ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ವಿಶೇಷ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ

ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ವಿಶೇಷ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ: ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಬಗೆಹರಿಸಲು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಕರೆ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು.
ಜಾಹೀರಾತು
"ಮೂರನೇ ಸೇತುವೆ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆಯೇ?" ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲೈಟ್‌ಗಳ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಸಂಶೋಧಿಸಿದಾಗ, ಬೇಕೋಜ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೊಕೇಶನಲ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರವು ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು 3 ನೇ ಸೇತುವೆ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಸಮಗ್ರ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಅನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವಂತೆ ಕರೆ ನೀಡಿತು. .
ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮೂರನೇ ಸೇತುವೆಗೆ "ಹೌದು" ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ
ಬೇಕೊಜ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೊಕೇಶನಲ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಿಸರ್ಚ್ ಸೆಂಟರ್, ಬುಲೆಂಟ್ ತನ್ಲಾ ಅವರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಒಕಾನ್ ಟ್ಯೂನ ಸಮನ್ವಯದಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾದ "ಮೂರನೇ ಸೇತುವೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆಯೇ?" ಗ್ರಹಿಕೆ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಕಾರ, 68 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲೈಟ್‌ಗಳು "ಹೌದು" ಎಂದು ಉತ್ತರಿಸಿದರೆ 32 ಪ್ರತಿಶತ "ಇಲ್ಲ" ಎಂದು ಉತ್ತರಿಸಿದರು. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ 39 ಜಿಲ್ಲಾ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ 1200 ಜನರೊಂದಿಗೆ ಮುಖಾಮುಖಿ ಸಂದರ್ಶನ ನಡೆಸಿ ನಡೆಸಿದ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ, 70 ಪ್ರತಿಶತ ಪುರುಷರು ಮತ್ತು 66 ಪ್ರತಿಶತ ಮಹಿಳೆಯರು ಸೇತುವೆಯು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ "ಹೌದು" ಎಂದು ಉತ್ತರಿಸಿದವರ ದರವು 69 ಪ್ರತಿಶತವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಈ ದರವು 67 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಇತ್ತು.
3 ನೇ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ದಟ್ಟಣೆಯ ಪರಿಹಾರದ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಬೇಕೋಜ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವೊಕೇಶನಲ್ ಸ್ಕೂಲ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಸಮಗ್ರ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಪಕ್ಷಗಳು ತ್ಯಾಗಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಒಕಾನ್ ಟ್ಯೂನಾ ಹೇಳಿದೆ.
ಪ್ರೊ. ಡ್ಯಾನ್ಯೂಬ್ ಸೇತುವೆಯ ಕಾರ್ಯ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರದ ಬಗ್ಗೆ: “2014-2018 ನೇ ಸಾಲಿನ 10 ನೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, 3 ನೇ ಸೇತುವೆಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಯು ಸರಕು ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ಪಾಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಮರ್ಮರ ಹೆದ್ದಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮೂರನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ 3 ನೇ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸರಕು ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿ ಅಥವಾ ಔಪಚಾರಿಕತೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಈ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು. "ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಸೇತುವೆಯ ಕೊಡುಗೆಯು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ." ಎಂದರು.
ಚಿಲ್ಲರೆ ಸಾಗಣೆಗಳು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಶಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ನಗರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಆಂದೋಲನವು ದಟ್ಟಣೆಯ ಮೇಲೆ ಬೀರುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುತ್ತಾ, ಒಕಾನ್ ಟ್ಯೂನಾ ಸಂಶೋಧನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ದಿನಸಿ ಅಂಗಡಿಗಳು, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು, ಬಫೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರಾಟ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ ಕನಿಷ್ಠ 18-20 ವಿಭಿನ್ನ ಉತ್ಪನ್ನ ಸಾಗಣೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. ನಗರದಲ್ಲಿ "ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅಂತಹ ಚಿಲ್ಲರೆ ಬಿಂದುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಅವು ಇರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳು ನಗರದ ಕಿರಿದಾದತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಅಂತಹ ಚಲನೆಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಸಂಚಾರ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ. ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್‌ನ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಸಣ್ಣ ಐಟಂಗಳ ಸಾಗಣೆಯೂ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ಗಮನಿಸುತ್ತೇವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ 26 ಪ್ರತಿಶತ ಸರಕು ವಹಿವಾಟುಗಳನ್ನು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಇದು ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ತೆರೆಯಬೇಕು
ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆ ನಿವಾರಣೆಗೆ ಮೊದಲು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ನಗರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಪ್ರೊ. ಟ್ಯೂನವು ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ನಡೆಸಿದ ಕೆಲಸದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಿದೆ:
1. ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಸಾರಿಗೆಯ ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾದ ಬಳಕೆ: ಮರ್ಮರೆ ಯೋಜನೆಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ-ಆಧಾರಿತವಾಗಿದ್ದರೂ, ಸರಕು ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೀಮಿತ ಮತ್ತು ಯೋಜಿತ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಈ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು 24:00 ಮತ್ತು 05:00 ರ ನಡುವೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು 21 ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಗಳು, 21 ಆಗಮನ ಮತ್ತು 42 ನಿರ್ಗಮನಗಳು ಇರುತ್ತವೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಇತರ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ತರಬೇಕು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಈ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, Tekirdağ - Bandırma ಮತ್ತು Tekirdağ - Derince ferry ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕು.
2. ರಸ್ತೆ ಬೆಲೆ: ನಗರದೊಳಗೆ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ 2003 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗಿದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಶೇಕಡಾ 18 ರಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಳಂಬವನ್ನು ಶೇಕಡಾ 30 ರಷ್ಟು ತಡೆಯಲಾಗಿದೆ.
3. ರಾತ್ರಿ ಸಾಗಣೆಗಳು: ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ಮತ್ತು ಡಬ್ಲಿನ್‌ನಂತಹ ಅನೇಕ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿರುವ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ನಗರದೊಳಗಿನ ಚಿಲ್ಲರೆ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಹಗಲು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
4. ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ವರ್ಗೀಕರಣ: ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ಕೆಲವು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಬಹುದು. ಈ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರತಿ ಲೋಡಿಂಗ್ ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರತಿ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸದಂತೆ ತಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಸಾಂದ್ರತೆಯಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.