ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್ ಸಾರಿಗೆಯು ಮೆಟ್ರೊಬಸ್‌ಗೆ ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ!

Samulaş A.Ş., ಇದು ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಪರವಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. R70 ರಿಂಗ್ ಲೈನ್, R28 ರಿಂಗ್ ಲೈನ್, E22 ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು E4 ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಸ್ಯಾಮ್‌ಸನ್‌ನಲ್ಲಿ 5 ಹೊಸ ಬಸ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.

ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಮೇಯರ್ ಯೂಸುಫ್ ಜಿಯಾ ಯಿಲ್ಮಾಜ್ ಅವರ ಸಾರಿಗೆ ಸಲಹೆಗಾರ ಎರ್ಹಾನ್ ಒನ್ಕು ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾದ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಅನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಹೆಸರು ಮೆಟ್ರೋಬಸ್ ಎರ್ಹಾನ್

Erhan Öncü ಈ ಹಿಂದೆ ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಮೆಟ್ರೋಬಸ್ ಅನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದ್ದರು. Öncü ಅವರು ಸಲಹೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋಬಸ್ ಅನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದರು.

ಅಂಕಾರಾ ಅವರ ಶಿಫಾರಸು ಹಿನ್ನಡೆಗೆ ಕಾರಣವಾದ ಕಾರಣ ಅವರನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಅವರ ಸಲಹಾ ಕರ್ತವ್ಯದಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

Antalya ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನಲ್ಲಿ, Antalya ನಿಂದ dolmuş ಚಾಲಕರು Erhan Öncü ನಲ್ಲಿ ಮೆರವಣಿಗೆ ನಡೆಸಿದರು. ಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ ಜಗಳಗಳು ಭುಗಿಲೆದ್ದವು ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ಮಿನಿಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರ್ಹಾನ್ ಓನ್‌ಕು ಅವರ ಚಿತ್ರವನ್ನು ನೇತುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿಭಟಿಸಿದರು.

ಗಾಜಿಯಾಂಟೆಪ್‌ನ ಮಾಜಿ ಮೇಯರ್ ಅಸಿಮ್ ಗುಜೆಲ್ಬೆ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯಗಳಿಗಾಗಿ ಓನ್‌ಕು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದರು.

ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜಕ Erhan Öncü ಅವರು ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಯೋಜನೆಯು 2013 ರಲ್ಲಿ ಮಾಲತ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಯ ಕುರಿತು ಅವರ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ;

ಪ್ರತಿ ನಗರದಲ್ಲೂ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಅನ್ನು ಏಕೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಬೇಕು!

"ನಾವು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ, ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಛೇದಕಗಳಲ್ಲಿ ಬಸ್ ಆದ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ನಂತರ ಬಸ್ ಲೇನ್‌ಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಿ, ನಂತರ ಬಸ್‌ವೇಗೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮೆಟ್ರೋಬಸ್‌ಗೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತೇವೆ." Öncü ಅನ್ನು ಹೇಳುವುದು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ;

"ನಾವು ಕೇಂದ್ರ ಪ್ರದೇಶದ ಪರಿಚಲನೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ವಲಯಗಳ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸೂಚಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, "ಟ್ರಂಬಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡುತ್ತೇವೆ, ಇದು ನಗರ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಗರ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸದೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೂಡಿಕೆಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಟ್ರಂಬಸ್‌ಗೆ ಯಾವುದೇ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವಿಲ್ಲ, ಇದು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಕೆಲವು ಪುರಸಭೆಗಳು ಸೂಚಿಸಿದ ಪದವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಕೈಬಿಟ್ಟಿದ್ದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವಾದ "ಟ್ರಾಲಿಬಸ್" ಎಂದು ಹೇಳಲು ಹಿಂಜರಿಯುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತಗಳಿಂದ "ಟ್ರಾಮ್, ಆದರೆ ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಸ್" ಎಂದು ಹೇಳುವ ಉತ್ತಮ-ಧ್ವನಿಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಅವರು ಮಾತನಾಡಿದರು. ನಾಗರಿಕರು "ನಾನು ಟ್ರಾಲಿಬಸ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ". “ಅಕ್ಷರಶಃ, ಟ್ರಾಮ್ ಎಂದರೆ ರೈಲು, ಟ್ರಂಬಸ್: ರೈಲು ಬಸ್. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರೈಲು ಇಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಟ್ರಾಮ್ ಇಲ್ಲ, ಕೇವಲ ಕೇಬಲ್ ಬಸ್, ಅಂದರೆ ಟ್ರಾಲಿಬಸ್.

ಮೆಟ್ರೋಬಸ್ ಅಥವಾ ಮೊನೊರೇ?

ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್ ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆ ಸಾರಿಗೆ, ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಇಲಾಖೆಯೊಂದಿಗೆ, ನಗರದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹೊಸ ಸಾರಿಗೆ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ 'ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್' ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು, ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ ಚರ್ಚೆಗೆ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.

ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಕರಾವಳಿ ನಗರಗಳ ವಸಾಹತುಗಳ ರೂಪವಿಜ್ಞಾನ ರಚನೆಗೆ ಮೊನೊರೈಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಗಾಜಿ ಯುನಿವರ್ಸಿಟಿ ಹೈ ಸಿಟಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಯೋಜಕ ತಾಹಿರ್ ಕಲ್ಗುನರ್; ಜನಪ್ರಿಯ ನಂಬಿಕೆಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಇತರ ರೀತಿಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಮೊನೊರೈಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಾಗಿದೆ. ಕಬಳಿಕೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ, ಎತ್ತರದ ಹಕ್ಕನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಯೋಜಿತವಲ್ಲದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಅಮಾನತುಗೊಂಡ ಪಟ್ಟಿಗಳ ಮೇಲೆ ಚಲಿಸುವುದರಿಂದ, ಅದರ ಕೆಳಗಿನ ಭಾಗವು ಇತರ ರೀತಿಯ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸಹ ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಇದು ವೇಗವಾದ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ತಾಹಿರ್ ಕಲ್ಗುನರ್ ಹೇಳಿದರು, “Samsun ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವಾಗ ಈ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. Samsun ಮೇಯರ್, ಸಾರಿಗೆ ಸಲಹೆಗಾರ Erhan Öncü, ನಾನು ಈ ಜ್ಞಾಪನೆಯನ್ನು ಸೂಕ್ತವಾಗಿ ಕಂಡಿದ್ದೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಯೋಜಿಸಿದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ನಗರಕ್ಕೂ ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು;

"ಮೊನೊರೈಲ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುವ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವೂ ಸಹ ಯೋಜನೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಸ್ಯಾಮ್ಸನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಶಿಕ್ಷಣ ತಜ್ಞರ ತಂಡವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಈ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು. ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ದೇಶಗಳ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ನಮ್ಮ ನಗರಗಳನ್ನು ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಸ್ಮಶಾನವನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸದಿರಲು ನಾವು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಮೆಟ್ರೊಬಸ್‌ನಿಂದ ಮೊನೊರೈಲ್‌ನ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು Çalgüner ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ;

1. ಮೊನೊರೈಲ್ ಒಂದೇ ಕಾಲಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತು 2 ಕಿರಣಗಳು ಮತ್ತು 2 ಹಳಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದಾದ್ದರಿಂದ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಕಿರಿದಾಗಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ,

2. ಮೆಟ್ರೊಬಸ್‌ನ ವಿಶೇಷ ಲೇನ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು, ಸೇತುವೆಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ,

3. ಅಗತ್ಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹಳತಾದತೆಯನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

4. ಮೊನೊರೈಲ್‌ಗಳು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಮೆಟ್ರೊಬಸ್‌ಗಳಿಂದ ಯಾವುದೇ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯ ಉಂಟಾಗುವುದಿಲ್ಲ,

5. ಎತ್ತರದಿಂದ ಹೋಗುವ ಮೊನೊರೈಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸುವ ಮೂಲಕ ಜನರು ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ,

6. ಮೊನೊರೈಲ್ ಅನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು,

7. ಮೊನೊರೈಲ್ ರಸ್ತೆಯ ಮಧ್ಯಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ತನಗೆ ಬೇಕಾದ ಕಡೆಗಳಿಗೆ ಜಿಗಿಯಲು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಿಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

8. ಇದು ಕಲಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಕಾಲೀನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಮೆಟ್ರೊಬಸ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾದ ಮೊನೊರೈಲ್ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸಬಹುದು.

ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಕಿರಿದಾಗಿಸದೆ, ಅದನ್ನು ಅಗಲಗೊಳಿಸುವುದು, ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗದಿರುವುದು, ಇಂಧನವನ್ನು ಉಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಅಪಘಾತದ ಶೂನ್ಯ ಅಪಾಯದ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮೊನೊರೈಲ್ ಯುರೋಪ್ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ.