10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ 500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ

10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ 500 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ 500-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಎಂದು ಸಾರಿಗೆ, ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವ ಬಿನಾಲಿ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಸೆಂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ 3ನೇ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾರದ ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟ್ 2012 V. ಸಾರಿಗೆ ವಿಚಾರ ಸಂಕಿರಣ ಮತ್ತು ಮೇಳದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ Yıldırım ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ನಗರೀಕರಣದ ಪ್ರಮಾಣವು ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು.
ನಗರಗಳಿಗೆ ವಲಸೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ Yıldırım, ಸಂಪತ್ತಿನ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅವರು 10 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಟರ್ಕಿಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಅವರು 10 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ 197 ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸುತ್ತಾ, ಈ ಹೂಡಿಕೆಯು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು Yıldırım ಗಮನಿಸಿದರು.
ಅವರು 2009 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಸಾರಿಗೆ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ 10 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಟರ್ಕಿಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಅವರು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯಯಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದರು.
1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿತು ಎಂದು ನೆನಪಿಸುತ್ತಾ, ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು:
“ಇಲ್ಲಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವಾಗ ನೀವು ಒಂದು ವಿಷಯವನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಲ್ಲದ ನಗರ ಎಂದು ನೀವು ಹೇಳಿದಾಗ, ನೀವು ಯಾರನ್ನೂ ಮನವೊಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಾವು ಮಾತನಾಡಲು ಹೊರಟಿರುವುದು ಸಹನೀಯ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಹರಿವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ನಾವು ಅದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು
"ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ತಡವಾಗಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದರು, ನಾಸ್ಟಾಲ್ಜಿಕ್ ಟ್ರಾಮ್ ನಂತರ, ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ ಅನ್ನು 1990 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು.
ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ತಕ್ಸಿಮ್ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡಿದ್ದರು ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿನ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ತನಗೆ ಯಾವುದೇ ಅನುಭವವಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಕಂಪನಿಗಳು ಒಂದೆಡೆ ಕಲಿಯಲು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದೆಡೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಕಳೆದ 17-18 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ 250 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು Yıldırım ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು.
ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 500-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ತನ್ನ ಭಾಷಣವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು:
“ನಾವು ಸಾರಿಗೆ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದಲ್ಲಿ, ಮುಂದಿನ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 4 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ. ಇಂದು, 700 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಹೊಂದಿರುವ ನಗರಗಳು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ. ಇಷ್ಟೆಲ್ಲಾ ಮಾಡಿದರೂ ಕೇಂದ್ರ ಆಡಳಿತದ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಮುಗಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ಸ್ನಾತಕೋತ್ತರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಮಾಡಲು, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು... ನಾವು ಈ ವಿಷಯದ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಅನುಭವವನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಇವುಗಳನ್ನೂ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಕೇಂದ್ರ ಆಡಳಿತ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಸಚಿವಾಲಯದ ಅಧಿಕಾರ ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿವೆ. ಇದರರ್ಥ ಅಧಿಕಾರವು ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಚಿವಾಲಯವು ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಸೆಂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ 3ನೇ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾರದ ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟ್ 2012 V. ಸಾರಿಗೆ ವಿಚಾರ ಸಂಕಿರಣ ಮತ್ತು ಮೇಳದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ Yıldırım, ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಥೀಮ್ ಆರ್ಥಿಕತೆ, ಶಕ್ತಿ, ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಚಟುವಟಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು 4 ಇ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಇವೆಲ್ಲವೂ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ದಟ್ಟಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದ ಮತ್ತು ವ್ಯರ್ಥವಾಗಿ ಸುಡುವ ಇಂಧನದ 1-ವರ್ಷದ ವೆಚ್ಚ 3,5 ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾಗಳು ಎಂದು Yıldırım ಹೇಳಿದರು.
ಬೋಸ್ಫರಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವ 3 ನೇ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಗೆ 5 ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾಗಳಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದರು, "ನಾವು 1,5 ನೇ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ 3 ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಾಗಿ ನಷ್ಟವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ."
ಇಂದು 30 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸುತ್ತಾ, ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ತನ್ನ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು:
"ಶಕ್ತಿಯು ನಮ್ಮ ಮೃದುವಾದ ಹೊಟ್ಟೆಯಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಚಾಲ್ತಿ ಖಾತೆ ಕೊರತೆಯನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಕ್ಷೇತ್ರವೆಂದರೆ ಸಾರಿಗೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಬದಿಗಿಟ್ಟು ಸಾರ್ವಜನಿಕರನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲು ನಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಈ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಲ್ ಪಾವತಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಿಷ್ಕಾಸ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ನಾವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. 4 ಇ ಅನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದು. ಕಳೆದ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿ ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಮಹತ್ತರವಾದ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅದು ಮುಂದಿಟ್ಟಿರುವ ಯೋಜನೆಗಳು, ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಗಳ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಅದರ ಉತ್ತೇಜನಗಳೊಂದಿಗೆ, ಟರ್ಕಿಯು ತನ್ನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದಲ್ಲದೆ, ತನ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥನೀಯ ಪರಿಹಾರ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ದಿದೆ. ."
"ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಾಹನಗಳು ಜನರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುವುದನ್ನು ನಾವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು"
ಮರ್ಮರೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನದೊಂದಿಗೆ, 3 ನೇ ಸೇತುವೆಯ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ, ಯುರೇಷಿಯಾ ಯೋಜನೆಯ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ, ಇದು 2 ನೇ ಪ್ರಮುಖ ಸುರಂಗ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್, 3 ನೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅಂಕಾರಾ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ ಎಂದು Yıldırım ಹೇಳಿದರು. ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರುವ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.ಇದು ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಅವರು ಮಧ್ಯಮ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಮರ್ಥನೀಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕೆ ತರುವುದಾಗಿ ಹೇಳಿದರು.
EU ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 2,16 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದ Yıldırım, GDP ಗೆ ಸಾರಿಗೆಯ ಕೊಡುಗೆಯು ಸುಮಾರು 10 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಈ ದರವು 15,4 ಪ್ರತಿಶತ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ Yıldırım ಅವರು ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು.
ಸಾರಿಗೆ ವಲಯವು ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ 7 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಉದ್ಯೋಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಈ ದರವು 13 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾ, ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ತನ್ನ ಭಾಷಣವನ್ನು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು:
“ಕಳೆದ 17 ವರ್ಷಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನಾವು ಪರಿಗಣಿಸಿದಾಗ, ಸರಾಸರಿ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಪ್ರತಿ ಸಾವಿರಕ್ಕೆ 25 ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ, ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಬೇಡಿಕೆಯು ಇಂದು ಕನಿಷ್ಠ 3 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರರ್ಥ ನಾವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಕಳೆಯುತ್ತೇವೆ. ‘ಬಸ್ಸು ಹತ್ತೀನಿ, ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಏರಿ’ ಎಂದು ನಾವು ಇದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಹೇಗೆ- ನಮಗೆ ಮನೆ-ಮನೆಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶ ಬೇಕು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಜನರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವುದನ್ನು ನಾವು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ನಾವು ಇದನ್ನು ಟರ್ಕಿಯಾದ್ಯಂತ ಹರಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ನಾವು ಅದನ್ನು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಿಂದ ಟರ್ಕಿಗೆ ಸಾಗಿಸಬಹುದು.
"ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗಾಗಿ ಏನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಹಕ್ಕು ಯಾರಿಗೂ ಇಲ್ಲ"
ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗಾಗಿ ಏನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕೀಳಾಗಿ ಕಾಣುವ ಹಕ್ಕು ಯಾರಿಗೂ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್, ವಿಶ್ವದ ಯಾವುದೇ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದ ಯೋಜನೆಗಳು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಎಲ್ಲಾ ಮೆಗಾ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್‌ಗಳು ಇಂದು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಹೇಳಿದರು, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಯೋಜನೆಗಳ ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತ 60 ಬಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳು.
ಈ ಕೆಲವು ಯೋಜನೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲೈಟ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ಆರಾಮವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು 2020 ರ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕು ಎಂದು Yıldırım ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು.
ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ರಾಜಕೀಯ ಇರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, Yıldırım ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು:
“ನಿನ್ನೆ ನಾನು ಇಜ್ಮಿರ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದೆ. ನಾವು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಇಜ್ಮಿರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಶತಕೋಟಿ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ರಾಜಕೀಯವು ಚೌಕದಲ್ಲಿ, ಮತಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಸೇವೆ ಯಾವಾಗಲೂ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. IETT ಪ್ರತಿದಿನ 3,5 ಮಿಲಿಯನ್ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲೈಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ. ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ನಾನು ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಮತ್ತು ಮಾತನಾಡಿದ ನನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಯೋಜನೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ‘ಇಷ್ಟು ದಿನದಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಹೇಗೆ ಮುಗಿಸಿದಿರಿ-’ ಎನ್ನುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರತಿದಿನ, 700 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಇಸ್ತಾಂಬುಲೈಟ್‌ಗಳು Kadıköyಇದು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನಿಂದ TÜYAP ಗೆ ಅಡೆತಡೆಯಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಈಗ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧಾನದಿಂದ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಿ, ಸುಮಾರು 3 ಗಂಟೆಗಳ. ಈಗ ಎಷ್ಟು - 1 ಗಂಟೆ-40 ನಿಮಿಷಗಳು. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ಇದೊಂದು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಯೋಜನೆ. ಈಗ ನಾವು 4-e ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು 3 ಸಿ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೆವು. ಏನಾಗಿತ್ತು 3 ç- ಕಸ, ಹೊಂಡ, ಮಣ್ಣು. ಎಲ್ಲಿಂದ ಎಲ್ಲಿಗೆ. ”
ಅವರ ಭಾಷಣದ ನಂತರ, Yıldırım ಗೆ IETT ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ Hayri Baraçlı ಅವರು ಫಲಕವನ್ನು ನೀಡಿದರು.
ನಂತರ, ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ವಿಷಯ ಮಂಡಿಸಿದ ಉಪನ್ಯಾಸಕರಿಗೆ ಸಚಿವ ಯೆಲ್ಡಿರಿಮ್ ಫಲಕಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು.
ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ 3ನೇ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಪ್ತಾಹದ ನಿಮಿತ್ತ ಆಯೋಜಿಸಿದ್ದ ರಚನಾ, ಕವನ, ಚಿತ್ರಕಲೆ, ವ್ಯಂಗ್ಯಚಿತ್ರ, ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಜೇತರಾದವರಿಗೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು.