ಕ್ಯಾಟೆನರಿ ಪ್ರಶ್ನಾವಳಿ: ಇದು 250 ಕಿಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದರೆ: CHP ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಡಾ. ಸೆಜ್ಗಿನ್ ತನ್ರಿಕುಲು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಎಲ್ವಾನ್‌ಗೆ ಹೇಳಿದರು, “ಕ್ರೂಸ್ ವೈರ್ (ಕ್ಯಾಟನರ್) ಕೊಕೇಲಿ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅಲ್ಲಿ ರೈಲು ನಿಧಾನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದು 235 - 250 ಕಿ.ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದ ವೇಳೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ಅನಾಹುತದ ಆಯಾಮಗಳೇನು? ರಾಜಧಾನಿ ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ನಡುವಿನ YHT ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿದ್ಧತೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುವುದು ನಿಜವೇ? ಅವನು ಕೇಳಿದ.
ತಾನ್ರಿಕುಲು, ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವ ಲುಟ್ಫಿ ಎಲ್ವಾನ್ ಅವರು ಲಿಖಿತವಾಗಿ ಉತ್ತರಿಸಲು ಕೇಳಲಾದ ಲಿಖಿತ ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿ, ಇತ್ತೀಚಿನ ಕ್ಯಾಟೆನರಿ ವೈಫಲ್ಯವು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ವೇಗದ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ ಎಂದು ವಾದಿಸಿದರು. ರಾಜಧಾನಿ ಅಂಕಾರಾ - ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್. YHT ಲೈನ್‌ಗಾಗಿ ಯಾವ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಯಾವ ಉದ್ಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿಮೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಷ್ಟು ಪಾವತಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕೇಳುತ್ತಾ, Tanrıkulu ಹೇಳಿದರು, “ಲೈನ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಮುಂದೂಡಲಾಗಿದೆ; ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣಗಳೇನು? ರಾಜಧಾನಿ ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ನಡುವಿನ YHT ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿದ್ಧತೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುವುದು ನಿಜವೇ? ಜುಲೈ 26, 2014 ರಂತೆ YHT ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳು ಯಾವುವು? ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದರು.
YHT ಯ 20 ನಿಮಿಷಗಳ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಕ್ರೂಸ್ ವೈರ್ (ಕ್ಯಾಟನರ್) ಗೆ ಯಾವ ಸಂಸ್ಥೆ ಅಥವಾ ಕಂಪನಿಯು ಅನುಸರಣೆ ವರದಿಯನ್ನು ನೀಡಿದೆ ಎಂದು ಕೇಳಿದಾಗ, ತನ್ರಿಕುಲು ಹೇಳಿದರು, “ಕ್ರೂಸ್ ವೈರ್ (ಕ್ಯಾಟನರ್) ಕೊಕೇಲಿ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ರೈಲು ನಿಧಾನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು 235-250 ಕಿ.ಮೀ. ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದ ವೇಳೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದಾದ ಅನಾಹುತದ ಆಯಾಮಗಳು ಹೇಗಿರುತ್ತಿದ್ದವು. ಅವರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ತನ್ರಿಕುಲು ಕೇಳಿದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಹೀಗಿವೆ:
“ರೇಖೆಯ ದೊಡ್ಡ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕೆಲಸದ ಸಿಗ್ನಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ನಿಜವಾಗಿದ್ದರೆ, ಜುಲೈ 26, 2014 ರಂತೆ ಯಾವ ಲೈನ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಿಗ್ನಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ? YHT ಲೈನ್‌ಗೆ ಅನುಸರಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ನೀಡಿದ ಜರ್ಮನ್ TÜV-SÜD ರೈಲ್ ಕಂಪನಿಯು ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಅನುಸರಣೆ ವರದಿಯ ಪೂರ್ಣ ಪಠ್ಯ ಏನು? ಮಾರ್ಚ್ 13, 2009 ರಂದು ಸ್ವತಂತ್ರ ಲೆಕ್ಕಪರಿಶೋಧನಾ ಕಂಪನಿ TÜV-SÜD ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವರದಿಯನ್ನು ಯಾವ ದಿನಾಂಕದಂದು ಕೊನೆಯ ಬಾರಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ? YHT ಲೈನ್‌ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ನೀಡುವ TÜV-SÜD ರೈಲು ಕಂಪನಿಯು ಗರಿಷ್ಠ 120km/h ವೇಗಕ್ಕೆ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ನೀಡಲು ಅಧಿಕಾರ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದು ನಿಜವೇ? ಇದು ನಿಜವಾಗಿದ್ದರೆ, TÜV-SÜD ರೈಲು ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಬಾಸ್ಕೆಂಟ್ ಅಂಕಾರಾ - ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ 250 ಕಿಮೀ / ಗಂನಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು? ಬಾಸ್ಕೆಂಟ್ ಅಂಕಾರಾ - ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗ ಹೇಗೆ, ಇದರ ಪರೀಕ್ಷಾ ಡ್ರೈವ್‌ಗಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ 120 ಕಿಮೀ / ಗಂನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ಅದರ ಪ್ರಕಾರ 250 ಕಿಮೀ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ / ಗಂ? YHT ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾದ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಸ್ಪೇನ್‌ನ ಆರ್ಸೆಲರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಅಸೆರಾಲಿಯಾ ಕಂಪನಿಯ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ, ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್-ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಹಳಿಗಳಂತೆಯೇ ಅದೇ ಉತ್ಪಾದನಾ ಕೋಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ? ಸ್ಪೇನ್‌ನ ಆರ್ಸೆಲರ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಅಸೆರಾಲಿಯಾ ಕಂಪನಿಯ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಹಳಿಗಳು ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್-ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಹಳಿಗಳಂತೆಯೇ ಬಾಳಿಕೆ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೇ? YHT ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್‌ನ ಆರ್ಸೆಲರ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಅಸೆರಾಲಿಯಾ ಕಂಪನಿಯ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ ಹಳಿಗಳು ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್-ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಹಳಿಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುವುದು ನಿಜವೇ? ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಕಂಪನಿ ಅಸೆರಾಲಿಯಾ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ ಹಳಿಗಳಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದ ಪ್ರತಿಯನ್ನು ನಾವು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದೇ?
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ