ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಜನರ ಜೀವನವು ಸೀಟಿಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ.

ಜನರ ಜೀವನವು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಶಿಳ್ಳೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ: ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು (YHT) ಮಾರ್ಗದ ಮೆಕೆಸ್-ಅಡಪಜಾರಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ, ರೈಲು ತನ್ನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ. . ಆದಾಗ್ಯೂ, Alifuatpaşa ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಅಭ್ಯಾಸವು ಜೀವ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಡೆಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್ ಅಥವಾ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ. ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ತಡೆಗೋಡೆಗಳಿಲ್ಲದ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಬಂದಾಗ ಸೀಟಿ ಹೊಡೆಯುವ ಅಧಿಕಾರಿಗೆ ಪಟ್ಟಣದ ಜನರ ಜೀವ ಸುರಕ್ಷೆ ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ರೈಲು ಬರುತ್ತಿರುವಾಗ ಪಾಸಾಗಲು ಬಯಸುವವರು ಅಧಿಕಾರಿಗೆ ತೀವ್ರ ತರಾಟೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಸಹ ಹಾಸ್ಯದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಚಿಹ್ನೆಯು ಹಾದುಹೋಗುವುದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮತ್ತು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಚಿಹ್ನೆಯು 'ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗು' ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸುತ್ತದೆ. ನಾಗರಿಕರು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸ್ಪಂದಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಅಡಪಜಾರಿ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ನಡುವೆ ವಿಳಂಬದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ YHT ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮೆಕೆಸ್ ಮತ್ತು ಅಡಪಜಾರಿ ನಡುವಿನ ಹೊಸ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕೆಲಸ ನಿಲ್ಲಿಸಿ ತಮ್ಮ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಒತ್ತೆಯಾಳಾಗಿ ಇಟ್ಟಿದ್ದರು. ಸೇವೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಳಂಬವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಮರುಸಂಘಟಿಸುವ ಮೂಲಕ TCDD ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊಸ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ, ಸಾಲಿನ ಅಲಿಫುಟ್‌ಪಾನಾ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆ.

ಅದೇ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಿಯಂತ್ರಣವು 8 ಸಾವಿರ ಜನರು ವಾಸಿಸುವ ಸಕರ್ಯದ ಗೇವ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಅಲಿಫುವಾಟ್ಪಾನಾ ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಎರಡಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಿದೆ. ಈ ಹಿಂದೆ ಪಟ್ಟಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತಿದ್ದ 150 ವರ್ಷಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿತ್ತು. ರೈಲು ಬಂದಾಗ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವ ತಡೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. YHT ಗಾಗಿ ಹಳಿಗಳನ್ನು ತಂತಿ ಬೇಲಿಗಳಿಂದ ಸುತ್ತುವರಿಯಲಾಗಿತ್ತು. ಜಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗ ಮಾಡುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಹಳೆಯ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ತಂತಿ ಬೇಲಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದು ಪಾದಚಾರಿಗಳ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಪುನಃ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ನಲ್ಲಿ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಲಿ, ತಡೆಗೋಡೆಯಾಗಲಿ ಇಲ್ಲ. ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ರೈಲು ಹಾದುಹೋದಾಗ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲು ಶಿಳ್ಳೆ ಊದುವ ಅಧಿಕಾರಿಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ವಾಹನಗಳು ರಸ್ತೆ ದಾಟಲು ಮೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹೊಸ ರಸ್ತೆ ತುಂಬಾ ಕಿರಿದಾದ ಕಾರಣ, ವಾಹನಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಛೇದಕದಲ್ಲಿ ಲೇನ್ ಉಲ್ಲಂಘಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.

ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ನೇತಾಡುವ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಫಲಕಗಳು ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಒಂದು ಫಲಕದಲ್ಲಿ 'ಗಮನ, ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿನ ತಡೆಗೋಡೆಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ, ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗು' ಎಂದು ಬರೆದರೆ, ಮತ್ತೊಂದು ಫಲಕ 'ರೈಲ್ವೆ ದಾಟುವುದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮತ್ತು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ' ಎಂದು ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ. 'ಗಮನ ರೈಲ್ವೆ! ನಿಲ್ಲಿಸಿ ನೋಡಿ, ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ಹಾದುಹೋಗು ಎಂಬ ಫಲಕವಿದೆ.

ಹಳೆಯ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣವನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಿರುವುದು ಪಟ್ಟಣದ ನಿವಾಸಿಗಳಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದರಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಪಾಯದ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಅಲಿಫುಟ್ಪಾಸಾದ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಉದ್ಯಮಿ ಅಲಿ ಕುಕ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಇಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಕುಕ್ ಅವರು ಜುಲೈ 20 ರಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಈ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಜನರ ಜೀವನವು ಸೀಟಿಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.

ಬುರ್ಹಾನ್ ಓಜೆನ್ ಎಂಬ ವ್ಯಾಪಾರಿಯು YHT ಲೈನ್ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು; ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ ಸಮಯ ಮತ್ತು ದಿನದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಓಝೆನ್ ​​ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು: “ಅವರು ರಾಷ್ಟ್ರಕ್ಕೆ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು, ಅವರು 'ನಾವು ಅದನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ' ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಅವರು 'ನಾವು ಅದನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತೇವೆ' ಎಂದು ಹೇಳಿದರು, ಅವರು ಚುನಾವಣಾ ಪ್ರಚಾರವಾಗಿ ಈ ಹಳೆಯ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲನ್ನು ಹಾಕಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಅಲಿಫುಟ್ಪಾಸಾವನ್ನು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಿದರು. . ನಮ್ಮ ಮಸೀದಿ ಕೆಳಗಡೆ ಇದೆ, ನಮ್ಮ ಶಾಲೆಗಳು ಕೆಳಗಡೆ ಇವೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 3 ಸಾವಿರ ಜನರಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಜನರು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಇಲ್ಲಿ ಹಾದು ಹೋಗಬೇಕು. "ಊರು ಎರಡು ಭಾಗವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ವ್ಯಾಪಾರಸ್ಥರು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ."

ರಸ್ತೆ ದಾಟುತ್ತಿದ್ದ ನಾಗರಿಕರೂ ಅಪಾಯದ ಅರಿವಿದ್ದರೂ, ದಿನನಿತ್ಯದ ಕೆಲಸದಿಂದ ಹೇಗೋ ರಸ್ತೆ ದಾಟಬೇಕು, ಬೇರೆ ದಾರಿಯೇ ಇರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.