ಮಹಾನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮೂಹಿಕ ಹೋರಾಟ

ಮಹಾನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮೂಹಿಕ ಹೋರಾಟ: ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ (ಐಟಿಯು) ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಟುರಾನ್ ಸೊಯ್ಲೆಮೆಜ್, "ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ದಿನಕ್ಕೆ 1 ಮಿಲಿಯನ್ 600 ಸಾವಿರ ಜನರು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಸುರಂಗಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಕನಿಷ್ಠ 250 ಸಾವಿರ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಂಚಾರದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ಪ್ರತಿ 60 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ, 40 ನಿಮಿಷಗಳು ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಭೂ ಸಾರಿಗೆ ಮೊದಲು ಬರುತ್ತದೆ. ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಈ ಆದೇಶವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ. "ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯು ಕೊನೆಯ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು.
ಟ್ರಾಫಿಕ್ ವಿಳಂಬಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ವೆಚ್ಚವು ಸರಿಸುಮಾರು 6.5 ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾಗಳು ಎಂಬುದು ಸೊಯ್ಲೆಮೆಜ್‌ನ ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ಎಷ್ಟು ಮುಖ್ಯವೆಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. 22.2 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಕಿಯ ವಾರ್ಷಿಕ ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ, ಆಮದುಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಿತಿಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವುದು ಸೇರಿವೆ. ಹಣಕಾಸಿನ ಕ್ರಮಗಳು.
ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ತರ್ಕಬದ್ಧ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡಲು, ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಬೇಕು. ತುರ್ಕಿಯೆ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಜನರು 5 ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಈ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕಾದ ನಿಯಮಗಳು ಗಮನಾರ್ಹ ಲಾಭಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಸತ್ಯ.
ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆ ನೀತಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಡಲ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಮುಂತಾದ ಪರ್ಯಾಯ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಆರ್ಥಿಕ ಲಾಭಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ. 20 ವರ್ಷ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹಳೆಯದಾದ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ನಾವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ನಾವು ಹೊಸ ವಾಹನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬಾರದು. ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ದೂರದ ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ ಏರ್ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ನಾವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಈ ವೇಗವನ್ನು ಹಿಡಿಯಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಕಳೆದ 5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳ ಜನರು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯತ್ತ ಮುಖ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಎಂದರೆ ಸಾವಿರಾರು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸಂಚಾರದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು. ನಾಗರಿಕರು ತಮ್ಮ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗೆ ತೆರಳಲು ಆಕರ್ಷಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವುದು ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ‘ಸಾಮೂಹಿಕ’ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಮಾಜಿಕ ಹೋರಾಟ ಅನಿವಾರ್ಯ.