Ağbaba ಮಲತ್ಯಾದ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿಮಾಡಿದ್ದಾರೆ

Ağbaba ಪಟ್ಟಿಮಾಡಿದ Malatya ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು: Ağbaba ಸಾರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ, ವೇಗದ teren ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ, Hekimhan-ಕುಲುನ್ಕಾಕ್-Darende ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ Pütürge ಮತ್ತು Doğanyol ರಸ್ತೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ, ಮತ್ತು ಸಚಿವ Yımdıdıdıdıdıdıdıdıdıdıdıdıdıdıdıl yüklete ekledi. ಸಾರಿಗೆ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಮಲಮಗ ಕೂಡ.
ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಪಾರ್ಟಿ (ಸಿಎಚ್‌ಪಿ) ಮಲತ್ಯಾ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ವೆಲಿ ಅಗ್‌ಬಾಬಾ ಅವರು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣದ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯವರೆಗೆ, ಹೆಕಿಮ್‌ಹಾನ್-ಕುಲುನ್‌ಕಾಕ್-ಡಾರೆಂಡೆ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಪೂತುರ್ಗೆ ಮತ್ತು ಡೊಗನ್ಯೋಲ್‌ನ ರಸ್ತೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳವರೆಗೆ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಸಚಿವರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು. ಮಾಲತ್ಯನ ಮಲಮಗುವಿನ ಸಾಗಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ Yıldırım. ಅವರು ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಇದು ಸುಂದರವಲ್ಲ, ಇದು ನಮ್ಮ ಹಕ್ಕು
CHP ಯಿಂದ Ağbaba ಅವರು ತಮ್ಮ ಭಾಷಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, "ನಿಮಗೆಲ್ಲ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ನಾನು ಟರ್ಕಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಸುಂದರವಾದ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಮಾಲತ್ಯದ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಆಗಿದ್ದೇನೆ, ಇದು ಪೂರ್ವದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ, ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವವನ್ನು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ." ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಮಂಡಿಸಿದರು. Ağbaba ಹೇಳಿದರು, “ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಮಾಲತ್ಯಾ ಅವರ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಅದು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಸೇವೆಗಳ ನಡುವೆ ಸರಿಯಾದ ಅನುಪಾತವಿಲ್ಲ. ಇದು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೂ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ಅವರ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ನಾವು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಅವುಗಳೆಂದರೆ: ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ 14 ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ನಗರಗಳನ್ನು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ ಘೋಷಿಸಿತು. ಅದರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ಸ್ಥಳವು ತುಂಬಾ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದ್ದರೂ, ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಮಲತ್ಯಾ ಇಲ್ಲ. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಮಲತ್ಯಾ-ಎಲಾಝಿಗ್-ದಿಯರ್‌ಬಕಿರ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯು ಕುತೂಹಲದಿಂದ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರೂ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಿಗೆ 2023ಕ್ಕೆ ಬಿಡಲಾಗಿದೆ. ಹೇಳಿದರು.
ಮಾಲತ್ಯ 763 ಸಾವಿರ ಮತ್ತು ಎರ್ಜಿನ್‌ಕಾನ್ 218 ಸಾವಿರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ
ನಗರಗಳ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದೆಯೇ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು Ağbaba ಟೀಕಿಸಿದ್ದಾರೆ, "ಮಲತ್ಯಾ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 763 ಸಾವಿರ, ಎಲಾಝಿಕ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 563 ಸಾವಿರ, ಮತ್ತು ದಿಯಾರ್ಬಕಿರ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 1 ಮಿಲಿಯನ್ 163 ಸಾವಿರ. ನಾವು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯಿರುವ ಈ 3 ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ಒಟ್ಟು ಜನಸಂಖ್ಯೆ 2 ಮಿಲಿಯನ್ 917 ಸಾವಿರ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಈ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು, ಆದರೆ ಶಿವಾಸ್ ನಂತರ 218 ಸಾವಿರ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರ್ಜಿನ್ಕಾನ್‌ಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಜನರು ಅದರ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳವನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, "ನೀವು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವರ ನಾಗರಿಕರಾಗಬೇಕೇ?" ಅವರು ಕೇಳುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಪ್ರಜೆಗಳೇ ಆಗದಿದ್ದಾಗ ಹೊಲಸು ಮಾಡೋಣ ಮಿನಿಸ್ಟರ್, ಬಹುಶಃ ಆಗ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಬರಬಹುದು. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಮಲತ್ಯರನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಮಲತ್ಯಾಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೂ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಾನು Elazig, Diyarbakir, Adıyaman, ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಆಗ್ನೇಯ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಅನಾಟೋಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಾದ ಯೋಜನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಲತ್ಯರನ್ನು ಸೇರಿಸಬೇಕೆಂದು ನಾನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತೇನೆ. ಇದು ಮಾಲತ್ಯನಿಗೆ ಉಪಕಾರವೋ ಉಪಚಾರವೋ ಅಲ್ಲ, ಮಾಲತಿಯ ಹಕ್ಕು. ನಾನು ಕೂಡ ಇದನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಸಿದ್ಧ ವ್ಯಾಗನ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಇರುವಾಗ ನೀವು ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತಿದ್ದೀರಿ
"ಇದು ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ಸಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಸ್ವಿಚ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು Çankırı ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಸ್ಲೀಪರ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ ಮತ್ತು ರೈಲ್ ಫಾಸ್ಟೆನರ್‌ಗಳನ್ನು ಎರ್ಜಿನ್‌ಕಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು - ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಎರ್ಜಿಂಕನ್ ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಮರೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ” Ağbaba ಹೇಳುತ್ತಾ, “ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದ ಮಲಾಟಿಯನ್ನರ ವ್ಯಾಗನ್ ರಿಪೇರಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡಲಾಗಿದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಸಿದ್ಧ ಕಟ್ಟಡ ಇದ್ದಾಗ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತೆ ಮಾಲತ್ಯರನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿತು.
ನಾನು ದಕ್ಷಿಣ ಮಾರ್ಗದ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಚಿವರ ಗಮನಕ್ಕೆ ತರುತ್ತೇನೆ
ಫಾಸ್ಟ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬಗ್ಗೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದ ನಂತರ, ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಕುರಿತು ತಮ್ಮ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿದ ಸಿಎಚ್‌ಪಿ ಮಾಲತ್ಯ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ವೆಲಿ ಅಗ್‌ಬಾಬಾ ಹೇಳಿದರು, “ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ರೈಲ್ವೆಗಿಂತ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ. ಸುತ್ತಲಿನ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ಏಕೈಕ ಪ್ರಾಂತ್ಯ ಮಾಲತ್ಯ. ಕಳೆದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾದ ಉತ್ತರ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಎಲ್ಲರೂ ಇದ್ದಾರೆ. ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು, ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳು, ಈ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ತಿಳಿದಿರುವ ಯಾರಾದರೂ ಇದನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಎನ್ನಲಾಗಿದ್ದು, ಕೃಷಿ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ. ನಾವು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಚಿಕ್ಕದಾದ, ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ದಕ್ಷಿಣ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರೂ ಯಾರೂ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಹರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ದಕ್ಷಿಣದ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಗಮನಕ್ಕೆ ತರಲು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.
ಎಲ್ಲೆಡೆ ಡಬಲ್ ರೋಡ್, ಮಾಲತ್ಯಾಗೆ ಡಬಲ್ ಪೈಲ್
"ಇದು ಎಕೆಪಿ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಮ್ಮೆಪಡುವ ಡಬಲ್ ರೋಡ್ ಆಗಿದೆ. ಡಬ್ಬಲ್ ರೋಡ್ ನಲ್ಲಿ ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಮಾಲತ್ಯಾಗೆ ಸಿಗಬೇಕಾದ್ದು ಸಿಗಲಿಲ್ಲ. ಡಬ್ಬಲ್ ರೋಡ್ ಎಲ್ಲೆಲ್ಲೋ ಹೋದಾಗ ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಮಾಲತ್ಯಾಗೆ ಡಬಲ್ ಪೈಲ್ ಆಗಿ ಬಂದಿತ್ತು”. ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾ, Ağbaba ಹೇಳಿದರು, “ಹನ್ನೆರಡು ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಶ್ರೀ ಮಾಲತ್ಯ ಮಾಜಿ ಉಪ ಅಸ್ಲಾನೊಗ್ಲು ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ, ಮಾಲತ್ಯ ಮತ್ತು ಹೆಕಿಮ್ಹಾನ್ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ
ನೀವು ಕುಲುನ್‌ಕಾಕ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು. ನೀವೂ ಆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ನೋಡಿದರೆ ನಾಚಿಕೆಯಾಗುವುದು ಖಚಿತ. ಸ್ನೇಹಿತರೇ, ಈ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನನ್ನ ಹೃದಯ ಮುರಿದಿದೆ. ಹೆಕಿಮ್‌ಹಾನ್ ಮತ್ತು ಕುಲುನ್‌ಕಾಕ್ ಅನ್ನು ದರೆಂಡೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿನ ಐವಾಲಿ ಮತ್ತು ಕುಲುನ್‌ಕಾಕ್ ಜಿಲ್ಲೆಗಳು ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕೆಟ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಡೊಕಾನಿಯೋಲ್ ಮರೆತುಹೋದ ಜಿಲ್ಲೆ
DOĞANYOL- ÇÜNCÜŞ ದಾರಿ ತೆರೆಯಿರಿ, ಡೊಕಾನಿಯೋಲ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿ
"ನೀವು ನಾಲ್ಕು ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಖಂಡಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತೀರಿ. ಮೂರು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಮ ಬೀಳುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಪೊಟರ್ಗೆ ಮತ್ತು ಡೊಗ್ಯಾನ್ಯೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಮಲತ್ಯಾ ಜನರನ್ನು ಮಲತ್ಯರೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ತರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ತನ್ನ ವಾಕ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಭಾಷಣವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಾ, CHP ಯ ಆಗ್ಬಾಬಾ ಡೊಕಾನಿಯೋಲ್ ಮರೆತುಹೋದ ಜಿಲ್ಲೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು. Ağbaba ಹೇಳಿದರು, "Pütürge ರಸ್ತೆ ದಾಟಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಸರ್ಕಾರವು ಡೋಮ್ ಪರ್ವತವನ್ನು ದಾಟಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಮರೆತುಹೋಗಿರುವ ಡೊಕಾನ್ಯೋಲ್ ಜಿಲ್ಲೆ ಇದೆ. ಡೊಕಾನ್ಯೋಲ್ ಜಿಲ್ಲೆ ಮರೆತುಹೋದ ಜಿಲ್ಲೆಯಾಗಿದೆ. ಪೌತುರ್ಜ್ ಜಂಕ್ಷನ್‌ನಿಂದ 20 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಡೊಗ್ಯಾನ್ಯೋಲ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ರಸ್ತೆ ಶೋಚನೀಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಡೊಕಾನ್ಯೋಲ್ ರಸ್ತೆಯು ಜಿಲ್ಲೆಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಸ್ಥಳವೇ? ಈ ಸ್ಥಳದ ಕುರಿತು ನಮ್ಮ ಸಲಹೆಯೂ ಇದೆ. ಮಲತ್ಯವನ್ನು ದಿಯಾರ್‌ಬಕಿರ್ ಕುಂಗ್‌ಸ್ ಜಿಲ್ಲೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಸ್ತೆಯಿದೆ. ಡೊಗಾನ್ಯೋಲ್ ಮತ್ತು ಕುಂಗ್‌ಸ್ ಜಿಲ್ಲೆಗಳು 45 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿವೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಡೊಕಾನಿಯೋಲ್ ಆ ಮರೆತುಹೋದ ಕುರುಡುತನವನ್ನು ಸಹ ತೊಡೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಷಯವನ್ನೂ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕೆಂದು ನಾನು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತೇನೆ. ” ಅವನು ತನ್ನ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದನು.
ಮಾಲತ್ಯಾ ಅವರು ಹೂಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ಟಿಲು ಕೂಡ ಅಲ್ಲ
ಸಿಎಚ್‌ಪಿ ಮಾಲತ್ಯ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ವೆಲಿ ಅಗ್‌ಬಾಬಾ ಅವರು ತಮ್ಮ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು, “ಬಹುಶಃ ಇದು ಸಾರಿಗೆ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು: ಮಲತ್ಯ-ಯೆಶಿಲ್ಯುರ್ಟ್-ಚೆಲಿಖಾನ್-ಅಡಿಯಮನ್ ರಸ್ತೆ ನಲವತ್ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ. 2011 ರಲ್ಲಿ, ಸಚಿವರು ಹೇಳಿಕೆ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ: "ನಾವು ಅದನ್ನು ಮುಗಿಸುತ್ತೇವೆ." "ಇದು 2015 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ." ಅದನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಲವತ್ತೈದು ವರ್ಷಗಳು ಕಳೆದಿವೆ, ಅದು ಆಗಲಿಲ್ಲ, ನಾವು ಅದರ 50 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಆಚರಿಸಲು ಹೊರಟಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಈ ರಸ್ತೆ ಮಾಲತ್ಯರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ್ದಲ್ಲ. ಇದು ಅಡಿಯಾಮಾನ್‌ನ ಬಡ ಪ್ರದೇಶವಾದ ಎಲಿಖಾನ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಇದು ಅಡಿಯಾಮಾನ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ; ಈ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ನಾನು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕೇಳುತ್ತೇನೆ, ಇದರಿಂದ ನಾವು, ಮಲತಿಯ ಜನರು, ತಮ್ಮ ಸಹೋದರರನ್ನು ಅದ್ಯಾಮಾನ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ ಅಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಹೂಡಿಕೆ ವಿಚಾರದಲ್ಲಿ ಮಾಲತ್ಯ ಮಲತಾಯಿಯೂ ಅಲ್ಲ. ಮಾಲತ್ಯಾ ಅವರನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮಂತ್ರಿ ಯಿಲ್ಡಿರಿಮ್: ನಾವು ಸೂಕ್ತವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದೇವೆ
Ağbaba ಭಾಷಣದ ನಂತರ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವುದು, ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್
; “ನನಗೆ ಮಲತ್ಯಾ ಇಷ್ಟ, ನಾನು ಎರ್ಜಿಂಕನ್ ಕೂಡ ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ಅರಪ್‌ಗಿರ್ ಮೂಲಕ ಮಲತ್ಯಾಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಅಥವಾ ನೀವು ಎರ್ಜಿಂಕನ್‌ಗೆ ಬರುತ್ತಿದ್ದೀರಿ. ಈಗ, ನಾನು ಇದನ್ನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ: ಶಿವಸ್, ಮಾಲತ್ಯ, ಎಲಾಜಿಗ್, ದಿಯರ್ಬಕೀರ್, ಇದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಸಿವಾಸ್, ಮಾಲತ್ಯ, ಎಲಾಜಿಗ್, ದಿಯರ್ಬಕಿರ್; ಒಂದು ಶಾಖೆಯು ಈ ರೀತಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಶಾಖೆಯು ಶಿವಾಸ್‌ನಿಂದ ಎರ್ಜಿಂಕನ್, ಎರ್ಜುರಮ್, ಕಾರ್ಸ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಅದು ಎರಡು ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಭಜನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಿಂದ? ಶಿವಸ್ ನಿಂದ. ಈಗ 2014ರಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆ ಕಾಮಗಾರಿ ಆರಂಭಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಇನ್ನೂ ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಸಿವಾಸ್, ಎರ್ಜಿಂಕನ್, ಕಾರ್ಸ್, ಟಿಬಿಲಿಸಿ, ಬಾಕು ಲೈನ್, 3 ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಿವಾಸ್, ಎರ್ಜಿಂಕನ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಸೂಕ್ತ ಮಾರ್ಗ ಇನ್ನೂ ಸಿಕ್ಕಿಲ್ಲ. ಮಾರ್ಗದ ಹುಡುಕಾಟ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ. ಎರ್ಜಿಂಕನ್‌ಗೆ ಏನನ್ನೂ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಎರಡೂ ಒಂದೇ ದರದಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತವೆ. ಇದುವರೆಗೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್‌ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿದ್ದ ಸಿವಾಸ್‌ವರೆಗೆ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದರು.