ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನಿಂದ 14 ನಗರಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು: ಎರ್ಡೋಗನ್ ಮತ್ತು ದವುಟೊಗ್ಲು ತೆರೆಯಲಾದ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ, ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಕೊನ್ಯಾ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು 4 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಗುರಿ 37 ನಗರಗಳು 14 ದಶಲಕ್ಷವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
YHT ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಕೊನ್ಯಾ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ 10-11 ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೈಲುಗಳಿಂದ 13 ಗಂಟೆಗಳು, 4 ಗಂಟೆ 15 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
37 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 14 ನಗರಗಳನ್ನು ಗುರಿಪಡಿಸಿ
ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ, ಕನಿಷ್ಠ 5 ಸಾವಿರದ 2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು 500 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾದ ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡರೆ, 37 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟರ್ಕಿಯ 14 ನಗರಗಳು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ಪರಸ್ಪರ ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತವೆ.
'ಅಂಕಾರ-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ 70 ನಿಮಿಷಗಳು'
ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ನಡುವೆ 3,5 ಗಂಟೆಗಳ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಎರಡನೇ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆ ಇದೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ಲುಟ್ಫಿ ಎಲ್ವಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನಗಳ ಸಚಿವ ಲುಟ್ಫಿ ಎಲ್ವಾನ್ ಅವರು ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ನಡುವಿನ 3,5 ಗಂಟೆಗಳ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಎರಡನೇ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆ ಇದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು “ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಯೋಜನೆ ಇದೆ, ಅದು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು. ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲದೆ ಅಂಕಾರಾದಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು. ಬಿಡ್ದಾರರಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡ್ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಮೆವ್ಲಾನಾ ಸೆಲಾಲೆದ್ದೀನ್ ರೂಮಿ ಅವರ 741 ನೇ ವುಸ್ಲಾಟ್ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಅಂಕಾರಾದಿಂದ ಕೊನ್ಯಾಗೆ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಹೊರಟಾಗ ಎಲ್ವಾನ್ ಪತ್ರಕರ್ತರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿದರು.
ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಕಪಿಕುಲೆ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಐರೋಪ್ಯ ಒಕ್ಕೂಟದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಮಾನದಂಡಗಳೊಳಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ 5 ದೇಶಗಳಿವೆ ಎಂದು ಸಚಿವ ಎಲ್ವಾನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು "ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಏನು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ; ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬಲ್ಗೇರಿಯಾದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು 140 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, EU ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್-ಕಪಿಕುಲೆ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು 160 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎಂದು ಕೇಳಿದೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ವಿರೋಧಿಸಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅದು ಕನಿಷ್ಠ 200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.
ಎಲ್ವಾನ್ ಹೇಳಿದರು, "ನಾವು ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಕಪಿಕುಲೆ ನಡುವಿನ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿಗೆ ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತೇವೆ, ನಾವು 2015 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಹೊರಡುತ್ತೇವೆ" ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ರೈಲು ಮಾರ್ಗ.
'ಅಂಕಾರದಿಂದ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ಗೆ ಎರಡನೇ ಮಾರ್ಗವು ತುಂಬಾ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿ ಮತ್ತು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ'
ಅವರು ರೈಲ್ವೆ ಹೂಡಿಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತು ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಎಲ್ವಾನ್ ಅವರು 1 ರಲ್ಲಿ 2014 ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ಮತ್ತು 7,5 ರಲ್ಲಿ 2015 ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸುಮಾರು 8,5 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
ತಮ್ಮ 2016 ರ ಗುರಿಯನ್ನು 10 ಬಿಲಿಯನ್ ಮೀರಿದೆ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಎಲ್ವಾನ್ ಅವರು ರೈಲ್ವೆ ವಲಯದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಹರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಪತ್ರಕರ್ತರ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಸಚಿವ ಎಲ್ವಾನ್ ಅವರು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು:
"ಇದು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ನೇರ ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಅಧ್ಯಯನಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 4,5 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಹೂಡಿಕೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಿ ನೋಡಿದರೂ ಹತ್ತಾರು ಜನ ಅಂಕಾರಾದಿಂದ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ಗೆ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಿಂದ ಅಂಕಾರಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ದಿನಕ್ಕೆ 12 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಈ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ. 5 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಒಂದು ಅಧ್ಯಯನದ ಪ್ರಕಾರ, ದಿನಕ್ಕೆ ಸರಿಸುಮಾರು 100 ಸಾವಿರ ನಾಗರಿಕರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು 200 ಸಾವಿರ ನಾಗರಿಕರು ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್-ಅಂಕಾರಾ ನಡುವೆ ಬಸ್ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ನಾವು ಪ್ರತಿದಿನ 50 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದರೆ, ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್-ಅಂಕಾರಾ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ಇದು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ