2013 ರಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸೇತುವೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 179

2013 ರಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸೇತುವೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 179: ಇಜ್ಮಿತ್ ಬೇ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟವರ್‌ಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಏರಿದವು ಎಂದು ಡೋಕಾ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಎಂಡರ್ ಒಜಟಾಯ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ವಿಶ್ವದ 4 ನೇ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ.
ಟರ್ಕಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಸ್ಸಿಬಿ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿತ್ ಬೇ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದ ಅಚ್ಚು ತಜ್ಞ ಡೋಕಾ, ಇತರ ಫಾರ್ಮ್‌ವರ್ಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ 'ವೇಗ' ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ.
ಡೋಕಾ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಎಂಡರ್ ಒಝಾಟೇ, ವೇಗದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾ, “ವೇಗ ಎಂದರೆ ಆರ್ಥಿಕತೆ. ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಎಷ್ಟು ಬೇಗ ಮುಗಿಯುತ್ತದೆಯೋ ಅಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಆಪರೇಟಿಂಗ್-ವರ್ಕರ್ ವೆಚ್ಚವು ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಸೇತುವೆಗಳ ಸಮ್ಮೇಳನ 3, ಅಲ್ಲಿ 2014 ನೇ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆ, ನಿಸ್ಸಿಬಿ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿತ್ ಬೇ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, ಆಗಸ್ಟ್ 11-13 ರ ನಡುವೆ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಅಚ್ಚು ತಜ್ಞ ಡೋಕಾ ಅವರು ಟರ್ಕಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಸ್ಸಿಬಿ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿತ್ ಬೇ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಇಜ್ಮಿತ್ ಬೇ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟವರ್‌ಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಏರಿದವು ಎಂದು ಡೋಕಾ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಎಂಡರ್ ಒಜಟಾಯ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಮಧ್ಯಮ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವದ 4 ನೇ ಅತಿ ಉದ್ದದ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ.
ಗೆಬ್ಜೆ-ಒರ್ಹಂಗಾಜಿ-ಇಜ್ಮಿರ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಯೋಜನೆಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಂಬವಾಗಿರುವ ಇಜ್ಮಿತ್ ಬೇ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ತೂಗು ಸೇತುವೆಯ ಕಾಮಗಾರಿಯು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿರ್ ನಡುವಿನ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಯವನ್ನು 9 ಗಂಟೆಗಳಿಂದ 3,5 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು Özatay ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದಾರೆ. 6,5 ಮೀಟರ್ ತಲುಪುವ ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಭೂಮಿಯಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ನೋಡಬಹುದು. ಡೋಕಾ ತನ್ನ ವೇಗ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯಿಂದ ಎದ್ದು ಕಾಣುವ ಕಂಪನಿಯಾಗಿದೆ. ಇತರರಂತಲ್ಲದೆ, ಡೋಕಾದ ಫಾರ್ಮ್‌ವರ್ಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು 'ವೇಗ'ವನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಕ್ರಮಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದೊಳಗೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು. ವೇಗ ಎಂದರೆ ಆರ್ಥಿಕತೆ. ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಎಷ್ಟು ಬೇಗ ಮುಗಿಯುತ್ತದೆಯೋ ಅಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ವ್ಯಾಪಾರ-ಕಾರ್ಮಿಕರ ವೆಚ್ಚ, ಅದು ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಗಳ ಪ್ರತಿಷ್ಠೆಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಮೊದಲು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ವಾರಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 10 ಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಏರುವ ಟವರ್‌ಗಳನ್ನು 250 ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರದೊಂದಿಗೆ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಎಂಡರ್ ಓಝಾಟೇ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು “ಒಟ್ಟು 88 ಸ್ಟೀಲ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳಿವೆ. ನಾಲ್ಕು ಗೋಪುರಗಳು. ಅತ್ಯಂತ ಭಾರವಾದ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು, ಸುಮಾರು 350 ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಇರಿಸಲಾಗುವುದು, ಆದರೆ ಮೇಲಿನ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು 170 ಟನ್‌ಗಳಷ್ಟು ತೂಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ, 400 ಜನರು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ತಡೆರಹಿತವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಸೇತುವೆ ಯೋಜನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತವೆ
2013 ರಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ 15 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ 179 ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಎಂಡರ್ ಒಝಾಟೇ, ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆ ಯೋಜನೆಗಳು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಲಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಟರ್ಕಿಯ ಮೂರನೇ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸೇತುವೆಯಾದ ನಿಸ್ಸಿಬಿ ಸೇತುವೆಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುತ್ತಾ, ಅದ್ಯಾಮನ್-ಕಹ್ತಾ-ಸಿವೆರೆಕ್-ದಿಯರ್‌ಬಕಿರ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಓಝಾಟೇ ಹೇಳಿದರು; “SKE ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ನಿಸ್ಸಿಬಿ ಸೇತುವೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಡೋಕಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ನಾವು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನೆಲವನ್ನು ಮುರಿದಿದ್ದೇವೆ. Nissibi ಸೇತುವೆಯು ತಾಂತ್ರಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಒಂದು ಅನುಕರಣೀಯ ಸೇತುವೆ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಇಳಿಜಾರಿನ ಕೇಬಲ್-ಸ್ಟೇಡ್ ಟೆನ್ಷನ್ ಸೇತುವೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಸಮಕಾಲೀನ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ನಿಸ್ಸಿಬಿ ಸೇತುವೆಯು ಎರಡು ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದರ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ 3 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಪೈಲಾನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 96 ಮೀಟರ್ ಮಧ್ಯದ ಅಂತರವಿದೆ.
"ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ ಗುಲ್ಸನ್ ಇನಾಟ್ ಡೋಕಾದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು, ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ರಚನೆಯು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಜ್ಯಾಮಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಎತ್ತರವು ಕ್ರೇನ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಡೋಕಾ SKE50 ಪ್ಲಸ್‌ನ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಇದು ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗೆ 72 ಕಿಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬೀಸುವ ಗಾಳಿಯಲ್ಲೂ ಯಾವುದೇ ಅಡಚಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಬಳಸಬಹುದು. ಸಮಾನಾಂತರ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಘಟಕಕ್ಕೆ 50 ಟನ್ ಲೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಡೋಕಾ SKE5 ಪ್ಲಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನಿಸ್ಸಿಬಿ ಸೇತುವೆಯ ಪೈಲಾನ್‌ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ, ಇದು ಕ್ರೇನ್ ಇಲ್ಲದೆ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಫಾರ್ಮ್‌ವರ್ಕ್ ಚಕ್ರಗಳ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಇರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮತ್ತು ಸಮಯವು ದಕ್ಷತೆಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, SKE ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸಮಾನಾಂತರ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಚಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಕೆಲಸದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಗಿ ಸರಿಸಲು ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಒತ್ತಿ.
ಸ್ಮೂತ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಗಾಗಿ ಡೋಕಾ
ಎಂಡರ್ ಒಝಾಟೇ ಅವರು ನಿಸ್ಸಿಬಿ ಸೇತುವೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು: “ಡೋಕಾ ಹೆಚ್ 20 ಮರದ ಕಿರಣಗಳು, ಉಕ್ಕಿನ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಫಾರ್ಮ್‌ವರ್ಕ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ. ನಯವಾದ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ರೇಖಾತ್ಮಕವಲ್ಲದ ಆಕಾರದ ಗೋಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲಮ್ಗಳಿಗೆ ಈ ಫಾರ್ಮ್ವರ್ಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಸ್ಸಿಬಿ ಯೋಜನೆಯ ಪೈಲಾನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಹಾಕುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಪೈಲಾನ್‌ಗಳ ಎರಡೂ ಕಾಲಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಚ್ಚುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಅದರ ಸುಧಾರಿತ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇದೀಗ ಟರ್ಕಿಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಫಾರ್ಮ್‌ವರ್ಕ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆಯೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಭವಿ ಡೋಕಾ ಫಾರ್ಮ್‌ವರ್ಕ್ ತರಬೇತುದಾರರಿಂದ ತನ್ನ ಸೈಟ್ ತಂಡಕ್ಕೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಡೋಕಾ ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಡೋಕಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವಿಭಾಗವು ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿತು, ಅಚ್ಚು ಕೆಲಸದ ಹರಿವನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ಯೋಜಿಸುವ ಮೂಲಕ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಯಾವುದೇ ಅಹಿತಕರ ಆಶ್ಚರ್ಯಗಳಿಲ್ಲದೆ ಗಡುವಿನೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಡೋಕಾದ ಈ ಸೇವೆಗಳು ಯೋಜನೆಯ ಸುಗಮ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಿವೆ.