ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಅಂತಿಮ ರಾಜ್ಯ ಮೂರನೇ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ

ಬೋಸ್ಫರಸ್‌ನ 3ನೇ ಸೇತುವೆಯಾಗಲಿರುವ ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ವೇಗವಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಮತ್ತು 3 ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚದ ಸೇತುವೆಯ ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಿತಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ.. ಅದರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಉಕ್ಕಿನ ಡೆಕ್‌ಗಳು ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ರೈಲುಗಳು 3 ನೇ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ, ಇದನ್ನು ಯಾವುಜ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗೋಪುರದ ಗೋಪುರವನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ಎರಡು ಗೋಪುರಗಳ ನಡುವೆ ಒಟ್ಟು 60 ಡೆಕ್‌ಗಳು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ.

6 ಕಾರ್ಮಿಕರು ಮತ್ತು 500 ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ವೈಮಾನಿಕ ಹೊಡೆತಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ದೈತ್ಯ ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳವು ಬಹುತೇಕ ಸಣ್ಣ ನಗರವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಡೋಜರ್‌ಗಳು, ಗ್ರೇಡರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟವರ್ ಕ್ರೇನ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಸರಿಸುಮಾರು 600 ದೊಡ್ಡ ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ದಿನದ 7 ಗಂಟೆಗಳು, ವಾರದ 24 ದಿನಗಳು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಹವಾಮಾನ ವೈಪರೀತ್ಯದಿಂದ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಿದ್ದ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು 1000 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಮುಂದುವರಿದಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇದು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ

ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ 3 ನೇ ಸೇತುವೆಯು 59 ಮೀಟರ್ ಅಗಲದೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಅದು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಅಗಲವಾದ ಸೇತುವೆಯ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ 8-ಲೇನ್ ಸೇತುವೆಯ ಉದ್ದವು 2 ಮೀಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, 10 ಲೇನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು 1408 ಲೇನ್ ರೈಲ್ವೆ. ಸೇತುವೆಯ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 2 ಸಾವಿರ 164 ಮೀಟರ್. ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯದೊಂದಿಗೆ, ಸೇತುವೆಯು ಅದರ ಮೇಲೆ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗ್ಯಾರಿಪ್ ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿನ ಗೋಪುರದ ಎತ್ತರವು 322 ಮೀಟರ್ ತಲುಪುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಪೊಯ್ರಾಜ್ಕಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗೋಪುರದ ಎತ್ತರವು 318 ಮೀಟರ್ ತಲುಪುತ್ತದೆ.

ಮೂರನೇ ಸೇತುವೆಯು ತನ್ನ ಅಡಿ ಎತ್ತರದೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸೇತುವೆಯಾಗಲಿದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲಿನ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಎಡಿರ್ನೆಯಿಂದ ಇಜ್ಮಿತ್‌ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅಟಟಾರ್ಕ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಸಬಿಹಾ ಗೊಕೆನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ 3 ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಮರ್ಮರೆ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮತ್ತು 3ನೇ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆ, ನಿರ್ಮಿಸಿ, ನಿರ್ವಹಿಸಿ, ವರ್ಗಾಯಿಸಿ ಮಾದರಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುವುದು. ನಿರ್ಮಾಣ ಸೇರಿದಂತೆ 3 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ ಹೂಡಿಕೆ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಯೋಜನೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು IC İçtaş Astaldi JV 10 ವರ್ಷ, 2 ತಿಂಗಳು ಮತ್ತು 20 ದಿನಗಳ ಅವಧಿಗೆ ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಗುವುದು. ಈ ಅವಧಿಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ.

ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಏನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ?

ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ನಿಂದ ಪಡೆದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ (3 ನೇ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆ ಸೇರಿದಂತೆ) ಹೆದ್ದಾರಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾದ ಮಾರ್ಗ ತೆರೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಗಳ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ 49,1 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೀ 3 ಉತ್ಖನನವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್, ಓಡಯೇರಿ - ಪಾಸಕಾಯ್ ವಿಭಾಗದ ಕೆಲಸ. 72%), 21,5 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೀ3 ತುಂಬುವ (ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರ 53%) ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. 102 ಮೋರಿಗಳು, 6 ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 1 ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಾಮಗಾರಿಗಳನ್ನು 31 ವಯಡಕ್ಟ್‌ಗಳು, 20 ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳು, 29 ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು 35 ಕಲ್ವರ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ರಿವಾ ಮತ್ತು ಕಾಮ್ಲಿಕ್ ಸುರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ರಿವಾ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಮತ್ತು Çamlık ನಿರ್ಗಮನ ಪೋರ್ಟಲ್‌ಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ, ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣವು ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.