ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು

ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು: ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಪೊಲೀಸ್ ಇಲಾಖೆಯು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯೊಂದಿಗೆ ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಡಿಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಗಳು.
ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಪೊಲೀಸ್ ಇಲಾಖೆಯು ನೀಡಿದ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಯುಕೆಒಎಂಇ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಮೇ 2014 ರಿಂದ ಇಂದಿನವರೆಗೆ, ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿನ ವೇಗ ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ದಂಡವನ್ನು ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ. ವೇಗ ಉಲ್ಲಂಘನೆ ಪತ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಾಗರಿಕರಿಂದ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು ಮತ್ತು ವೇಗದ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳನ್ನು ಇತರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾದ ಅಭ್ಯಾಸಗಳ ಉದಾಹರಣೆಗಳಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ.ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅನೇಕ ವಿನಂತಿಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ವೇಗದ ದಂಡದ ಬಗ್ಗೆ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ 1 ನೇ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಕೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಪೀಸ್‌ಗೆ ಮಾಡಿದ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳನ್ನು ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು "ಯಾರಾದರೂ ಸುಲಭವಾಗಿ ಉಲ್ಲಂಘಿಸಬಹುದಾದ ವೇಗದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಿಧಿಸಲಾದ ದಂಡಗಳು, ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾದ 50-70 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆಯಂತಹವುಗಳು ಆಧುನಿಕ ಕಾನೂನಿನ ತತ್ವಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ." ಮತ್ತು ಇದು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಮಂತ್ರಿಗಳ ಮಂಡಳಿಯ ನಿರ್ಧಾರವಿದೆ. 19.02.2014 ರಂದು ಅಧಿಕೃತ ಗೆಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾದ ವೇಗದ ಮಿತಿಗಳು, ನಿರ್ಧರಿಸಿದ ವೇಗದ ಮಿತಿಗಳು ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದಿಲ್ಲ. ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಪಾದಚಾರಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳಿಂದ ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಛೇದಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹರಿವು ಶಾಖೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಆಗುತ್ತದೆ. ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿ ಸುಮಾರು 90 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಚಾಲಕರನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ದಂಡ ವಿಧಿಸುವ ಮತ್ತು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದಾಟುವ ಜನರನ್ನು ಶಿಕ್ಷಿಸುವುದು ಅನ್ಯಾಯ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಚಾಲಕರಿಗೂ ಕಿರುಕುಳ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಕೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಪೀಸ್ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವೀಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ, 70 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ವಾಹನದ ಚಾಲಕ ಹರಿಯುವ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಮತ್ತು ವೇಗ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಕಾರಣ, ಅವರು ಇತರ ಚಾಲಕರಿಂದ ತೀವ್ರವಾದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಯಿತು ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು; "ವಾಕ್ಯಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ನಿರ್ಧಾರಗಳು ಇತರ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳಿಗೆ ಪೂರ್ವನಿದರ್ಶನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿವೆ."
"200 ವಿವಿಧ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಇರುವ ಪಾದಚಾರಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ನಮ್ಮ ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಾದು ಹೋಗುವ ಡಿ-8 ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ 3 ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪಾದಚಾರಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ತಂತಿ ಜಾಲರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಸಲುವಾಗಿ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು ಇರುವ ಹೆದ್ದಾರಿ ವಿಭಾಗದ ಮಧ್ಯದ ಅಂತರಗಳು." ಹೇಳಿಕೆಯು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:
"ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣದ 100 ನೇ ವಿಧಿಯ ಅನುಸಾರವಾಗಿ, ನಿಯಂತ್ರಣದ ತಿದ್ದುಪಡಿ, ಚಾಲಕರ ಬೇಡಿಕೆಗಳು, ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ತೀರ್ಪುಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿನ ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಳದ ಸಮಸ್ಯೆ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಡಿ ವಿಭಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಸಂಬಂಧಿತ ಘಟಕಗಳು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತವೆ. ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಬುಧವಾರ, 21.01.2015 ರಂದು ನಡೆಯಲಿರುವ UKOME ಬೋರ್ಡ್ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. XNUMX ಮತ್ತು "ನಮ್ಮ ನಗರದ ಸಂಚಾರ ಕ್ರಮದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಧನಾತ್ಮಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ."