ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ನಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯ: ಕಳೆದ 3-4 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿರುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ ಬಗ್ಗೆ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ ಎಂದಿಗೂ ಸಾಕಾರಗೊಂಡಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಇವೆ ಸ್ಥಳದ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆಗಳು. ಈ ಹೂಡಿಕೆಯೂ ಕನಸಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಿದೆಯೇ? ಅದರೊಂದಿಗೆ ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ತರುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನಗರದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣ ಏಕತೆ ಇಲ್ಲ.ಕೆಲವರು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು ಅನಗತ್ಯವೆಂದು ನೋಡಿದರೆ, ಕೆಲವರು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ಗೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ ಸೆಂಟರ್ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಗಬೇಕು ಎಂಬ ಚರ್ಚೆಯೂ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಅದೂ ಸ್ಥಳದ ಚರ್ಚೆ. ಒಬ್ಬರಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸ್ಥಳವು ಇನ್ನೊಬ್ಬರಿಗೆ ಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಇದು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಆಳವಿಲ್ಲದ ಚರ್ಚೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ತರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಮಯ ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆ.
ಹಾಗಾದರೆ, ಅಷ್ಟೊಂದು ಒತ್ತು ನೀಡಿರುವ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ ಯಾವುದು? ಅದರ ಕಾರ್ಯವೇನು? ಅದು ಇರುವ ನಗರ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಏನು ತರುತ್ತದೆ? ಇವುಗಳನ್ನು ನೋಡೋಣ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ: ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ವಿತರಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ನಿರ್ವಾಹಕರು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ. ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಸಾರಿಗೆ, ಇಂಟರ್‌ಮೋಡಲ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಈ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಹೊರಗಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳಿಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಈ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್-ಸಂಬಂಧಿತ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ನಿರ್ವಾಹಕರು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಮಾಲೀಕರು ಅಥವಾ ಬಾಡಿಗೆದಾರರಾಗಿರಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಉಚಿತ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರವು ಪ್ರತಿ ಕಂಪನಿಯು ಎಲ್ಲಾ ಸಂಬಂಧಿತ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ವಹಿವಾಟುಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. "
ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರದ ಸ್ಥಾಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಒದಗಿಸಬಹುದಾದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:
ಉತ್ಪನ್ನ ಸಂಚಾರ ಹರಿವನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುವುದು,
ಸಂಯೋಜಿತ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು,
ಕಂಟೇನರ್ ಲೋಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅನ್‌ಲೋಡಿಂಗ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು,
ಟ್ರಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆವಿ ಟ್ರಕ್‌ಗಳ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು,
ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್‌ನಿಂದ ಲಾಭ ಪಡೆಯುವ ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ,
ಬಳಕೆದಾರರ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು,
ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ,
ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಸರ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವುದು,
ವಾಯು, ಭೂಮಿ, ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು,
ಕ್ರಾಸ್-ಡಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೋಢೀಕರಣದಂತಹ ವಿತರಣೆ-ಸಂಬಂಧಿತ ಮೌಲ್ಯವರ್ಧನೆಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಂದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಪ್ರಯೋಜನ,
ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ವಿತರಣಾ ಚಾನಲ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವುದು,
ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು,
ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅವಕಾಶ
ನಾನು ಮೇಲಿನ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದೇನೆ. ಅದರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಮತ್ತು ಆದಾಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ನಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ ಸೆಂಟರ್ ಬಗ್ಗೆ ತುರ್ತಾಗಿ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯ ಕಳೆದುಹೋಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ನಗರೀಕರಣ ಸಚಿವ ಎರ್ಡೋಗನ್ ಬೈರಕ್ತರ್ ಅವರು ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಅವನು ಅದರ ಹಿಂದೆ ತನ್ನ ತೂಕವನ್ನು ಹಾಕಬೇಕು. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಸಚಿವರು ನೀಡಿದ ಹೇಳಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರುತ್ಸಾಹದ ಭಾವನೆಯನ್ನು ನಾನು ಗಮನಿಸುತ್ತೇನೆ. ತಮ್ಮ 2,5 ವರ್ಷಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅವರು ಮಾಡಲು ಬಯಸಿದ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದ ಅನೇಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅವರು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳದಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಶ್ರೀ ಸಚಿವ ಬೈರಕ್ತರ್ ನಿರಾಶೆಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇದು ಅವರ ಮಾತುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ಗಾಗಿ, ನಗರದ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಸಚಿವ ಬೈರಕ್ತರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ತುರ್ತಾಗಿ ಒಗ್ಗೂಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ನಲ್ಲಿ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಮಾತನಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ ಸಂಭಾಷಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಚರ್ಚೆಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್-ರೈಜ್ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬಾರದು, ಅಂದರೆ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ಗಾಗಿ ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ಮತ್ತು ರೈಜ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಒತ್ತು ನೀಡುವಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ.
ನಾನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬರೆದಂತೆ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ ಬಗ್ಗೆ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಚರ್ಚೆಗಳನ್ನು ಬದಿಗಿಟ್ಟು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಈ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಚರ್ಚೆಗಳು ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ನಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸದೆ ಇರುವುದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದೆಂದು ನಾನು ಅನುಮಾನಿಸುತ್ತೇನೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈಗ ಗಂಭೀರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ನಾನು ಇದನ್ನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ, ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ನಲ್ಲಿ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸದಿದ್ದರೆ, ಇದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳಬೇಕು. ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬ ಮಾಡಬಾರದು.
ಸೂಚನೆ: ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೆಂಟರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಇಜ್ಮಿರ್ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
ಮೂಲ : http://www.medyatrabzon.com
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ