ಯಲೋವಾಕ್ಕೆ ಟ್ರಂಬಸ್ ಬರುತ್ತಿದೆ: ಫೆವ್ಜಿಕ್‌ಮಕ್ ಮತ್ತು ಬಾಲರ್‌ಬಾಸಿ ನೆರೆಹೊರೆಯ ನಿವಾಸಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಿದ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಟ್ರಂಬಸ್ ಅನ್ನು ನಗರಕ್ಕೆ ತರುವ ಮೂಲಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರಮವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದಾಗಿ ಯಲೋವಾ ಮೇಯರ್ ಯಾಕುಪ್ ಕೊಸಾಲ್ ಹೇಳಿದರು.
ಯಲೋವಾಗೆ ಅರ್ಹವಾದ ಮೇಯರ್, ಕೋಕಲ್ 'ಪಾದಚಾರಿ ಸಾರಿಗೆ'ಗೆ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ವಾಹನಗಳಲ್ಲ. ನಮ್ಮಂತಹ ಕಡಿಮೆ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಿಗೆ, ಟ್ರಂಬಸ್ ವೆಚ್ಚಗಳು . ಕಡಿಮೆ ವಾಹನ." ಆಧುನಿಕ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ನಗರ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಪರಿಹಾರ ಯಲೋವಾದ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿವೆ. ನಾವು ಯಲೋವಾದಲ್ಲಿ ಟ್ರಂಬಸ್ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ.
M. ಅಲಿ CANTORUN ಏಕೆ ಟ್ರಾಮ್ ಅಲ್ಲ? ಟ್ರಾಮ್ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ಮಾಡಲು; ವಿಶೇಷ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ರಚಿಸಲಾದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಟ್ರಾಮ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಗರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದು ಟ್ರಾಮ್‌ನ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಟ್ರಾಮ್ ಸಾರಿಗೆಯು ನಗರ ದಟ್ಟಣೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹಳಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಅಗತ್ಯತೆಯಂತಹ ಕೆಲವು ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ, ಇದು ಹೊಗೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸದಿರುವುದು ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಬದಲಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಂತಹ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದರ ಬೆಲೆ ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ದಿನದಿಂದ. ಟ್ರಂಬಸ್ ಆದ್ಯತೆ? ಯಲೋವಾಕ್ಕೆ ಟ್ರಾಮ್ ಅಲ್ಲ, ಟ್ರಂಬಸ್ ಅನ್ನು ತರಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಮೇಯರ್ ಕೊಸಾಲ್ ಅವರ ಪ್ರಕಟಣೆಯು ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಭೌತಿಕ ಸೂಕ್ತತೆಯ ಹೊರತಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ.
ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರಣಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ: ಟ್ರಂಬಸ್ ಕಡಿಮೆ ಮಹಡಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, 3 ರಿಂದ 7 ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, 2.55 ಮೀ ಅಗಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಬಸ್ ಅಗಲವಾಗಿದೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತದಲ್ಲಿ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಂಜಿನ್ (ಬ್ಯಾಕ್ಅಪ್) ಹೊಂದಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಟರಿ) ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಇಂಧನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 75% ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಮೂಲಗಳ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಅವಲಂಬನೆ, ಹಿಮಾವೃತ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದೆ -ಆಫ್ ಪವರ್, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಪವರ್ ಹೊಂದಿರುವ ವಾಹನಗಳು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (1 ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ 6 ಸಾವಿರ -10 ಸಾವಿರ ಜನರು).
ವಿ 7 ಟ್ರಂಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಮೇಯರ್ ಕೊಸಾಲ್ ಹೇಳಿದರು.ಮೇಯರ್ ಯಾಕೂಪ್ ಕೊಸಾಲ್ ಅವರು ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ತರಬೇಕಾದ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ಟ್ರಂಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಕೆಗೆ ತರಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಯಲೋವಾದ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಮೇಯರ್ ಕೋಕಲ್, ಈ ವಿಷಯದ ಕುರಿತು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ: “ನಾವು ಯಲೋವಾದಲ್ಲಿ ಟ್ರಂಬಸ್ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತೇವೆ. ಟ್ರಾಮ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಲತ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಅದು ವಿದ್ಯುತ್ ಅವಲಂಬಿಸಿ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ವೆಚ್ಚದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮಂತಹ ಕಡಿಮೆ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಹೊಂದಿರುವ ನಗರಗಳಿಗೆ ಇದು ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ವಾಹನವಾಗಿದೆ.
ಕೈಸೇರಿಯಂತಹ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ನಷ್ಟವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 8-9 ಮತ್ತು ಸಂಜೆ 5-6 ಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಇದು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಕೆಯ ಸಮಯವಾಗಿದ್ದರೂ, ಇದು ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾವು ಇದನ್ನು ಟ್ರಾಮ್ ಅಲ್ಲ, ಟ್ರಂಬಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತೇವೆ. ಮಾಲತ್ಯ ಪುರಸಭೆ ಏನು ಮಾಡಿದೆ? ಆರ್ಥಿಕ ಸಚಿವಾಲಯವು ಮಾಲತ್ಯ ಪುರಸಭೆಯ ಟ್ರಂಬಸ್ ಯೋಜನೆ ಸೇರಿದಂತೆ 450 ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಟ್ರಂಬಸ್ ಯೋಜನೆಯ ಸ್ಥಿರ ಹೂಡಿಕೆ ಮೊತ್ತವು 71 ಮಿಲಿಯನ್ 626 ಸಾವಿರ 990 ಲಿರಾಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ. ಉಪಮೇಯರ್ ಹಸನ್ ಆಟಯ್ ಮಾತನಾಡಿ, 24 ಬಸ್‌ಗಳು ಸಂಚರಿಸುವ 4 ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು. ಈ ರದ್ದಾದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ 10 ಟ್ರಂಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದು.
ಈ ಟ್ರಂಬಸ್‌ಗಳು 24 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವಿದ್ದು, 18 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ 2 ಟ್ರಂಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಅನುದಾನವಾಗಿ ನೀಡಲಾಗುವುದು. ನಮಗೆ ಬಸ್‌ಗಳ ವೆಚ್ಚ ದಿನಕ್ಕೆ 21 ಸಾವಿರ 300 ಟಿಎಲ್ ಆಗಿದೆ. ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸೇವಿಸುವ ಇಂಧನದ ಪ್ರಮಾಣವು 7 ಮಿಲಿಯನ್ 704 ಸಾವಿರ ಟಿಎಲ್ ಆಗಿದೆ. ಟ್ರಂಬಸ್‌ಗಳ ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆ 6 ಸಾವಿರ TL, ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕ ಬಳಕೆ 2 ಮಿಲಿಯನ್ 192 ಸಾವಿರ TL ಆಗಿದೆ. ಟ್ರಂಬಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯವು 1 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ಆಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಓ ಮಲತ್ಯಾ ಮತ್ತು ಯಲೋವಾ ಜನಸಂಖ್ಯೆ. ಟರ್ಕಿಶ್ ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಸ್ಟಿಕಲ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ (TUIK) ದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮಲತ್ಯರ ಒಟ್ಟು ಜನಸಂಖ್ಯೆ 5.5 ಸಾವಿರ 762. ಮಲತ್ಯಾ 366 ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ; ಇದು ಒಟ್ಟು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಕಾರ 81 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, ನಗರದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ 28 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಹಳ್ಳಿಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಕಾರ 26 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಮಾಲತಿಯ ವಾರ್ಷಿಕ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆ ದರವು ಪ್ರತಿ ಸಾವಿರಕ್ಕೆ 26 ಆಗಿತ್ತು. ವಾರ್ಷಿಕ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರದಲ್ಲಿ 5,8 ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಲತ್ಯ 81 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಪ್ರಾಂತೀಯ ಮತ್ತು ಜಿಲ್ಲಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಜನರ ಪ್ರಮಾಣ ಶೇಕಡಾ 50 ರಷ್ಟಿದೆ. ಪ್ರಾಂತೀಯ ಮತ್ತು ಜಿಲ್ಲಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ನಿವಾಸಿಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು 77,3 ರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 2011 ರಷ್ಟಿದ್ದರೆ, 76,8 ರಲ್ಲಿ ಇದು ಶೇಕಡಾ 2012 ರಷ್ಟಿತ್ತು.
ಟರ್ಕಿಶ್ ಸ್ಟ್ಯಾಟಿಸ್ಟಿಕಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ನ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಯಲೋವಾ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರ ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳವು ದೇಶದ ಸರಾಸರಿಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ. TUIK ಯ 2013 ರ ಸೂಚಕಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಯಲೋವಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಚದರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ಜನರ ಸಂಖ್ಯೆ 241 ಆಗಿದ್ದರೆ, 2013 ರಲ್ಲಿ ಈ ಸಂಖ್ಯೆ 250 ಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಯಲೋವಾ; ಇದು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್, ಕೊಕೇಲಿ, ಇಜ್ಮಿರ್, ಗಾಜಿಯಾಂಟೆಪ್ ಮತ್ತು ಬುರ್ಸಾದ ನಂತರ ಅಗ್ರ 10 ರಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆಯಿತು ಮತ್ತು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ 8 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಯಲೋವಾದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು (ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಜಿಲ್ಲೆಗಳು) 149.412 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ, ಹಳ್ಳಿಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು (ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಜಿಲ್ಲಾ ಗ್ರಾಮಗಳು) 62.378 ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ