Mavişehir İZBAN ನಿಲ್ದಾಣದ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲಿನ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ತೇಪೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ: ನಾವು ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಿಂದ Mavişehir İZBAN ನಿಲ್ದಾಣದ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲಿನ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್‌ನಿಂದ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಮೂಲಕ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿತು, ಇದು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು.
ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಹೊಸ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದೆ, ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಜೂನ್ 29 ರ ಭಾನುವಾರದಂದು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ತಿರುಗಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಸಿಟಿ ಸೆಂಟರ್ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ಅಪಧಮನಿಗಳಲ್ಲಿನ ಬಸ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮಾವಿಸೆಹಿರ್ ಇಝ್‌ಬಾನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಕುಸಿತಗಳು ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಎಗೆಲಿ ಸಬಾ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಪ್ರತಿದಿನ ಸಾವಿರಾರು ಜನರು. ಮಾವಿಸೆಹಿರ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ಭಯಾನಕ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ನಂತರ, ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್‌ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಿರುವ ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆಯ ಕಾಮಗಾರಿ ನೋಡಿದವರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸೆಳೆಯಿತು.
"ನಿಲ್ದಾಣ ಕುಸಿದಿದೆ"
ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ನಗರದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಜೂನ್ 29 ರ ಭಾನುವಾರದಂದು ಹೊಸ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. ಹೊಸ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ, İZBAN ಬಳಸುವ ಜನರ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಪ್ರತಿದಿನ ಸಾವಿರಾರು ಜನರು ಸಂಚರಿಸುವ ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆ ನಿರ್ಮಿಸಿರುವ ಮಾವಿಸೆಹಿರ್ ಇಝ್‌ಬಾನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಬಿರುಕುಗಳು ಅದನ್ನು ನೋಡಿದವರಲ್ಲಿ ಭಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದವು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರದ ಗೋಡೆಯ ಬಿರುಕುಗಳು ಗಮನ ಸೆಳೆದಿದ್ದರೆ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಒಳಗಿನ ಗೋಡೆಗಳ ಬಿರುಕುಗಳು ಗೋಚರಿಸಿವೆ. ನಾಗರಿಕರು ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಗೆ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಕರೆ ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು "ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮಧ್ಯಮ ಭೂಕಂಪದಲ್ಲಿ ಕುಸಿಯಬಹುದು. ಆಗ ಸಂಭವಿಸಿದ ಜೀವಹಾನಿ ಮತ್ತು ಗಾಯಗಳಿಗೆ ಯಾರು ಹೊಣೆಗಾರರಾಗುತ್ತಾರೆ? ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ಗೋಡೆಗಳು ಹೀಗೆ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಿವೆ. ಈ ಗೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಕುಸಿತವನ್ನು ಯಾವ ಅಧಿಕಾರಿಯೂ ನೋಡುವುದಿಲ್ಲವೇ? ಅವರು ತಮ್ಮ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸನ್ನಿವೇಶವು ಕಳೆದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 7 ರಂದು ಎಗೆಲಿ ಸಬಾದಲ್ಲಿ 'ನಿಲ್ದಾಣ ಕುಸಿಯುತ್ತಿದೆ' ಶೀರ್ಷಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸುದ್ದಿ ಮಾಡಿತು. ಸುದ್ದಿ ಪ್ರಕಟವಾದ ನಂತರ, ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮಾವಿಸೆಹಿರ್ İZBAN ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ಬಿರುಕುಗಳಲ್ಲಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸುರಿಯುವ ಮೂಲಕ ಮುಚ್ಚಿದರು. ಯಾವುದೇ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಅಧ್ಯಯನದಿಂದ ಕಂಡುಬಂದರೂ, ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಸುರಿದು ಮುಚ್ಚಿರುವ ಬಿರುಕುಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಬಿರುಕು ಉಂಟಾಗುವುದು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ. ಅಸಮರ್ಪಕ ಕೆಲಸವು ಸಂಭವನೀಯ ಅನಾಹುತವನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ತಥಾಕಥಿತ ಆದರೆ ಅಗತ್ಯ ಸುದ್ದಿಯು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಚರ್ಚೆಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಸೂಚಕ ಮತ್ತು ಕನ್ನಡಿಯಾಗಿದೆ. ಚರ್ಚೆಯ ಸಾರವು ಮಾನವ ಭಯವಾಗಿದೆ, ಸಾರವು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಸುದ್ದಿ ಮಾಡುವವರ ಜ್ಞಾನದ ಮಟ್ಟವು ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ವಿವಾದಾಸ್ಪದ ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯವು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಅದು ಶತ್ರು ಎಂದು ಕರೆಯುವ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದೆ.
ಮೊದಲನೆಯದು: ಹೌದು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ/ಮಾನವ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ವಾದಯೋಗ್ಯವಾಗಿ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಅಗ್ರಗಣ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಷಯದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗವು ತಾಂತ್ರಿಕ, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸಾಪೇಕ್ಷ ಮತ್ತು ಅಸ್ಪಷ್ಟ ಪದಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಕ್ರ್ಯಾಕ್ (ಮೈಕ್ರೋ-, ಮ್ಯಾಕ್ರೋ-) ಅದರ ಆಯಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಬಿರುಕು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಥವಾ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ತಜ್ಞರು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು, ನಾವಲ್ಲ. ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ತಜ್ಞರು ಸಹ ಆತ್ಮಸಾಕ್ಷಿಯ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರತೆಯ ತತ್ವಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು (ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿದರೂ ಸಹ). ಸುದ್ದಿಯಲ್ಲಿ, ಕುಸಿತಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲೆಗೊಳ್ಳುವ ಚಲನೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ ... ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಅನೇಕ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ, ವಸಾಹತು ಚಳುವಳಿಗಳು, ಅಂದರೆ, ಆರಂಭಿಕ ಎತ್ತರದ ಮಟ್ಟದಿಂದ ವಿಚಲನಗಳು ಇರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತವೆ ನೆಲದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಟ್ಟ. ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ, ಈ ಮೌಲ್ಯಗಳು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಮಿತಿಗಳಲ್ಲಿವೆ, ಅಂದರೆ ಮಿತಿ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಅಥವಾ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆಯೇ? ಲೇಪನ ಪದರದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಿರುಕು ಮೇಲ್ನೋಟಕ್ಕೆ ಇದೆಯೇ ಅಥವಾ ಅದು ಆಳವಾಗಿ ಭೇದಿಸುತ್ತದೆಯೇ? ಅದು ಆಳವಾಗಿ ತೂರಿಕೊಂಡರೆ, ಅದರ ಆಯಾಮಗಳು ಯಾವುವು? ಪೇಸಿಂಗ್ ಎಂದರೇನು? Vbg ಎನ್ನುವುದು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳ ಸರಣಿ ಮತ್ತು ತಜ್ಞರು ಕೇಳಿದ ಮತ್ತು ಉತ್ತರಿಸಿದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತರಗಳ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿದೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ರೀತಿ ಅಲ್ಲ. ಅಂತಹ ಚರ್ಚೆಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಗುಂಪು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದರಿಂದ, ಅವು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಅವು ಅಭ್ಯಾಸವಾಗುತ್ತವೆ. ಕೊನೆಯದು ದೊಡ್ಡ ಸಾಮಾಜಿಕ ಅಪಾಯವಾಗಿದೆ.
ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಸುರಂಗವೊಂದು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿ ಸಾವು-ನೋವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾದರೆ... ಮೊದಲು ಕೂಗಾಡಿ, ಗಲಾಟೆ ಮಾಡಿ, ಎಲ್ಲ ರೀತಿಯ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆ ವಹಿಸುವ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ನಂತರ ಏನೂ ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಹೋಗಿ, ಇದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಹಿಂದುಳಿದಿದೆ! ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ಎಣಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಡಿ, ಪುಟಗಳು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ...
ನಿಜವಾಗಿ ಏನಾಗಬೇಕು ಎಂದರೆ; ನಿಷ್ಪಕ್ಷಪಾತ, ಸ್ವತಂತ್ರ, ನೈಜ ತಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಅವರ ವರದಿಗಳನ್ನು (ಗಮನ ಬಹುವಚನ, ಏಕವಚನವಲ್ಲ) ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಮಾಡುವುದರಿಂದ, ಪರಸ್ಪರ ಆರೋಪಗಳು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಬಹುದು, ನಾವು ಮನಸ್ಸಿನ ಶಾಂತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆ(ಗಳು) ಯಂತೆಯೇ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. ಇದು ಬಹುಶಃ ನಮಗೆ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ!
ಸುದ್ದಿಯಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿರುವ ಭದ್ರತಾ ಕ್ರಮಗಳ ಅರ್ಥವೇನು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾನವ ಸುರಕ್ಷತೆಯೇ ಅಥವಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯೇ? ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಈ ಎರಡನ್ನೂ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂಭವಿಸುವ ಅಪಘಾತಗಳು ಮನ ಕಲಕುವ ಸಂಗತಿಗಳು...
ದುರಸ್ತಿ ದೃಶ್ಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮಟ್ಟವು ನಮಗೆ ಅನನ್ಯ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಒಳ್ಳೆಯದಾಗಲಿ! ಉತ್ತಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ, ಅದನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಫಕ್ ಮಾಡಿ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ವರ್ಗಾವಣೆ ವಿಧಾನವಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಮಾಜ ಮತ್ತು ಸಮುದಾಯವು ಅರ್ಹವಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಆಡಳಿತ ನಡೆಸುವುದು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ (ಪ್ರವಚನ ನನ್ನದಲ್ಲ), ಆದರೆ ತನ್ನದೇ ಆದ ಸೌಂದರ್ಯ ಮತ್ತು ಪಾಂಡಿತ್ಯದಿಂದ ದೂರವಿರುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಲಂಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಕುರಿ ಹಿಂಡಿನ ಸದಸ್ಯರಾದ ನಾವು ಸುಮ್ಮನೆ ಗುನುಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ನಾನು ಹೇಳುತ್ತಿಲ್ಲ, ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ನಿಯೋಜಿತ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ, ನನಗೆ ಯಾವ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ... ಏನು ಹೇಳಬೇಕು; "ನಾವು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿರೋಣ"!