CHP ಯಿಂದ ಟ್ಯುರೆಲಿ ಇಜ್ಮಿರ್‌ನ ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಆಯೋಗದ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ತಂದರು

CHP ಯಿಂದ Türeli ಆಯೋಗದ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ İzmir ನ ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ತಂದರು: İzmir ಉಪ, ಸಂಸದೀಯ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್ ಸಮಿತಿ CHP ಗುಂಪು Sözcüಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹೂಡಿಕೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಇಜ್ಮಿರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ರಹ್ಮಿ ಅಸ್ಕಿನ್ ಟ್ಯುರೆಲಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. Türeli ಹೇಳಿದರು, "ಇಜ್ಮಿರ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹೂಡಿಕೆಯಿಂದ ಅರ್ಹವಾದ ಪಾಲನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅದರಲ್ಲೂ ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಇಜ್ಮಿರ್ ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ನಗರವಾಗಿದೆ. "ಇಲ್ಲಿನ ಆರ್ಥಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಸೇವಾ ವಲಯ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ ಇದೆ." ಎಂದರು.
ಟರ್ಕಿಯ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಶನಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಲ್ಲಿ 2015 ರ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಬಜೆಟ್ ಮತ್ತು 2013 ರ ಅಂತಿಮ ಖಾತೆ ಬಿಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೋರ್ಟ್ ಆಫ್ ಅಕೌಂಟ್ಸ್ ಮೆಮೊರಾಂಡಮ್‌ಗಳ ಚರ್ಚೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಟ್ಯುರೆಲಿ ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯದ ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆಲವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಇಜ್ಮಿರ್‌ಗಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹೂಡಿಕೆ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಆಯೋಗದ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ತಂದ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಟ್ಯುರೆಲಿ, ತಮ್ಮ ಭಾಷಣದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ Çandarlı ಅಥವಾ ಉತ್ತರ ಏಜಿಯನ್ ಬಂದರು ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಬ್ರೇಕ್‌ವಾಟರ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕುರಿತು ತಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ಬ್ರೇಕ್‌ವಾಟರ್ ನಿರ್ಮಾಣವು ಬಹಳ ಸಮಯದಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಟ್ರೆಲಿ, “ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಪೂರ್ಣ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಿಗೆ ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಲಿಯೂ." ಎಂದರು. ಯೋಜನೆಯ ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಟ್ಯುರೆಲಿ ಹೇಳಿದರು, ನವೆಂಬರ್ 5, 2013 ರಂದು ಟೆಂಡರ್ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಕೊಡುಗೆಗಳು ಬಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪ್ರಶ್ನೆಯ ಟೆಂಡರ್ ದಿನಾಂಕದಿಂದ ಯಾವುದೇ ಹೊಸ ಟೆಂಡರ್ ತೆರೆಯಲಾಗಿಲ್ಲ. ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಅಹ್ಮತ್ ದಾವುಟೊಗ್ಲು ಘೋಷಿಸಿದ ಆದ್ಯತೆಯ ಪರಿವರ್ತನೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆಯು ಬಂದರಿನ ಮೊದಲ ಹಂತವನ್ನು 2018 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದೆಂಬ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಎಂದು ಟ್ಯುರೆಲಿ ನೆನಪಿಸಿದರು. 2018 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ Çandarlı ಪೋರ್ಟ್‌ನ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಟ್ಯುರೆಲಿ ಹೇಳಿದರು, “ಸಮೀಕ್ಷೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಹ ಇನ್ನೂ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಈ ವಿಚಾರದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ವಿಳಂಬವಾಗಿದ್ದು, ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಯಾವುದೇ ಬಿಡ್‌ದಾರರು ಮುಂದೆ ಬಂದಿಲ್ಲ. ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರೆ, ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
IZMIR ನ ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು
2014 ರ ಹೂಡಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಇಜ್ಮಿರ್ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿಯೂ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ತುಂಬಾ ಭೀಕರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಟ್ಯುರೆಲಿ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಹೊರ ಜಿಲ್ಲೆಗಳನ್ನು ನಗರ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ನಗರದ ಒಳ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಟ್ಯುರೆಲಿ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಈಗಿರುವ ರಸ್ತೆಗಳು ತೀರಾ ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿದ್ದು, ಯೋಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದ ಅವರು, "ಈಗಾಗಲೇ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕಾದ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಎಂದರು.
ಇಜ್ಮಿರ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಟ್ಯುರೆಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರು: “ಬರ್ಗಾಮಾ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 2011 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಯೋಜನೆಯ ಮೊತ್ತ 34 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಧ್ಯಯನ ನಡೆದಿಲ್ಲ. 10 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು 2017 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. Torbalı-Ödemiş-Kiraz ರಸ್ತೆಯನ್ನು 91 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. 1998ರಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಯೋಜನೆಯ ಮೊತ್ತವು ಸರಿಸುಮಾರು 243 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾ ಆಗಿದೆ. 2014 ರ ಹೂಡಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು 2017 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. Torbalı-ಟೈರ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಬೆಲೆವಿ ರಸ್ತೆ; 13 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ಯೋಜಿಸಲಾದ ರಸ್ತೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 2012 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಯೋಜನೆಯ ಮೊತ್ತ 17,5 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾ. ಯಾವುದೇ ಅಧ್ಯಯನ ನಡೆಸಿಲ್ಲ. 2017ರಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆ ಇದೆ. İzmir-Çeşme ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ, Seferihisar-Selçuk-Kuşadası ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ; ಯೋಜಿತ 80 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ರಸ್ತೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 2011 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಯೋಜನೆಯ ಮೊತ್ತವು ಸರಿಸುಮಾರು 117 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾ ಆಗಿದೆ. ಇದು 2017 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಇಜ್ಮಿರ್-ಟೋರ್ಬಲ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಮೆಂಡೆರೆಸ್-ಸೆಫೆರಿಹಿಸರ್-ಸೆಲ್ಯುಕ್ ಜಂಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು 45 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಾಗಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಮೊತ್ತ 50 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾ. 2011ರಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಇದನ್ನು 2017 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಲಿಯಾ-ಇಜ್ಮಿರ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು 40 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎಂದು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 2008ರಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಯೋಜನೆಯ ಮೊತ್ತವು ಸರಿಸುಮಾರು 71 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾ ಆಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ 21 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದು 2017 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಇಜ್ಮಿರ್-ತುರ್ಗುಟ್ಲು ಜಂಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಕೆಮಲ್ಪಾಸಾ-ಟೋರ್ಬಾಲಿ ಪ್ರಾಂತೀಯ ರಸ್ತೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 2013 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆಯ ಯೋಜನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸರಿಸುಮಾರು 83 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಈವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಕಾಮಗಾರಿ ನಡೆದಿಲ್ಲ. "ರಸ್ತೆಯನ್ನು 2017 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ."
ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಇಜ್ಮಿರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಾದಿಸುತ್ತಾ, CHP ಉಪ ಟ್ಯುರೆಲಿ ಹೇಳಿದರು, "ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಂದ ಇಜ್ಮಿರ್ ಅರ್ಹವಾದ ಪಾಲನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇಜ್ಮಿರ್ ಟರ್ಕಿಯ ಮೂರನೇ ದೊಡ್ಡ ನಗರವಾಗಿದೆ; ಇದು ಕೃಷಿ ನಗರ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ನಗರ ಮತ್ತು ಬಂದರು ಎರಡನ್ನೂ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇಜ್ಮಿರ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಸರಿಯಾದ ವಿಧಾನವಲ್ಲ. ನೀವು ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮನಿಸಾ, ಡೆನಿಜ್ಲಿ ಮತ್ತು ಐಡಿನ್ ಜೊತೆಗೆ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೀರಿ. ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಿಂದ? ಕೆಲವು ಕೃಷಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಂದರಿನಿಂದ ರಫ್ತು ಮಾಡಲು. 19 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ, ಇಜ್ಮಿರ್ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ನಂತರ ರಫ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದರು ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಮರೆಯಬಾರದು. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.