ಸ್ಟೇಷನ್ ಸೇತುವೆಯ ಕೆಡವುವಿಕೆ

ಸ್ಟೇಷನ್ ಸೇತುವೆಯ ಕೆಡವುವಿಕೆ: ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಮೇಯರ್ ಅಹನ್ ಕಾವಾಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸೇತುವೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ್ದು, ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು (ವೈಎಚ್‌ಟಿ) ಕಾಮಗಾರಿಗಳಿಂದಾಗಿ ಅದರ ಉರುಳಿಸುವಿಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.
ಲಿಖಿತ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿದ ಕಾವಾಸ್, ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ಆಫ್ ಟರ್ಕಿ ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ (ಟಿಸಿಡಿಡಿ) ನಿಂದ ಸೇತುವೆಯ ಕೆಡವಲು ನಿನ್ನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಡವುವ ಕಾರ್ಯದಿಂದಾಗಿ ಸೇತುವೆಯ ಒಂದು ಬದಿಯನ್ನು ವಾಹನ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ನಿಲ್ದಾಣದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕೆಡವುವುದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ನ ಕರ್ತವ್ಯ ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಾವಾಸ್ ಹೇಳಿದರು, “ನಗರದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಭೂಗತಗೊಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮೊದಲು 2006 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಂದಿನಿಂದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲಾಗಿದೆ. . ಕಾಲ ಕಳೆದರೂ ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳದ ಸಮಸ್ಯೆ ದೊಡ್ಡದು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಯೋಜನೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಂತೆ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸೇತುವೆಯ ಕೆಡವುವಿಕೆ ಸುಮಾರು 2 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ಬಂದಿತು. ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಸೇತುವೆಯು ಟಿಸಿಡಿಡಿಗೆ ಸೇರಿದೆ. SSK-Otogar ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗವು ಅದರ ಮೂಲಕ ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕೆಡವುವ ವಿಷಯವು ಅಜೆಂಡಾಕ್ಕೆ ಬಂದ ಮೊದಲ ದಿನದಿಂದ, ನಮ್ಮ ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆಯು ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಕೆಡವಲು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಆಕ್ಷೇಪಿಸಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗ ಹಾದುಹೋಗಲು ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲದೆ ಕೆಡವಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಮಾತ್ರ ಹೇಳಿದೆ. ಅದರ ಮೇಲೆ. ನೀವು ಒಪ್ಪುತ್ತೀರಿ ಎಂದು, ಸ್ಟೇಷನ್ ಸೇತುವೆಯು ನಗರದ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಪಧಮನಿಯಾಗಿದೆ. ಅಗತ್ಯ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ಈ ಸೇತುವೆ ಕುಸಿದಿರುವುದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳ ಸಂಚಾರ ಎರಡಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೊಂದರೆ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ವಾಹನಗಳಿಗೆ ವಿವಿಧ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೂ, ಟ್ರಾಮ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಂತಹ ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ. ಒಂದೋ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಅಥವಾ ಸೇತುವೆಯ ಕೆಡವುವಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗುವುದು. ಕಳೆದ ವರ್ಷ, ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಮತ್ತು ಟಿಸಿಡಿಡಿ ನಡುವೆ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 8, 2012 ರಂದು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಸರ್ವಾನುಮತದಿಂದ ಅಂಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆ ಮತ್ತು TCDD ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಈ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅನುಮೋದನೆಗಾಗಿ TCDD ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಮಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಂತರ TCDD ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ನಿಂದ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದ್ದರೆ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಸೇತುವೆಯ ಕೆಡವುವಿಕೆ ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಸಂಭವಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಆದರೆ, ಕಾರಣಾಂತರಗಳಿಂದ ಈ ಶಿಷ್ಟಾಚಾರವನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ,'' ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
"ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮುನ್ಸಿಪಾಲಿಟಿಗೆ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಪ್ರಶ್ನೆಯಿಂದ ಹೊರಗಿಲ್ಲ"
ಕಾವಾಸ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಸೇತುವೆಯ ಉರುಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸಮಯವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು:
"ಆದ್ದರಿಂದ, ಶಾಲೆಗಳನ್ನು ತೆರೆದ ದಿನಾಂಕದಂದು ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯು ಸ್ಟೇಷನ್ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಡೆಮಾಲಿಷನ್ ಸಮಯದ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ TCDD ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಮಾಡಿದೆ. ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಏಕೈಕ ಷರತ್ತು, 'ಟ್ರಾಮ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸದಿರುವುದು', ಹೊಸ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗದೊಂದಿಗೆ ಪೂರೈಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, Kızılcıklı, Nayman Street ಮತ್ತು Cengiz Topel Street ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಚಾಲಕರು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಕೆಲವರಿಗೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಗಮನಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಮಟ್ಟಿಗೆ.