ಮೆಟ್ರೋದಿಂದ ದೇವರು ಅದಾನವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾನೆ: 1990 ರ ದಶಕದಿಂದಲೂ ಮೆಟ್ರೋ ಅದಾನದ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ಮಾರ್ಗದ ಚರ್ಚೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ನನಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ನೆನಪಿದ್ದರೆ, 90 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, "ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 2001 ರಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದು" ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
ವರ್ಷ 2004 ಆಗಿತ್ತು, ಖಜಾನೆ ಗ್ಯಾರಂಟಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿದೇಶದಿಂದ ಪಡೆದ 340 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಹಣ ಮುಗಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ, ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ಹಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಹೋಗುವ ದಿನಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದವು, ಮೊದಲು ಮರ್ಸಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದಾನದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಆನೆ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ.
ಅಜೀಜ್ ನೇಸಿನ್ ಅವರಂತೆಯೇ ಒಂದು ಕಥೆ ...
ಮತ್ತೊಂದು 200 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ಗಳು ಮುಗಿದ ಹಣವನ್ನು ಬದಲಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಈ ಅವಧಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಅಯ್ಟಾç ದುರಾಕ್, "ನಾನು ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ, ಆದರೆ TEDAŞ ವಿದ್ಯುತ್ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ನೀವು ನಗುತ್ತೀರಾ ಅಥವಾ ಅಳುತ್ತೀರಾ?
ನಂತರ ಯಾರೂ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಅಥವಾ ನಾವು ಯೋಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ "ವಾಕರ್" ಇದೆ, ಅದು ಜನರನ್ನು ಅರ್ಥಹೀನ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಎತ್ತಿಕೊಂಡು, ಅರ್ಥವಿಲ್ಲದ ಸ್ಥಳಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅರ್ಥಹೀನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಬೀಳಿಸುತ್ತದೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೆಲದ ಮೇಲೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಭೂಗತ, ಇದು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ, ಟ್ರಾಮ್ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. , ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಥವಾ ರೈಲು!
ನಾನು ಅರ್ಥಹೀನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ಜನರು ಇನ್ನೂ ಮೆಟ್ರೋದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಬಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಿನಿಬಸ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಇದು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಯೋಜನೆ?
ಅದಾನದಲ್ಲಿರುವ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗಳು, ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಅಥವಾ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಗಳಿಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದೆ? ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಈಗ ಮೆಟ್ರೋ ಹೋಗದ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯವಿದೆ. ಕ್ರೀಡಾಂಗಣ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯವನ್ನೂ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗದ ಎರಡನೇ ಹಂತವು ಅಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜೂನ್ 4, 2011 ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 5, 2013 ರಂದು ಉಗುರ್ ಮುಮ್ಕು ಸ್ಕ್ವೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ರೆಸೆಪ್ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಮಾಡಿದ ಭರವಸೆಗಳು (ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿ, ಅವರ ಸ್ವಂತ ಮಾತುಗಳಲ್ಲಿ) ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು.
ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಅಂಕಾರಾ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಅಂಟಲ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು ಮತ್ತು 3 AK ಪಕ್ಷದ ಪುರಸಭೆಗಳನ್ನು ಈ ಹೊರೆಯಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿತು. ಸಚಿವರು ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಎರ್ಡೋಗನ್ ಅವರ ಎಲ್ಲಾ ಮಾತುಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅದಾನ ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಅದಾನ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಆದಾಯದ 40 ಪ್ರತಿಶತವು ಮೆಟ್ರೋ ಸಾಲಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಅದಾನ ಧ್ವಂಸಗೊಂಡಿದೆ ...
ಅವರು 20 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಅದಾನ ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ನಿರತರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ. ಮೆಟ್ರೋ ಅದಾನದ ರಕ್ತ ಮತ್ತು ಮಜ್ಜೆಯನ್ನು ಹರಿಸಿತು. ನಾವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದ ಮೆಟ್ರೋ ನಮ್ಮನ್ನು ಯಾವುದಕ್ಕೆ ತಂದಿತು?
ದಿನಕ್ಕೆ 600 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ದರೆ ತನ್ನ ಖರ್ಚನ್ನು ತಾನೇ ಭರಿಸುವ ಮೆಟ್ರೋ ಅದರಲ್ಲಿ 20/1 ಭಾಗವನ್ನೂ ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ ಸವಾರಿ ಯಾರೂ ಇಲ್ಲ.
ಆದರೆ ಅದಾನದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಹಣ ಇದಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.
ನಾನು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೇನೆ; ಸರ್ವಶಕ್ತ ದೇವರು ಅದಾನವನ್ನು ಮೆಟ್ರೋದೊಂದಿಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದಾನಾ?
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ