ಡೆವ್ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು, ತುಲೋಮ್ಸಾಸ್ ದೇಶೀಯ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ

Tülomsaş ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕ್ರಾಂತಿಯು ದೇಶೀಯ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ: ಟರ್ಕಿಯ ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಡೆವ್ರಿಮ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ Tülomsaş, ಈಗ ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ವೇಗದ ರೈಲನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಸೈನ್ ಟೆಂಡರ್ ತೆರೆದಿರುವ ಕಂಪನಿ, 'ಈ ರೈಲು ಡೆವ್ರಿಮ್‌ನಂತೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ' ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಟರ್ಕಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿಫ್ ಮತ್ತು ಮೋಟಾರ್ ಸನಾಯೀ A.Ş., ಇದು ಡೆವ್ರಿಮ್ ಕಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಕಿಯ ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು. (Tülomsaş) ಈಗ ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರೈನ್ (YHT) ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ತನ್ನ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಸುತ್ತಿಕೊಂಡಿದೆ. Eskişehir ರೈಲ್ವೇ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ 130 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ Tülomsaş, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಈ ಬಾರಿ ದೇಶೀಯ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು 275 ಕಿಮೀ ತಲುಪುವ ಮೂಲಕ ಕ್ರಾಂತಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

4 ಕಂಪನಿಗಳು ಬಿಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ

YHT ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ Tulomsaş ಯೋಜನೆಯ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಿತು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 9, 2013 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯಲಿರುವ ಬಿಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಇದುವರೆಗೆ 4 ಕಂಪನಿಗಳು ಬಿಡ್‌ಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿವೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ Tülomsaş, ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ದೇಶೀಯ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. Tulomsaş ಅಧ್ಯಯನಗಳಲ್ಲಿ TÜBİTAK ಮತ್ತು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಅದರ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಅನುಭವವನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಲು Tülomsaş TCDD ಬಯಸುತ್ತದೆ.

Tülomsaş ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಎಕ್ರೆಮ್ ತುರಾನ್ ಅವರು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಹೇಳಿದರು, “ಹಿಂದೆ, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ CAF ಕಂಪನಿಯು TCDD ನಡೆಸಿದ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಗೆದ್ದಿದೆ. "ನಮ್ಮ ಗುರಿ ಈಗ ನಮ್ಮದೇ ಆದ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವುದು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಕ್ರಾಂತಿಯೊಂದಿಗೆ ದೇಶೀಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕ್ರಾಂತಿಯಾಯಿತು ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ತುರಾನ್ ಹೇಳಿದರು, “ಅತಿ ವೇಗದ ರೈಲಿನ ಅಂತ್ಯವು ಕ್ರಾಂತಿಯಂತೆಯೇ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ನಾವು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಕ್ಕೆ ರಫ್ತು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಟರ್ಕಿಶ್ ಸಂಸ್ಕೃತಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವಿನ್ಯಾಸ

YHT ಗಳು ಇನ್ನೂ ಅಂಕಾರಾ-ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್, ಅಂಕಾರಾ-ಕೊನ್ಯಾ ಲೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ. Tulomsaş ಉತ್ಪಾದನೆಯೊಂದಿಗೆ, ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು YHT ಅನ್ನು ಟರ್ಕಿಗೆ ಹರಡಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಟೆಂಡರ್ ವಿಶೇಷಣಗಳಲ್ಲಿ 'ಟರ್ಕಿಶ್ ಸಂಸ್ಕೃತಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವಿನ್ಯಾಸ' ಎಂಬ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಅದರಂತೆ, ಟ್ಯೂಲಿಪ್ ಚಿಹ್ನೆಯಂತಹ ಲೇಪನಗಳು ಅಥವಾ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ರೈಲಿನ ಹೊರಗೆ ಮತ್ತು ಒಳಗೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ, ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು, ಆದರೆ ಸೀಟುಗಳು ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

275 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗ

ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು (YHT) ಲೈನ್‌ಗಳ ಉದ್ದವು 880 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ದೇಶೀಯ YHT ಯ 25 kv/50 Hz AC ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ Tulomsaş ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು. ಸದ್ಯಕ್ಕೆ 275 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎಂದು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿರುವ ದೇಶೀಯ YHT ಯ ವೇಗವನ್ನು ಸಣ್ಣ ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.

ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಕಾರುಗಳ ದುಃಖದ ಕಥೆ

ಇದು ನಿರಾಶೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡರೂ, ಡೆವ್ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಟರ್ಕಿಯ ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ಕಾರು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. 1961 ರಲ್ಲಿ ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಭೆಗೆ ರಾಜ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಮತ್ತು ಎಳೆತ ಇಲಾಖೆಗಳ 20 ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಮತ್ತು ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಆಹ್ವಾನಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಇದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳ ಭತ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ 130 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ವಿನಂತಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಲಕ್ಷಣಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳ ಅಸಾಧಾರಣ ಪ್ರಯತ್ನದಿಂದ ನಂಬಲಾಗದ ಏನಾದರೂ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29, 1961 ರಂದು, 'ಕ್ರಾಂತಿ' ಯನ್ನು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಕಟ್ಟಡದ ಮುಂದೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೆಮಲ್ ಗುರ್ಸೆಲ್ ಅವರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು.

ಭದ್ರತಾ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಅಂಕಾರಾಕ್ಕೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲಾದ ಎರಡು ಕ್ರಾಂತಿಗಳ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಖಾಲಿ ಮಾಡುವುದು ಅಂತ್ಯವಾಗಿದೆ. ವಾಹನ ಹತ್ತಿದ ಸೆಮಲ್ ಪಾಷಾ 100 ಮೀಟರ್ ನಂತರ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಎರಡನೆ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಪೆಟ್ರೊ ⁇ ಲ್ ತುಂಬಿಸಿದರೂ ‘ಪಶ್ಚಿಮ ತಲೆಯಿಂದ ಕಾರು ಮಾಡಿದ್ದೀನಿ, ಪೂರ್ವಾಭಿಮುಖವಾಗಿ ಗ್ಯಾಸ್ ಕೊಡುವುದನ್ನು ಮರೆತಿದ್ದೀಯಾ’ ಎಂಬ ಪಾಷಾಳ ಮಾತು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೂಲ : http://www.haber365.com