TÜVASAŞ ನಿಂದ 25 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾ ನಷ್ಟ

TÜVASAŞ ನಿಂದ 25 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾ ನಷ್ಟ: ಟರ್ಕಿಯ ಕೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಅಕೌಂಟ್ಸ್, ಟರ್ಕಿ ವ್ಯಾಗನ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಇಂಕ್. (TÜVASAŞ) ನ 2013 ಆಡಿಟ್ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 30 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಮಾಡಿದ ವ್ಯಾಗನ್ ರಫ್ತುಗಳು ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ 25 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ.
ರಫ್ತು ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ (BDZ) ನ ಆದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಟರ್ಕಿ ವ್ಯಾಗನ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಜಾಯಿಂಟ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಂಪನಿ (TÜVASAŞ) 2012 ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳಿಗೆ 2013 ಮಿಲಿಯನ್ TL ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದೆ, ಅದು ಮಾಡಿದ ತಪ್ಪಿನಿಂದಾಗಿ 75,1 ಮತ್ತು 30 ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 88,6 ಮಿಲಿಯನ್ TL ಗೆ ಬಲ್ಗೇರಿಯಾಕ್ಕೆ ಮಾರಾಟವಾಯಿತು. ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ಮಾರಾಟದಿಂದ 13,5 ಮಿಲಿಯನ್ TL ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ, ಕಂಪನಿಯು 4 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ವಿಳಂಬದ ದಂಡವನ್ನು ಪಾವತಿಸಿತು. ವರದಿಯಲ್ಲಿ, “32 ಮಿಲಿಯನ್ 205 ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳ ಯೋಜನಾ ಮೊತ್ತದೊಂದಿಗೆ BDZ ಆದೇಶವು ಸುಮಾರು 25 ಮಿಲಿಯನ್ TL ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಒಪ್ಪಂದ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ (2010-2012 ರ ನಡುವೆ) ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಅನುಭವದ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಕಾಳಜಿಯೊಂದಿಗೆ ಯೋಜನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣದಿಂದ ಹಾನಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಂದು ಹೇಳಲಾಯಿತು.
2013 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸಿದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು
TÜVASAŞ 2013 ಆಡಿಟ್ ವರದಿಯನ್ನು ಟರ್ಕಿಶ್ ಕೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಅಕೌಂಟ್ಸ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು TL 2013 ಮಿಲಿಯನ್ ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸದ ಅವಧಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದೆ, ಆದಾಯ ಮತ್ತು ಲಾಭ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 21,3 ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ಹೆಚ್ಚಳದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. 2013 ರಲ್ಲಿನ ನಷ್ಟದ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ ಆದೇಶಿಸಿದ 30 ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿನ ನಷ್ಟವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಅವಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆ ತಪ್ಪುಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. "ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ವೆಚ್ಚದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಬೇಕಾದ ವಸ್ತುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಬ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಲಗಳಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪಾದನೆ, ಖರೀದಿ, ವಸ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನಗದು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳದಿರುವ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಆರೋಗ್ಯಕರ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಗುರಿಗಳು (ವಿಶೇಷವಾಗಿ 2011 ರಲ್ಲಿ) ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿಚಲನಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ವಿಳಂಬದ ದಂಡಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟು ಗಮನಾರ್ಹ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು 2013 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ. ” ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.
2008 ರಲ್ಲಿ ಹಾಜರಾದರು
TÜVASAŞ ಏಪ್ರಿಲ್ 30, 11 ರಂದು ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಆಫ್ ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ (BDZ) ತೆರೆದ 2008 ಸ್ಲೀಪಿಂಗ್ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ಪೂರೈಕೆಗಾಗಿ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಕಂಪನಿಯು 73 ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳಿಗೆ 500 ಮಿಲಿಯನ್ 30 ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳನ್ನು ಬಿಡ್ ಮಾಡಿತು, ತಲಾ ಒಂದು ಮಿಲಿಯನ್ 32 ಸಾವಿರ 205 ಯುರೋಗಳು. ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಕಂಪನಿಗೆ 28 ​​ಮೇ 2008 ರಂದು ಪತ್ರವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿವಿಧ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಕೇಳಿತು. ಅದರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ, TÜVASAŞ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಬೇಕಾದ ವಸ್ತುಗಳ ಸರಬರಾಜನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮತ್ತು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ (UIC) ಯ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. TÜVASAŞ 6 ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2008 ದಿನಾಂಕದ ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಪತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದಿದೆ. TÜVASAŞ ಮತ್ತು ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ನಡುವೆ 73 ಡಿಸೆಂಬರ್ 500 ರಂದು 30 ಮಿಲಿಯನ್ 17 ಸಾವಿರ 2010 ಯುರೋಗಳ ಬಿಡ್ ಯುನಿಟ್ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ 32 ಸ್ಲೀಪಿಂಗ್ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ 205 ಮಿಲಿಯನ್ 31,8 ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳ ಮೌಲ್ಯದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. 10 ಮಿಲಿಯನ್ 225 ಸಾವಿರ 087 ಯುರೋಗಳ ಮುಂಗಡ ಪಾವತಿ, ಒಪ್ಪಂದದ ಬೆಲೆಯ 3 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2011, 3 ರಂದು ಕಂಪನಿಗೆ ಪಾವತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ದಿನಾಂಕದಿಂದ ಒಪ್ಪಂದವು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಜನವರಿ 2011, 17 ರಂತೆ, ಸ್ಲೀಪಿಂಗ್ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು 2012 ನೇ ತಿಂಗಳು (ಜುಲೈ 12), 18 ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು 2012 ನೇ ತಿಂಗಳು (ಆಗಸ್ಟ್ 8) ಮತ್ತು 24 ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು 2012 ನೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ (ಡಿಸೆಂಬರ್ 10) ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, 2012 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ವಿತರಣಾ ಸಮಯವು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಂದಾಗಿ ವಿತರಣೆಯು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ವಿತರಣೆಯು ಏಪ್ರಿಲ್ 30, 2013 ರಂದು ವಿಳಂಬದೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು.
ಅನುಭವದ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಕಾಳಜಿಯೊಂದಿಗೆ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾದ ಹಾನಿ
ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದ್ದರೂ, ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾದದ್ದು 2011 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳಿಗೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ TSI ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವಲ್ಲಿ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಕಂಪನಿಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬವಾಗಿದೆ. ಇನ್ನೊಂದು ಕಾರಣವೆಂದರೆ 176 km/h (160 km/h + 10 ಪ್ರತಿಶತ) ವೇಗಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ಒಪ್ಪಂದದ ಅವಶ್ಯಕತೆ. ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ ನಂತರ, ವೇಗ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್‌ಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಇಂಜಿನ್‌ಗಳ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದ ತೊಂದರೆಗಳು ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾದವು. ಕೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಅಕೌಂಟ್ಸ್ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ಈ ಎಲ್ಲಾ ನಕಾರಾತ್ಮಕತೆಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಲಾಗಿದೆ, ಕಂಪನಿಯು ವಿವೇಕಯುತ ವ್ಯಾಪಾರಿಯಾಗಿ ಈ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ನಮೂದಿಸುವ ಮೊದಲು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.
ಬಿಡಿಝಡ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಸ್ಲೀಪಿಂಗ್ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ಮಾರಾಟದ ವೆಚ್ಚ 88 ಮಿಲಿಯನ್ 668 ಸಾವಿರ ಟಿಎಲ್ ಎಂದು ಹೇಳುವ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ಮಾರಾಟದ ಆದಾಯ 75 ಮಿಲಿಯನ್ 139 ಸಾವಿರ ಟಿಎಲ್ ಮತ್ತು 13 ಮಿಲಿಯನ್ 528 ಸಾವಿರ ಟಿಎಲ್ ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರಾಟದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಂಟಾಗಿದೆ. TSI ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿನ ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ ವಿತರಣೆಯಲ್ಲಿನ ವಿಳಂಬದಿಂದಾಗಿ BDZ ಕಂಪನಿಯು ಒಟ್ಟು 4 ಮಿಲಿಯನ್ 20 ಸಾವಿರ 794 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ದಂಡವನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದೆ, ನಗದೀಕರಣಕ್ಕಾಗಿ 2 ಮಿಲಿಯನ್ 491 ಸಾವಿರ 57 ಯುರೋಗಳು ಮುಂಗಡ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಪತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಒಪ್ಪಂದದಿಂದ ಉಳಿದಿರುವ ಒಂದು ಮಿಲಿಯನ್ 529 ಸಾವಿರ 737 ಯುರೋಗಳು ಕಂಪನಿಯ ಸ್ವೀಕೃತಿಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೊಕದ್ದಮೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿರುವ ಕಂಪನಿಯು ತಂದ ದಂಡದ ಕ್ರಮವನ್ನು TÜVASAŞ ವಿರುದ್ಧ ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, 'BDZ ಸ್ಲೀಪಿಂಗ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್' ಸುಮಾರು 25 ಮಿಲಿಯನ್ TL ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಈ ಮೊತ್ತ ವಿತರಣಾ ಸ್ಲೀಪರ್ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಖಾತರಿ ಅವಧಿಯೊಳಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯ ನಿಬಂಧನೆಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಹಾನಿಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. 32 ಮಿಲಿಯನ್ 205 ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳ ಯೋಜನಾ ಮೊತ್ತದೊಂದಿಗೆ BDZ ಆದೇಶವು ಸುಮಾರು 25 ಮಿಲಿಯನ್ TL ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಒಪ್ಪಂದ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ (2010 ರ ನಡುವೆ- ನಡುವೆ ಆಡಳಿತಾತ್ಮಕ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಅನುಭವದ ಕೊರತೆ) 2012) ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಕಾಳಜಿಯೊಂದಿಗೆ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ.
ಹಾನಿಯ ಕಾರಣದಿಂದ TCDD ತಪಾಸಣಾ ಮಂಡಳಿಯಿಂದ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ, "ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಅವಧಿಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 17, 2013 ರ ತಪಾಸಣಾ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಡೆಸಿದ ತನಿಖೆಯ ಫಲಿತಾಂಶ ಮತ್ತು ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ತನಿಖಾ ಅಧಿಕಾರವು ಸಂಬಂಧಿತ ಸಚಿವಾಲಯ, TCDD ಸಾರಿಗೆ, ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ನಲ್ಲಿದೆ. ಆರೋಗ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯ, ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರಾಟಗಳಿಗೆ ಘಟಕ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಬೆಲೆ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಮಾರಾಟ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು; ಉತ್ಪಾದನೆ, ಸ್ಟಾಕ್, ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಸಾಮರಸ್ಯದಿಂದ ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.
ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕ ರಚನೆಗೆ ಹೋಗಬೇಕು
ಕಂಪನಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ: "ಒಂದೆಡೆ, TCDD ಮತ್ತು ಅದರ ಅಂಗಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ಅಡ್ಡಿಯಿಲ್ಲದೆ ಪೂರೈಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ದೇಶೀಯ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳತ್ತ ತಿರುಗುವ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. "ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಧುನೀಕರಣದ ಬಗ್ಗೆ, ನಿರಂತರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಾರ್ಮಿಕ ವೆಚ್ಚಗಳು, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್ ರಿಸೋರ್ಸ್ ಪ್ಲಾನಿಂಗ್ (ಇಆರ್‌ಪಿ) ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವ್ಯವಹಾರ ಸಮಯದ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಡೆಸಲು, ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಘಟಕಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿಸಲು. ಕಂಪನಿಯಲ್ಲಿ ಸಮತೋಲಿತ ಹಣಕಾಸು ನೀತಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದುವ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಕೆಲಸದ ಸಮಯದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪುನರ್ರಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವುದು; ಉತ್ಪಾದನೆ, ಮಾರಾಟ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಸಾಮರಸ್ಯದಿಂದ ನಡೆಸುವುದು, ನಿರ್ಣಾಯಕ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸ್ಟಾಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ಸ್ಟಾಕ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಸ್ಟಾಕ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗದಿರುವುದು; ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬಳಕೆಗೆ ಗಮನ ಕೊಡುವುದು ಅಗತ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.