ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್‌ನಿಂದ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿರುವ ಐತಿಹಾಸಿಕ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ: ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಐತಿಹಾಸಿಕ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. İBB ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಟೆಂಡರ್ಗೆ ಹೋಗಿದೆ.
ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಇದನ್ನು 2 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.
ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್ - ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಸಹಾರಾ ಲೈನ್ Kağıthane ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿಯು ಲೈನ್‌ನ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿತು, ಇದನ್ನು ಡೆಕೋವಿಲ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ.
Kağıthane ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮಾರ್ಗವು ಉಜುಂಕೆಮರ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, Ağaçlı ಗ್ರಾಮದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಇನ್ನೊಂದು ಶಾಖೆಯು ಬೆಲ್‌ಗ್ರಾಡ್ ಅರಣ್ಯದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು Çiftalan ಗ್ರಾಮದ ಮೂಲಕ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ, ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಹಳ್ಳಿಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದ ಕೃಷಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮಾರಾಟ, ಕಾಡಿನಲ್ಲಿ ಮನರಂಜನಾ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು ಇರುತ್ತವೆ.
2,5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ
1914 ಮತ್ತು 1916 ರ ನಡುವೆ ಒಟ್ಟು ಒಂದೂವರೆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಡೆಕೋವಿಲ್ ಲೈನ್, ಸರಿಸುಮಾರು 57 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ. 60 ಸೆಂ.ಮೀ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ರೈಲು ಅಂತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಣ್ಣ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಡೆಕೊವಿಕ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲು ಕಾರಣ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಾಲ್ ಡೆಕಾವಿಲ್ಲೆ, ಅವರು ರೈಲ್ವೆಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಕಿರಿದಾದ ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಹಿತ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆದರು. ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್-ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ ಸಹಾರಾ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ವಿಶ್ವ ಸಮರ I (1914 - 1918) ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎದುರಾದ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಕೊರತೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವುದು. ಒಂದೆಡೆ, ಯುದ್ಧ-ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್‌ನಿಂದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಆಮದು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಕರಾಡೆನಿಜ್ ಎರೆಗ್ಲಿಸಿಯಿಂದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸಾಗಿಸುವ Şirket-i Hayriye ಹಡಗುಗಳು ಮುಳುಗುವುದು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳ ಅಪಾಯವನ್ನು ತಂದಿತು. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಇಲ್ಲದೆ ಬಿಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಸಾಗಣೆಯ ಕೊರತೆಯು ಸಿಲಾಹ್ತಾರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಸಿಟಿ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ (ನಿಲ್ದಾಣ) ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ಇದು ದೇಶದ ಮೊದಲ ವಿದ್ಯುತ್-ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು-ಚಾಲಿತ ಸ್ಥಾವರವಾಗಿದ್ದು, ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಅರಮನೆಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಇಲ್ಲದೆ ಬಿಟ್ಟಿತು.
ಈ ಎಲ್ಲಾ ತೊಂದರೆಗಳು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಜಲಾನಯನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ತಂದವು, ಅದರ ಅಸ್ತಿತ್ವವು ಬೈಜಾಂಟಿಯಮ್‌ನಿಂದಲೂ ತಿಳಿದಿದೆ ಆದರೆ ಎಂದಿಗೂ ಬಳಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ, Ağaçlı ಮತ್ತು Çiftalan ಬೇಸಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಲಿಗ್ನೈಟ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಮೂರನೇ ಒಂದು ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ಹಾರ್ಡ್ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು (ಝೋಂಗುಲ್ಡಾಕ್) ನೊಂದಿಗೆ ಬೆರೆಸಿದರೆ, ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ನಂತರ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ಗೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಕಿರಿದಾದ ರೈಲ್ವೆ (ಡೆಕೋವಿಲ್) ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಎನ್ವರ್ ಪಾಶಾ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ರೇಖೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಈ ಸಾಲಿನ ಸ್ಥಾಪನೆಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು Şimendifer (ರೈಲ್ವೆ) ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಹಸನ್ ಮುಕದ್ದರ್ (ಡೊಲೆನ್) ಬೇ ಅವರು ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಜರ್ಮನ್ನರು ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಅದರ ಪೂರ್ವನಿರ್ಮಿತ ಹಳಿಗಳು, ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ತಯಾರಿಸಿದರು. ಈ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಡ್ಯಾನ್ಯೂಬ್ ನದಿಯ ಮೂಲಕ ಹಡಗುಗಳ ಮೂಲಕ Yeşilköy (Ayastefanos) ನಲ್ಲಿರುವ Şimendifer ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಗೋದಾಮುಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ Şirket-i Hayriye ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಸಿಲಾಹ್ತಾರ್‌ಗೆ ತರಲಾಯಿತು.
ಮೊದಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು 1914 ರಲ್ಲಿ ಸಿಲಾಹ್ತಾರಾ ಮತ್ತು ಅಕಾಲ್ಲಿ ನಡುವೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1915 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಬಳಕೆಗೆ ತರಲಾಯಿತು. ತಕ್ಷಣವೇ, 1915 ಮತ್ತು 1916 ರ ನಡುವೆ, ಎರಡನೇ ಸಾಲು, ಸಿಫ್ತಾಲನ್ ಲೈನ್, ಸರಿಸುಮಾರು 8 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಎನ್‌ವರ್‌ಪಾಸಾ, ಸೆಂಡೆರೆ, ಅಜಿಜ್‌ಪಾಸಾ, ಪಿರ್ಗೋಸ್, ಪೆಟ್ನಾಹೋರ್, ಕರಬಾಯ್ರ್, ಕಿಸಿರ್ಮಂಡೈರಾ, ಕೊಮುರ್‌ಕುಪನಾರ್ ಮತ್ತು ಇಸ್ಮಾಯಿಲ್‌ಹಕ್ಕಿಪಾಸಾ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿವೆ. ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಸಂಗ್ರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಅನಾಟೋಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು.
'ಇತಿಹಾಸದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣ'
ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಪ್ರಾಂತೀಯ ಸಂಸ್ಕೃತಿ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ ಉಪಕ್ರಮದೊಂದಿಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಿತು. ಸಂಸ್ಕೃತಿ ನಿರ್ದೇಶಕ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ನಾವು ಅಹ್ಮತ್ ಎಮ್ರೆ ಬಿಲ್ಗಿಲಿ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇವೆ. IMM, Turing, Türsab, Kağıthane ಮತ್ತು Eyüp ಪುರಸಭೆಗಳ ಬೆಂಬಲ ಮತ್ತು ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬಿಲ್ಗಿಲಿ ಹೇಳಿದರು. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಹೊಸ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾ, ಬಿಲ್ಗಿಲಿ ಹೇಳಿದರು; 'ಅವನು Kağıthane ನಿಂದ ರೈಲನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ತನಗೆ ಬೇಕಾದ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುತ್ತಾನೆ. ಅವರು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಮಾನುಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದ ವಿಶೇಷ ಕೃಷಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಯಾರು ಬೇಕಾದರೂ ಕಾಡಿನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಬಹುದು ಅಥವಾ ಜಾಗಿಂಗ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಕೇಂದ್ರಗಳು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಲರಿಗಳಂತಹ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಬಹುದು. ನಾವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನ ದಿನವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಗಾರ ಆರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಇಲ್ಲಿರುವ ವಿಚಾರಗಳನ್ನು ನಮ್ಮ IMM ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಕದಿರ್ ಟೋಪ್ಬಾಸ್ ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಗುವುದು. ಅವರು ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ವಿಶೇಷ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಇದನ್ನು ಅವರು ತಮ್ಮ ಪಾಂಡಿತ್ಯದ ಅವಧಿಯ ಕೆಲಸ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಡೆಕೊವಿಲ್ ರೇಖೆಯನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವುದು ಎಂದರೆ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್‌ನ ಕಳೆದುಹೋದ ನಿಧಿಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವುದು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ