಡೆನ್ ಕಾರಾ, ಉರ್ಟಿಮ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಸೆರ್ದಾರ್ ಉರ್ಫಾಲಿಲರ್ ಅವರು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ದೋಷಯುಕ್ತರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಕೆಲೂರ್ ನೌಕರನ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಎರಡನೇ ಉದ್ಯೋಗಿ ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಪ್ಪು.
ಪಬ್ಲಿಕ್ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಸೆರಾಫೆಟಿನ್ ಓಜ್ಡೆಮಿರ್ ಅವರು ತಜ್ಞರ ವರದಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ದೋಷಾರೋಪಣೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ 6 ನೇ ಹೈ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದ ದೋಷಾರೋಪಣೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಪ್ರತಿವಾದಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಮೊಕದ್ದಮೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರಲ್ಲಿ 5 ಮಂದಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮತ್ತು 2 ದ್ವಿತೀಯ ದೋಷಗಳು, 'ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾದ' ಅಪರಾಧಕ್ಕಾಗಿ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆಗೆ ವಿನಂತಿಸಲಾಯಿತು. 15 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ.
ದಂಡವನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಬೇಕು
ಮೃತ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಕುಟುಂಬಗಳ ವಕೀಲರಾದ ಉನಾಲ್ ಡೆಮಿರ್ಟಾಸ್, ಲುಟ್ಫು-ಯಾಸರ್ ಬುಲುಟ್ ಹೇಳಿದರು, "ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕಂಪನಿಯ ಯೋಜನಾ ಸಂಯೋಜಕರಾದ ಮುಸ್ತಫಾ ಸಿಲಿಜ್ ಅವರು ಆರೋಗ್ಯ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನೇಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿರುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಚಿಂತನೆಗೆ ಹಚ್ಚುವ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ. ಸಂಯೋಜಕರು, ಆರೋಗ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ, ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಜೀವಸೆಲೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗದಾತರಾಗಿ ಅಗತ್ಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಿಲ್ಲ. ಅಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಮಿಕರ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನೇಪಥ್ಯಕ್ಕೆ ತಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ, ಕಳೆದ ವರ್ಷ 1850 ಕಾರ್ಮಿಕರು ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಅಪಘಾತಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು, ಅಂತಹ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದಿರುವುದು ಕಾರ್ಮಿಕರ ಸಾವಿಗೆ ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡುತ್ತದೆ. ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ಮಿತಿಯಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಿಸಬೇಕು,’’ ಎಂದರು.
© ಪ್ರಕಟಿತ ಸುದ್ದಿ ಮತ್ತು ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಹಕ್ಕುಗಳು ÖzenRay Railway Ltd.
© ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ಯಾವುದೇ ಲೇಖನಗಳನ್ನು ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯ ಮಾಲೀಕರ ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಎಸ್ಇಒ Levent Özen | ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯ © RayHaber | 2011-2024
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ