ಹಳಿಗಳಿಲ್ಲದ ಏಕೈಕ ನಿಲ್ದಾಣವು 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿರದ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ 200 ಕಿ.ಮೀ. ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಮುಗ್ಲಾ-ದಲಮನ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರದ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಏಕೈಕ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪೊಲೀಸ್ ಠಾಣೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಈ ಕಟ್ಟಡವು ಇಂದು ಕೃಷಿ ಉದ್ಯಮಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯಕ್ಕೆ (TİGEM) ಸೇರಿದ ಸೇವಾ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
ಹದೀವಿ ಅಬ್ಬಾಸ್ ಹಿಲ್ಮಿ ಪಾಶಾ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು TİGEM ಆಡಳಿತ ಕಟ್ಟಡವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ದಲಾಮನ್ ಮೇಯರ್ ಸೆಡಾತ್ ಯೆಲ್ಮಾಜ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ರೋಡ್ಸ್, ಸೈಪ್ರಸ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದ ದೇಶಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ 1526 ಮತ್ತು 1530 ರ ನಡುವೆ ಸಾಮೂಹಿಕ ವಲಸೆಗಳು ನಡೆದಿವೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ಯೆಲ್ಮಾಜ್ ಹೇಳಿದರು, “ರೋಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಟ್‌ನ ಗ್ರೀಕರು, ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಅರಬ್ಬರು ಮತ್ತು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಿಂದೆ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ತುರ್ಕರು ಮೊದಲ ನೆಲೆಸಿರುವ ಸಮುದಾಯಗಳು. ದಲಮಾನ್ ನ. ." ಎಂದರು. 1905 ಮತ್ತು 1928 ರ ನಡುವೆ ಕವಲಲಿ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಅಲಿ ಪಾಷಾ ನಂತರ ಈಜಿಪ್ಟ್‌ನ ಗವರ್ನರ್‌ಶಿಪ್‌ಗೆ ನೀಡಲಾದ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯು ಹದಿವ್ ಎಂದು ಮೇಯರ್ ಯಿಲ್ಮಾಜ್ ಗಮನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಗವರ್ನರ್‌ನ ವಂಶದ ಜನರನ್ನು ಹಿಡಿವಿ ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು, "ಹಾದಿವಿ ಅಬ್ಬಾಸ್ ಹಿಲ್ಮಿ 23 ನೇ ವರ್ಷವನ್ನು ತೊರೆದರು. ಅವರ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವ, ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ, ಯಶಸ್ಸು ಮತ್ತು ಅವರು ಈ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಏನು ತಂದರು.
1905 ರವರೆಗೆ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಊಳಿಗಮಾನ್ಯ ಪ್ರಭುಗಳು ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಿದರು. ಇದಕ್ಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ಕವಲಲಿ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಅಲಿ ಪಾಷಾ ಅವರು ಫಲವತ್ತಾದ ಬಯಲು ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳ ಮಾಲೀಕತ್ವ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಅವರು ದಲಮನ್ ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿಕೊಂಡರು, ಅದರ ಗವರ್ನರ್‌ಶಿಪ್ ಅನ್ನು ಈ ಹಿಂದೆ ಮಿಹ್ರಿಶಾ ಸುಲ್ತಾನ್‌ಗೆ ಸುಲ್ತಾನ್ ಸೆಲಿಮ್ III ನೀಡಿದ್ದರು. "ಅವನ ಮತ್ತು ಅವನ ಹೆಂಡತಿಯ ಇಚ್ಛೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಜಮೀನನ್ನು ಅವರ ಮೊಮ್ಮಗ ಅಬ್ಬಾಸ್ ಹಿಲ್ಮಿಗೆ ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು." ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಅಬ್ಬಾಸ್ ಹಿಲ್ಮಿ ಪಾಷಾ ಅವರು ನೈಲ್ ನದಿಯ ಬಳಿ ಹೇರಳವಾದ ನೀರಿನ ತೊರೆ ಮತ್ತು ಫಲವತ್ತಾದ ಭೂಮಿಯನ್ನು ತನಗೆ ಉಡುಗೊರೆಯಾಗಿ ನೀಡಿರುವುದನ್ನು ನೋಡಿದ ತಕ್ಷಣ ಅವರನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ಎಂದು ಯೆಲ್ಮಾಜ್ ಹೇಳಿದರು, “ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ಬಯಲು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪುನರ್ವಸತಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕೃಷಿಗೆ ತೆರೆಯಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ರಸ್ತೆ ಸಮಸ್ಯೆ ಬಗೆಹರಿದ ಕೂಡಲೇ ಸಾರಸಲ ಪಿಯರ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಸಾಮಗ್ರಿ, ಉಪಕರಣ, ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಒಂಟೆ, ಕತ್ತೆ, ಜೀತದಾಳುಗಳ ಬೆನ್ನು ಹತ್ತಿ ದಲಾಮನಿಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಖೇಡಿವಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕೃಷಿಯ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಈಜಿಪ್ಟ್‌ನಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆಯ ಗುಲಾಮರನ್ನು ಕೃಷಿಯಲ್ಲಿ ತಜ್ಞರ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಖರೀದಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ‘ನಿಮೆತುಲ್ಲಾ’ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ತಮ್ಮ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಫಾರ್ಮ್ ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ತುಂಬಿಕೊಂಡು ಸಾಲ್ಸಾಲಾಗೆ ತಂದಿದ್ದರು. "ಅವರು 1913 ರವರೆಗೆ ತಮ್ಮ ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ಪಾದಕ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಬದುಕಿದ್ದರೂ, ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಘಟನೆಗಳು ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ ಬಂದಿದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಫಾರ್ಮ್ನಿಂದ ಹಿಂದೆ ಸರಿಯಬೇಕಾಯಿತು." ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಹಿಡಿವಿ ಅಬ್ಬಾಸ್ ಹಿಲ್ಮಿ ಪಾಷಾ ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಕೆಲಸವಾಗಿ ದಲಾಮನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೇಟೆಯಾಡುವ ವಸತಿಗೃಹವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಯಿಲ್ಮಾಜ್ ವಿವರಿಸಿದರು: “ಅದೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಹಿಡಿವಿ ಈಜಿಪ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅವರು ಎರಡೂ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳಿಗೆ ನೀಡಿದರು. ಎರಡೂ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಿಂದ, ಒಂದು ದಲಾಮನ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಈಜಿಪ್ಟ್‌ಗೆ ಹೊರಟವು, ಆದರೆ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಾದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈಜಿಪ್ಟ್‌ಗೆ ಹೋಗಬೇಕಿದ್ದ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ದಲಮಾನ್‌ಗೆ ಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು ಬೇಟೆಯ ವಸತಿ ಯೋಜನೆ ಈಜಿಪ್ಟ್‌ಗೆ ಹೋಯಿತು. ಸಮಯ ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡದೆ ಕಟ್ಟಡ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯ ಆರಂಭವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ದಲಮನ್‌ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವು ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈಜಿಪ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಬೇಟೆಯ ವಸತಿಗೃಹ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಯೋಜನೆ ಪ್ರಕಾರ ನಿರ್ಮಿಸಿರುವ ಕಟ್ಟಡ ಸರಿಯಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಮನಗಂಡ ಕಾರ್ಮಿಕರು, ಅದರ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚೀಟಿ ಕಚೇರಿ ನಿರ್ಮಿಸಿ ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದ್ದಾರೆ. ದಲಮಾನ್‌ಗೆ ಬಂದಾಗ ತಪ್ಪಿನ ಅರಿವಾದ ಅಬ್ಬಾಸ್ ಹಿಲ್ಮಿ ಪಾಷಾ ಅವರು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಕೆಡವಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಟೋಲ್ ಬೂತ್ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ನಿಲ್ದಾಣದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಮಸೀದಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಫಾರ್ಮ್ 1928 ರವರೆಗೆ ಅವರ ಮಾಲೀಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹತ್ತಿರದ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಸರಿಸುಮಾರು 200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ದಲಮನ್ ಯಾವುದೇ ರೈಲುಗಳಿಲ್ಲದ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಏಕೈಕ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಪಾಷಾ ನಂತರ ಹಿಡಿವಿ ರಾಂಚ್
ಗಣರಾಜ್ಯದ ಘೋಷಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಹಿಡಿವಿ ಫಾರ್ಮ್ ಬ್ಯಾಂಕಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಸಾಲದ ಸಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರಿಂದ, ಅದನ್ನು ಹೈಡಿವಿಯಿಂದ ವಿಶೇಷ ಕಾನೂನಿನೊಂದಿಗೆ 1928 ರಲ್ಲಿ ಅಟಾಟುರ್ಕ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಗ್ರೋಸ್ ಎಂಬ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ಕಂಪನಿಯು 10 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು 1943 ರಲ್ಲಿ ಅಟಾಟರ್ಕ್ ಅವರ ಇಚ್ಛೆಯ ಮೇರೆಗೆ ರಾಜ್ಯ ಕೃಷಿ ಉದ್ಯಮ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. 22 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಈ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು 1980 ರಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ