ಮರ್ಮರೇ-2. ಹಂತದಲ್ಲಿ, ವೆಚ್ಚದ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದೆ: ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ OHL ಸಂಸ್ಥೆ, ಸಿರ್ಕೆಸಿ-Halkalı, Gebze-Haydarpaşa ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸುಧಾರಣೆ ಯೋಜನೆ, ವೆಚ್ಚದ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ, ಕೆಲಸವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು.
ತನ್ನ ಅಧಿಕೃತ ಲಿಖಿತ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ, ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಯೋಜನೆಯ ಅಮಾನತು ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಜೂನ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ಎಎಮ್‌ಡಿ ರೈಲ್ ಕನ್ಸೋರ್ಟಿಯಂ, ಡೊಗುಸ್ ಇನಾಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ, ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗದ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಮೊದಲು ಗೆದ್ದಿತು, ಆದರೆ ಅದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಿತು.
ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಪತ್ರಿಕಾ ಸುದ್ದಿಯಲ್ಲಿ, ಗೆಬ್ಜೆ-Halkalı ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳ ಸುಧಾರಣೆ ಕುರಿತು ಅವರು ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಯೋಜನೆಯ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಶ್ನೆಯೇ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಓಹ್ಲ್-ಡಿಮೆಟ್ರಾನಿಕ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಲಾಯಿತು. ಯೋಜನೆಯು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26, 2011 ರಂದು ಸಹಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಜೂನ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು.
ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಈ ಯೋಜನೆಯ ಹಣಕಾಸು EU ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಿಂದ ಆವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಟೆಂಡರ್ ವಿಧಾನ, ಟೆಂಡರ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ EU ಶಾಸನದ ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಳಗೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಎಎಮ್‌ಡಿ ಒಕ್ಕೂಟವು ಮೊದಲ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದಿದೆ, ಆದರೆ ಬೆಲೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅವರು ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಯನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸಿದರು ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, ಎರಡನೇ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಕಂಪನಿ ಒಎಚ್‌ಎಲ್ ಗೆದ್ದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಕಂಪನಿಯು ವೆಚ್ಚದ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಕಾಮಗಾರಿಯನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಮಾತುಕತೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಕೆಲಸ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪುನರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಎರಡು ಹರಾಜಿನ ನಡುವೆ 179 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋ ವ್ಯತ್ಯಾಸ
ಗೆಬ್ಜೆ-ಹೇದರ್ಪಾಸಾ, ಸಿರ್ಕೆಸಿ-Halkalı ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳು, ನಿರ್ಮಾಣ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸುಧಾರಣೆಗಾಗಿ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಫೆಬ್ರವರಿ 2006 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಅಲ್‌ಸ್ಟೋಮ್, ಜಪಾನೀಸ್ ಮಾರುಬೆನಿ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಶ್ ಡೊಗುಸ್ ಇನಾಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ AMD ರೈಲ್ವೇ ಒಕ್ಕೂಟವು 863 ಮಿಲಿಯನ್ 373 ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳ ಬಿಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತು. ಸೈಟ್ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 2007 ರಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, AMD ಮಾರ್ಚ್ 2010 ರಲ್ಲಿ ಒಪ್ಪಂದದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ಮುಕ್ತಾಯದ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು; ಇದಕ್ಕೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ್ದು, ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ನೀಡಿರುವ ಕಾರಣಗಳು ಅಸಿಂಧುವಾಗಿವೆ. ಅದರ ನಂತರ, AMD ಜುಲೈ 13, 2010 ರಂದು ICC ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಇನ್ನೂ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ ಎಂದು ಸಚಿವಾಲಯದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. AMD ಕನ್ಸೋರ್ಟಿಯಂ ಕೆಲಸವನ್ನು ತೊರೆದ ನಂತರ ನಡೆದ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಕಂಪನಿ OHL ತನ್ನ 1 ಬಿಲಿಯನ್ 42 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳ ಕೊಡುಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಮೊದಲ ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಬೆಲೆ 179 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಸಚಿವಾಲಯವು 2015 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿರುವ ಯೋಜನೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮರ್ಮರೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗೆಬ್ಜೆ-Halkalı ನಡುವೆ ತಡೆರಹಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು 105 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ 48 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿರುವ ಮರ್ಮರೆಯ 2 ನೇ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಏಷ್ಯಾದ ಭಾಗದಲ್ಲಿ 43.4 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ 19,6 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಉಪನಗರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೆಟ್ರೋವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಲು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ