ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾದ ಕೆಲವು ರಿಯಾಯಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ರುಮೇಲಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಂತರ, ಅನಾಟೋಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕಾದ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಖಜಾನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ರಾಜನೀತಿಜ್ಞರು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಇದರ ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಹೇದರ್ಪಾಸಾ ಮತ್ತು ಇಜ್ಮಿತ್ ನಡುವಿನ ರೇಖೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಅನುಭವದೊಂದಿಗೆ, ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ದುಬಾರಿ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯದ ಸೌಲಭ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅರ್ಥವಾಯಿತು. ಅವರು 1880 ರಲ್ಲಿ ಮಹಾ ವಜೀರ್‌ಶಿಪ್‌ಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಾರ್ಯಗಳ ಮಂತ್ರಿ ಹಸನ್ ಫೆಹ್ಮಿ ಪಾಷಾ, ಅಬ್ದುಲ್ಹಮೀದ್ II ರ ವಜೀರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು; ರೈಲ್ವೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ರಿಯಾಯತಿ ನೀಡುವುದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಯಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ರೈಲ್ವೆಯು ಪ್ರಾಂತಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನವಾಗಿತ್ತು. ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮೊದಲ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳು ಅವರು ಹಾದುಹೋದ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟಣಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿವೆ. ಮೊದಲ ಅನುಭವಗಳ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳು ರಾಜನೀತಿಜ್ಞರನ್ನು ದೊಡ್ಡ ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಿಂದ ಬಾಗ್ದಾದ್‌ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಅನಟೋಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಇರಾಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಉತ್ತಮ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮತ್ತು ಬಾಗ್ದಾದ್ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮೊದಲನೆಯದು ಇಜ್ಮಿರ್ -ಅಫಿಯೋಂಕಾರಹಿಸರ್ - ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ - ಅಂಕಾರಾ - ಸಿವಾಸ್ - ಮಲತ್ಯ - ದಿಯರ್‌ಬಕಿರ್ - ಮೊಸುಲ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಗ್ದಾದ್ ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಇಜ್ಮಿರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ - Eskişehir - Kütahya - Afyon - Konya - Adana - ಅವರು ಅಲೆಪ್ಪೊ - Anbarlı ಯಿಂದ ಯೂಫ್ರೇಟ್ಸ್ ನದಿಯ ಬಲದಂಡೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಬಾಗ್ದಾದ್ ತಲುಪಲು. ಮೊದಲ ಮಾರ್ಗವು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಅನಪೇಕ್ಷಿತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೇ ಮಾರ್ಗವು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರೋಕ್ಷ ಮಿಲಿಟರಿ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಗಡಿಗಳಿಂದ ದೂರವಿರುತ್ತದೆ.
ಯುರೋಪಿಯನ್ ರಾಜ್ಯಗಳು ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದವು, ಇದು ಅನಟೋಲಿಯಾವನ್ನು ಬಾಗ್ದಾದ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬಾಸ್ರಾದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಜಕೀಯ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ರಾಜಕೀಯ ಹೋರಾಟಗಳು ನಡೆದಿವೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್, ಫ್ರೆಂಚ್, ರಷ್ಯನ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿದವು. ಸುಲ್ತಾನ್ II. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಅಬ್ದುಲ್‌ಹಮಿತ್ ಅವರು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ನೀಡುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಿಲ್ಲ, ಅವರು ರಾಜ್ಯವನ್ನು ವಿಘಟಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು. ರಷ್ಯನ್ನರನ್ನು ಹೇಗಾದರೂ ಅನಾಟೋಲಿಯಾದಿಂದ ದೂರವಿಡಬೇಕಿತ್ತು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ