ಟರ್ಕಿಯ 70 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದಿನ ಕನಸಿನ ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ YHT ಲೈನ್ ಜುಲೈ 25 ರಂದು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ

ಟರ್ಕಿಯ 70 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದಿನ ಕನಸಿನ ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ YHT ಮಾರ್ಗವು ಜುಲೈ 25 ರಂದು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ: ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಅನ್ನು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ 70 ವರ್ಷಗಳ ಕನಸು ಪ್ರಧಾನಿಯವರಿಂದ ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ YHT ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ನನಸಾಗುತ್ತದೆ. ಜುಲೈ 25 ರಂದು ಎರ್ಡೋಗನ್ - ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೊದಲ ಸಮಾರಂಭವು ಸಮಯವಾಗಿದೆ ಇದು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ 14.30 ಕ್ಕೆ ನಡೆಯಲಿದೆ. ಮಾರ್ಗದ ಅಧಿಕೃತ ಉದ್ಘಾಟನೆಯು 18.30 ಕ್ಕೆ ಪೆಂಡಿಕ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿದೆ. ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ YHT ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಘೋಷಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿರುವ ಟಿಕೆಟ್ ಬೆಲೆಗಳು, ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದ ಕೆಲವು ದಿನಗಳು ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ಗವಾಗಲಿದೆ - ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಪದಕ ಹೊಂದಿರುವವರು, ಯುದ್ಧದ ಅಮಾನ್ಯರು, ಗಾಯಗೊಂಡ ಅನುಭವಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಉಚಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಭಯೋತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಅಂಗವಿಕಲರ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಅಂಗವಿಕಲರು. ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು. ಇದು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ 3,5 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 3 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಅನ್ನು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ 70 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದಿನ ಕನಸು ಜುಲೈ 25 ರಂದು ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ರೆಸೆಪ್ ತಯ್ಯಿಪ್ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಅವರು ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ ನನಸಾಗಲಿದೆ.

ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ರಾಜಧಾನಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಗಣರಾಜ್ಯದ ರಾಜಧಾನಿ ಅಂಕಾರಾವನ್ನು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಅಷ್ಟು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೇ ಯೋಜನೆಯ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಾರಂಭವು 1940 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಆರಿಫಿಯೆ-ಸಿಂಕನ್ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೇ ಲೈನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದರೂ, ಯೋಜನೆಯ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಹಂತಗಳನ್ನು 1970 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. 1975 ರಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾದ ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೇ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಎರಡು ನಗರಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಅರಿಫಿಯೆ ಮತ್ತು ಸಿಂಕನ್ ನಡುವಿನ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯು ಅನುಷ್ಠಾನ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ.

ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಅರಿಫಿಯೆ ಮತ್ತು ಸಿಂಕನ್ ನಡುವಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವನ್ನು ರೂಪಿಸುವ 85 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು 1977 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೊದಲ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾಗಿದ್ದ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ನಂತರ ಅಗತ್ಯ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಮಂಜೂರು ಮಾಡದ ಕಾರಣ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1983 ರಲ್ಲಿ, ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಅನ್ನು ಆದ್ಯತೆಯ ಹೂಡಿಕೆ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿದಾಗ, ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ಮತ್ತೆ ವೇಗಗೊಂಡಿತು, ಆದರೆ "ಹಣದುಬ್ಬರ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ" ಮತ್ತು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. , ಮತ್ತು ಕೆಲಸವನ್ನು ದಿವಾಳಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸೂರತ್ ರೈಲ್ವೇ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ನಡುವೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು TCDD ಪುನರ್ವಸತಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿತು.
ಸೂರತ್ ರೈಲ್ವೆಯಿಂದ ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ YHT ಗೆ

ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯನ್ನು 1994 ರಲ್ಲಿ "ಅಂಕಾರ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೇ ಸುಧಾರಣೆ ಯೋಜನೆ" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹೂಡಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಯೋಜನೆ; ಕಿರಿದಾದ ತ್ರಿಜ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲದ ವಕ್ರಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ 90-120 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಮಾನದಂಡಕ್ಕೆ ತರುವುದು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಇದು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 1994 ಮತ್ತು 1999 ರ ನಡುವೆ ಯಾವುದೇ ಹಣವನ್ನು ಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. 1999 ರಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯ ಯೋಜನಾ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ನಡುವಿನ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನರ್ವಸತಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು TCDD ಗೆ ಸೀಮಿತ ಪ್ರಮಾಣದ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಟೆಂಡರ್ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ನೀಡಿತು.

ಯೋಜನೆಯು Esenkent-Eskişehir ಲೈನ್ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಸಾಲದ ಮೊತ್ತವು ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಮಯ-ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು.

Esenkent-Eskişehir ವಿಭಾಗವನ್ನು 200 km/h ವೇಗಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲೈಸ್ಡ್, ಮತ್ತು 200 km/h ವೇಗಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ Eskişehir-İnönü ನಡುವಿನ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಟೆಂಡರ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 17 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1999 ರಂದು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಟೆಂಡರ್ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಟೆಂಡರ್‌ಗಾಗಿ 6 ​​ಒಕ್ಕೂಟಗಳು ಬಿಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿವೆ.

ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ; Esenkent-İnönü ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅಲ್ಸಿಮ್ ಅಲಾರ್ಕೊ-ಎ ಗ್ರೂಪ್ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 16, 2000 ರಂದು ಒಟ್ಟು 437 ಮಿಲಿಯನ್ 118 ಸಾವಿರ ಯುರೋಗಳಿಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
2003 ರಲ್ಲಿ ಅಡಿಪಾಯ ಹಾಕಲಾಯಿತು

Esenkent-İnönü ವಿಭಾಗದ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಜೂನ್ 8, 2003 ರಂದು ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 10, 2003 ರಂದು ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ವೇಗವು 250 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನರ್ವಸತಿ ಮಾಡುವಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಗಳು, ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಅಕ್ಷವು ಮುಖ್ಯ ಅಪಧಮನಿಯಾಗಿದೆ. , ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ರಸ್ತೆ ವಿನ್ಯಾಸವು 250 ಕಿಮೀ / ಗಂಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು 250 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಹೊಸ ಡಬಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಲು.

ಯೋಜನೆಯ ನಿರಂತರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು; ಮೇ 5, 2005 ರ ಮಂತ್ರಿಗಳ ಮಂಡಳಿಯ ನಿರ್ಧಾರದೊಂದಿಗೆ, ಸಿಂಕಾನ್-ಎಸೆನ್‌ಕೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್-ಇನೋನ್ಯು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು "ಅಂಕಾರ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲ್ವೇ ಸುಧಾರಣಾ ಯೋಜನೆ" ಹೆಸರನ್ನು "ಅಂಕಾರ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ →" ಎಂದು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ರೈಲು ಯೋಜನೆ".

2-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಂಕಾರಾ-ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ YHT ಲೈನ್, ಇದು 10 ಹಂತಗಳು ಮತ್ತು 245 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಯೋಜನೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತವಾಗಿದೆ, ಅಂಕಾರಾ-ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್-ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. , 250 km/h ವೇಗಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 13 ಮಾರ್ಚ್ 2009 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಸಹ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು.

ಅಂಕಾರಾ-ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ YHT ಲೈನ್‌ನ ಎರಡನೇ ಹಂತವನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ನಿರ್ಮಾಣವು ಅಂಕಾರಾ-ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನ್ಯಾಯಾಂಗ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು, ಭೌಗೋಳಿಕ ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವು ಇತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ರೇಖೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ, 500 ಸಾವಿರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಗರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, 35 ಸುರಂಗಗಳು, 26 ವಯಾಡಕ್ಟ್‌ಗಳು, 52 ಸೇತುವೆಗಳು, 158 ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳು, 83 ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು 669 ಕಲ್ವರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 1023 ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ರಚನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೆಲದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ, ಅನೇಕ ವಿಭಿನ್ನ ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು.

ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೇ, ಇತ್ತೀಚಿನ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ರೈಲ್ವೇ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯ ಎಲ್ಲಾ ತೊಂದರೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಮೂಲಕ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಟರ್ಕಿಯ 70 ವರ್ಷಗಳ ಕನಸಾದ ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ವೈಎಚ್‌ಟಿ ಲೈನ್ ಉದ್ಘಾಟನೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಯಿತು.
ಅದು ಏನು ತರುತ್ತದೆ?

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲು ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ 3,5 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ 3 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ನಡುವೆ ಸರಾಸರಿ 7,5 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಪಾಲು 10 ಪ್ರತಿಶತದಿಂದ 78 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. YHT ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶದೊಂದಿಗೆ, ಅಂಕಾರಾ ಮತ್ತು ಗೆಬ್ಜೆ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು 2 ಗಂಟೆ 30 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಯೋಜಿತ ಸಾರಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ, ಇತರ ನಗರಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಮರ್ಮರೆಯೊಂದಿಗೆ ಏಕೀಕರಣಗೊಳ್ಳುವ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ, ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಯುರೋಪ್ಗೆ ತಡೆರಹಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಎರಡು ನಗರಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಇದು ಆರ್ಥಿಕತೆಯಿಂದ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಜೀವನದವರೆಗೆ ಅನೇಕ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗೆ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೇ ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಹೊಸ ರಾಜಧಾನಿಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಆಧುನಿಕ ಸಿಲ್ಕ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲ್ವೇ ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ.
ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳು 6 ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 409 + 2 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಬೆಲೆ ಕೂಡ ಇರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಘೋಷಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿರುವ ಟಿಕೆಟ್ ಬೆಲೆಗಳು, ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದ ಕೆಲವು ದಿನಗಳು ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಗ್ಗವಾಗಲಿದೆ.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುಂಕಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ರೌಂಡ್-ಟ್ರಿಪ್ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವವರಿಗೆ, 26 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಯುವಕರು, ಶಿಕ್ಷಕರು, ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಗುಂಪುಗಳು, 60 ವರ್ಷ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಯಸ್ಸಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತಲಾ 20 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪತ್ರಿಕಾ ಕಾರ್ಡ್ ಹೊಂದಿರುವವರು, ಮತ್ತು 65 ವರ್ಷ ಮೇಲ್ಪಟ್ಟ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 7-12 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರು. ವಯಸ್ಸಿನ ನಡುವಿನ ಮಕ್ಕಳು 50 ಪ್ರತಿಶತ ರಿಯಾಯಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. ಮೆಡಲ್ ಆಫ್ ಇಂಡಿಪೆಂಡೆನ್ಸ್ ಹೊಂದಿರುವವರು, ಯುದ್ಧದ ಅಂಗವಿಕಲರು, ಭಯೋತ್ಪಾದನೆಯ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡ ಅಥವಾ ಅಂಗವಿಕಲರಾದ ಅನುಭವಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಗವಿಕಲರಿಗೆ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಉಚಿತವಾಗಿರಲಿದೆ.

3 ಸಾವಿರ ಅತಿಥಿಗಳ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಡೆಯುವ ಉದ್ಘಾಟನೆಯ ಮೊದಲ ಸಮಾರಂಭವು ಜುಲೈ 25, ಶುಕ್ರವಾರ 14.30 ಕ್ಕೆ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿದೆ. 18.30 ಕ್ಕೆ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಪೆಂಡಿಕ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗದ ಅಧಿಕೃತ ಉದ್ಘಾಟನೆ ನಡೆಯಲಿದೆ.