ಅರ್ಬನ್ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ದ್ವಿಗುಣಗೊಳ್ಳಲಿದೆ

ಹತ್ತನೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, 2018 ರ ವೇಳೆಗೆ ನಗರ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉದ್ದವನ್ನು 455 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಂದ 787 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು.

ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ನಗರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ತ್ವರಿತ ನಗರೀಕರಣದಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸೇವೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮತ್ತು ಅದರ ನಿರಂತರತೆ ಮತ್ತು ಸುಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ.

ವಸಾಹತು ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಜಾಲಗಳ ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಹೊಸದಾಗಿ ತೆರೆಯಲಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಕುಡಿಯುವ ನೀರಿನ ಜಾಲ ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಗತ್ಯವು ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕುಡಿಯುವ ನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. 2010 ರಲ್ಲಿ, 52 ಪ್ರತಿಶತ ಕುಡಿಯುವ ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ನೀರನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು.

ಪುರಸಭೆಗಳ ತುರ್ತು ಆದರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸದ ಕುಡಿಯುವ ನೀರು ಮತ್ತು ಒಳಚರಂಡಿ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ 2011 ರಲ್ಲಿ SUKAP ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ 2 ಸಾವಿರದ 392 ಕುಡಿಯುವ ನೀರು ಮತ್ತು ಒಳಚರಂಡಿ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ 2011-2013ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಬಜೆಟ್‌ನಿಂದ 1,4 ಬಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಘನತ್ಯಾಜ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ 2006 ರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 34 ರಷ್ಟಿದ್ದ ಒಟ್ಟು ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಭೂಕುಸಿತದಿಂದ ಲಾಭ ಪಡೆಯುವ ಪುರಸಭೆಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಅನುಪಾತವು 2012 ರಲ್ಲಿ ಶೇಕಡಾ 60 ರಷ್ಟಿತ್ತು. 2012 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿರುವ ಭೂಕುಸಿತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 69 ಆಗಿದೆ, ಇದು 903 ಪುರಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ 44,5 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 700 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ಅನೇಕ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆ ವಾಹನಗಳ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅಂಡರ್‌ಪಾಸ್‌ಗಳು, ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳಂತಹ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಂತಹ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್‌ಮೆಂಟ್ ಮಾದರಿಗಳ ಮೂಲಕ ಮುಖ್ಯ ಅಪಧಮನಿಗಳಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ವಾಹನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆ.

ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ 52-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮೆಟ್ರೋಬಸ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಸ್‌ನಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಮುದ್ರಮಾರ್ಗದ ಪಾಲನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ನಗರ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪಾದಚಾರಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗಿದೆ.

ಒಂಬತ್ತನೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನಾ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅದಾನ, ಅಂಟಲ್ಯ, ಬುರ್ಸಾ, ಗಾಜಿಯಾಂಟೆಪ್, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್, ಇಜ್ಮಿರ್, ಕೈಸೇರಿ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾಮ್‌ಸುನ್‌ನಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾದ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಾಹ್ಯ ಹಣಕಾಸು ಪಡೆಯುವ ಮೂಲಕ. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ರೇಖೆಗಳ ಉದ್ದವು 185 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಸಾಲುಗಳ ಉದ್ದವು 145 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ರೈಲ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಲೈನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 700 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಅಂಕಾರ Kızılay-Çayyolu, Batıkent-Sincan ಮತ್ತು Tandoğan-Keçiören ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು Esenboga ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು Üsküdar-Ümraniye, Otogar-Bağcılar, Aksaray-Yenikapı, Bakırköy-Beylikdüzü, Şişhane-Yenikapı, Kartal-Kaynarca ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ನಲ್ಲಿ ., Kabataş-ಮಹ್ಮುತ್ಬೆ, ಬಕಿರ್ಕಿ-ಕಿರಾಜ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ, ಇಜ್ಮಿರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಕಡಲ ಸಾರಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, Üçyol-F. ಕೊನಾಕ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಟಾಯ್ ಮೆಟ್ರೋ Karşıyaka ಟ್ರಾಮ್, ಬುರ್ಸಾದಲ್ಲಿ 3 ನೇ ಹಂತ, ಕೈಸೇರಿಯಲ್ಲಿ 2 ಮತ್ತು 3 ನೇ ಹಂತದ ಲಘು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಗಾಜಿಯಾಂಟೆಪ್‌ನಲ್ಲಿ 3 ನೇ ಹಂತ ಮತ್ತು ಕೊನ್ಯಾದಲ್ಲಿ 2 ನೇ ಹಂತವು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ನಗರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ 2018 ರ ಕೆಲವು ಗುರಿಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:

2018 ರಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಪುರಸಭೆಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಒಳಚರಂಡಿ ಜಾಲದಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಪುರಸಭೆಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಅನುಪಾತವನ್ನು 88 ಪ್ರತಿಶತದಿಂದ 95 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು.

ಪುರಸಭೆಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಅನುಪಾತವು ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಘಟಕದಿಂದ ಪುರಸಭೆಯ ಒಟ್ಟು ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ 62 ಪ್ರತಿಶತದಿಂದ 80 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ.

ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ತ್ಯಾಜ್ಯದ ಮರುಬಳಕೆ ದರವನ್ನು 50 ಪ್ರತಿಶತದಿಂದ 56 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಭೂಕುಸಿತದಿಂದ ಲಾಭ ಪಡೆಯುವ ಪುರಸಭೆಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ದರವನ್ನು 60 ಪ್ರತಿಶತದಿಂದ 85 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ನಗರ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಉದ್ದವನ್ನು 455 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಂದ 787 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

-“ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳಂತಹ ಪರ್ಯಾಯ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲಾಗುವುದು”

ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, 2014-2018 ರ ನಡುವೆ ಅನುಸರಿಸಬೇಕಾದ ಕೆಲವು ನೀತಿಗಳು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿವೆ:

-“ವಸಾಹತುಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಕುಡಿಯುವ ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ನೀರಿನ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲಾಗುವುದು, ನೀರಿನ ನಷ್ಟ-ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಆರೋಗ್ಯಕರ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ವಸ್ತುಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ವಸಾಹತುಗಳಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕುಡಿಯುವ ಮತ್ತು ಉಪಯುಕ್ತತೆಯ ನೀರನ್ನು ನೆಟ್ವರ್ಕ್ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

- ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಒಳಚರಂಡಿ ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರಿನ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ತ್ಯಾಜ್ಯನೀರಿನ ಮರುಬಳಕೆಯನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲಾಗುವುದು.

ಪಾದಚಾರಿ ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್‌ನಂತಹ ಪರ್ಯಾಯ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಕಾರಗಳಿಗೆ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ನಗರ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಬೇಡಿಕೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಬಸ್, ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಮತ್ತು ಅಂತಹುದೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರ್ಯಾಯಗಳು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲಾಗುವುದು.

- ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತು ಯೋಜಿತ ನಗರ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಗರ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ನಗರ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಇಂಟರ್‌ಸಿಟಿ ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮುಖ್ಯ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಮೂಲ: ಬೆಯಾಜ್ ಗೆಜೆಟ್