ಮೂರನೇ ಸುರಂಗವನ್ನು 2019 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಗುವುದು: ಮೂರು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವ ಮಾರ್ಗವು ಚಕ್ರದ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಯನ್ನು 2019 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ತರಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅಧ್ಯಕ್ಷ ರೆಸೆಪ್ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೇರಿಕಾಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿ ನೀಡಿದ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಕಣ್ಣುಗಳು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಲುಟ್ಫಿ ಎಲ್ವಾನ್ ಅವರತ್ತ ತಿರುಗಿದವು. ಮೂರನೇ ಸೇತುವೆಯ ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾದ ಮೂರನೇ ಟ್ಯೂಬ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್, ಸಂಚಾರ ಸುಗಮಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರದ ವಾಹನಗಳ ಜೊತೆಗೆ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೂ ಇರಲಿರುವ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಚಿವ ಎಲ್ವನಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಅರ್ಥವಿದ್ದು, ಮಾರ್ಚ್ 7ರಂದು ಚುನಾವಣೆ ಇರುವುದರಿಂದ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಬೇಕು.
ಮೂರು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು
ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಬೋಸ್ಫರಸ್‌ನ ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಇದು ಮರ್ಮರೆ ಮತ್ತು ಯುರೇಷಿಯಾ ಟ್ಯೂಬ್ ಹಾದಿಗಳ ನಂತರ ಮೂರನೇ ಟ್ಯೂಬ್ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರದೇಶದ ಜೊತೆಗೆ, ಬಾಸ್ಫರಸ್‌ನಲ್ಲಿನ ಹರಿವು, ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕ, ಪರಿವರ್ತನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮೂರನೇ ಟ್ಯೂಬ್ ಮಾರ್ಗವು ಮರ್ಮರೇ ಮತ್ತು ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗಗಳಿಂದ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮರ್ಮರೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗವನ್ನು ಚಕ್ರದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.
ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕೂಡ ಇರುತ್ತದೆ
ಹೊಸ ಟ್ಯೂಬ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಎರಡೂ ಚಕ್ರದ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರುವ ಟ್ಯೂಬ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್‌ನಲ್ಲಿ, ಚಕ್ರದ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ಮಾಡೆಲ್
ಯೋಜನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಮೂರನೇ ಟ್ಯೂಬ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ (ಬಿಒಟಿ) ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅವಧಿಯನ್ನು 55 ತಿಂಗಳುಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿಯನ್ನು 25 ವರ್ಷಗಳು, 11 ತಿಂಗಳುಗಳು ಮತ್ತು 9 ದಿನಗಳು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ನಂತರ, ಸುರಂಗವನ್ನು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗ, ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಟ್ಯೂಬ್ ಅಂಗೀಕಾರದ ಅಂತರವು ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಇದು 8 ಬಿಲಿಯನ್ TL ತಲುಪಬಹುದು
ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಹೊಸ ಟ್ಯೂಬ್ ಅಂಗೀಕಾರದ ವೆಚ್ಚವು 4-8 ಶತಕೋಟಿ TL ನಡುವೆ ಬದಲಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಟೆಂಡರ್ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ಈ ವರ್ಷದೊಳಗೆ ನಡೆಸಲು ಮತ್ತು 2019 ರಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಾರ್ಥ ಚಾಲನೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2020 ರ ನಂತರ ಯೋಜನೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಎಲ್ವಾನ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ
ಸಂವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ ಜೂನ್ 7 ರಂದು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಚುನಾವಣೆ ಇರುವುದರಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 7 ರಂದು ಸ್ವತಂತ್ರ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ತಮ್ಮ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಬೇಕಾದ ಸಚಿವ ಎಲ್ವಾನ್ ಕ್ರೇಜಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತಾರೆ. ಎಲ್ವಾನ್ ಯೋಜನೆಯ ವಿವರಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಹೇಳಿದ್ದರು. ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ದವುಟೊಗ್ಲು ಮತ್ತು ಸಚಿವ ಎಲ್ವಾನ್ ಮಾರ್ಚ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಸಂಭವನೀಯ ಮಾರ್ಗಗಳು
ರುಮೆಲಿ ಕೋಟೆ-ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಹಿಸಾರಿ: ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸಾಲಿನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಎರಡು ಕೋಟೆ ರೇಖೆಗಳು ಕೇವಲ 760 ಮೀಟರ್ ಅಂತರದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇದು ಬಾಸ್ಫರಸ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿದಾದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.
İstinye-Çubuklu: ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅದರ ಕೊಡುಗೆ ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು 1976 ರಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಮಾರ್ಗವೆಂದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.
Ümraniye-Kağthane: ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುವ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹಸ್ಡಾಲ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗವಾದ ಕಟಿರ್ಸಿಲಾರ್‌ಗೆ 5 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಗಲು ಅವಕಾಶವಿರಬಹುದು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.
ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ಗಾಗಿ ಹೊಸ ಬ್ರೀಥಿಂಗ್ ಪೈಪ್
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಮೂರು ಮಾರ್ಗಗಳಿಂದ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಮೇಲೆ ಇವೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಆ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಲುಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆ: ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು 250 ಸಾವಿರ ವಾಹನಗಳು ಸೇತುವೆಯ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ. 560 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ, 39 ಮೀಟರ್ ಅಗಲ ಮತ್ತು 65 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವಿರುವ ಸೇತುವೆ 3+3 ಲೇನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
FSM ಸೇತುವೆ: ಸೇತುವೆಯು 1.510 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ, 39,4 ಮೀಟರ್ ಅಗಲ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ 64 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿತ್ಯ ಸರಾಸರಿ 250 ಸಾವಿರ ವಾಹನಗಳು ಸಂಚರಿಸುತ್ತವೆ.
ವೈಎಸ್ಎಸ್ ಸೇತುವೆ: ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ (ವೈಎಸ್ಎಸ್) ಸೇತುವೆಯು 1.875 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ, 320 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು 59 ಮೀಟರ್ ಅಗಲವಿದೆ. ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೂ ಇದೆ.
ಮರ್ಮರೇ: ಮರ್ಮರೆ, ಐರಿಲಿಕ್ಸೆಸ್ಮೆ ಮತ್ತು ಕಜ್ಲೆಸ್ಮೆ ನಡುವಿನ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29, 2013 ರಂದು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದಾಗ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 50 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಯುರೇಷಿಯಾ ಸುರಂಗ: 2016 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ. ಇದು ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು Kazlıçeşme ಮತ್ತು Göztepe ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು 100 ನಿಮಿಷದಿಂದ 15 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ