2. ಅಂಟಲ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳ ಸಮ್ಮೇಳನಗಳು

2. ಅಂಟಲ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳ ಸಮ್ಮೇಳನಗಳು
2 ನೇ ಅಂಟಲ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ 13 ನೇ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮುಸ್ತಫಾ ಕರಡೆಮಿರ್, ಈ ವರ್ಷ ಅಂಟಲ್ಯದ ಉತ್ತರ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ವಿಳಂಬವಾದರೆ, ಅವರು ಎಕ್ಸ್‌ಪೋ 2016 ಅನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು.
ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್‌ನ ಅಂಟಲ್ಯ ಶಾಖೆಯು ಆಯೋಜಿಸಿದ್ದ 2 ನೇ ಅಂಟಲ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ ಅಂಟಲ್ಯ ಅವರ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲಾಯಿತು. ಸಮ್ಮೇಳನದ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಭಾಷಣ ಮಾಡಿದ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್‌ನ ಅಂಟಲ್ಯ ಶಾಖೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಸೆಮ್ ಒಗುಜ್, ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಒಂದು ಸಂಕೀರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ ನಗರ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಸಾರಿಗೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಗರ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಆರೋಗ್ಯಕರ ರಚನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಓಗುಜ್, “ಕಳೆದ 50 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ನಗರ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲು ಅನೇಕ ಸಾರಿಗೆ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. . ಅಂಟಲ್ಯವು 2013 ರವರೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಮುಖ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದಿಂದ ಇಂದಿನವರೆಗೆ, ದಿನವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಜಿಗ್ಸಾ ಪಜಲ್‌ಗಳ ತರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ನಗರದಲ್ಲಿ ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಹೊರೆಯನ್ನು ಬಿಡಿಸಲಾಗದ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲ್ಯಾನ್‌ಗಳಿಗೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ ಹೊಸ ಖರೀದಿ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಕ್ರೀಡಾಂಗಣಗಳು ಮತ್ತು ನಿವಾಸಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುವ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. 2023 ರ ಅಂಟಲ್ಯದ ಪ್ರೊಜೆಕ್ಷನ್‌ನೊಳಗೆ ಎಸ್ಕಿಸೆಹಿರ್-ಅಂಟಲ್ಯಾ ಮತ್ತು ಕೊನ್ಯಾ-ಅಂಟಲ್ಯಾ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಯೋಜಿತ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನಾದರೂ 2014 ರ ಬಜೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಮರು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು ಒಗುಜ್ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಎಕ್ಸ್ಪೋ 2016 ಅಂಟಲ್ಯ ಯೋಜನೆ.
ಬುರ್ದೂರ್-ಅಂತಲ್ಯಾ ರೈಲು ಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ
ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನ ಕುರಿತು ಪ್ರಸ್ತುತಿಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಮುಸ್ತಫಾ ಕರಾಸಹಿನ್ ಅವರು ಅಂಟಲ್ಯಕ್ಕೆ ರೈಲ್ವೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲದ ಎರಡು ಬಂದರು ನಗರಗಳಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಕರಾಸಹಿನ್ ಅವರು ಅಂಟಲ್ಯ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಬ್ಜಾನ್ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಎರಡೂ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವುದು 2023ರ ಗುರಿ ಎಂದು ಹೇಳಿರುವ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲ್ವೆ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ ಎಂದು ಕರಾಸಹಿನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಕರಾಸಹಿನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬಂದಿರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ ಪ್ರೊ. ಡಾ. Karaşahin ಇದು ವಿಶ್ವದಲ್ಲಿ 8 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ 6 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಟರ್ಕಿ ತನ್ನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಏಕಾಂಗಿ ದೇಶ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಪ್ರೊ. ಡಾ. Karaşahin ಹೇಳಿದರು, “ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಯಾವುದೇ ದೇಶವು 2025 ರವರೆಗೆ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳ ಹೂಡಿಕೆ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಮಾಡುವ ದೇಶವು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯಾಗಿದೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಅಂಟಲ್ಯ ಅದೃಷ್ಟದ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಪ್ರೊ. ಡಾ. Karaşahin ಹೇಳಿದರು, "ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಎರಡು ಬಿಂದುಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. Afyon-Burdur-Antalya ಸಂಪರ್ಕವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು Polatlı-Konya-Manavgat-Antalya ಸಂಪರ್ಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. Polatlı ಮತ್ತು Afyon ನಡುವಿನ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗೆ ಟೆಂಡರ್ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಅಂಟಲ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಲು 280 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು ಉಳಿದಿವೆ. ಈ ಸಂಪರ್ಕವು ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ Eskişehir-Afyon ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೇಗಾದರೂ ಯೋಜಿಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಂತರವೇ ಅದನ್ನು Antalya-Istanbul ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂಟಲ್ಯದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಾಯಿಸಬೇಕಾದ ಯೋಜನೆಯು ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬುರ್ಡೂರು-ಅಂತಲ್ಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಬೇಕು ಎಂದು ಪ್ರೊ. ಡಾ. Karaşahin ಹೇಳಿದರು, "ಪ್ರಸ್ತುತ, ಬುರ್ದೂರ್ ವರೆಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ರೈಲುಗಳು ಅಂಟಲ್ಯ ಬಂದರಿಗೆ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ಈ ಸಾಲು ಯೋಜನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ರೇಖೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವು ಗಂಟೆಗೆ 160 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಗಂಟೆಗೆ 180 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಕೆಪೆಜ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣವಿರುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಟ್ರಾಮ್ ಲೈನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಅದು ಬಂದರಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.
ಹೂಡಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಎಕ್ಸ್‌ಪೋ 206 ಅನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ
ಅಂಟಲ್ಯ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ 13 ನೇ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಮುಸ್ತಫಾ ಕರಡೆಮಿರ್, ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ 443 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಟ್ ಮಿಕ್ಸ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ರಸ್ತೆ ಇದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಹಾಟ್ ಮಿಕ್ಸ್ ರಸ್ತೆ ಕಾಮಗಾರಿಯು 188 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ ಎಂದು ಕರಾಡೆಮಿರ್ ಹೇಳಿದರು, “ಈ ವರ್ಷ, 290 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೊಸ ಬಿಸಿ ಮಿಶ್ರಣ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. 2013 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ರಸ್ತೆಗಳ 107 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಲಾಗಿದೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ ಕರಡೇಮಿರ್, ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಅತ್ಯಂತ ನಿಕಟವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸುವ ಉತ್ತರ ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆ ಬಗ್ಗೆಯೂ ದೂರು ನೀಡಿದರು. ರಿಂಗ್ ರೋಡ್, ಅದರ ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ, 2012 ರಿಂದ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿ, ಅದನ್ನು ಇಂದಿನವರೆಗೂ ಹೂಡಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಹೇಳಿದರು:
“ಹೂಡಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲು ಇದನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನಮ್ಮ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಬಾರಿ ನಾವು ಭರವಸೆಯಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ. ಈ ವರ್ಷ ಈ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಟೆಂಡರ್ ವಿಳಂಬವಾದರೆ, ಎಕ್ಸ್‌ಪೋ 2016 ರ ವೇಳೆಗೆ ಅದನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ತೆರೆಯುವ ಅವಕಾಶ ಸ್ವಲ್ಪ ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಎಕ್ಸ್‌ಪೋ 2016 ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರ್ಗ ಎರಡರ ಸೇವಾ ಮಟ್ಟವು ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಉತ್ತರದ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಿಳಂಬವಿಲ್ಲದೆ ಟೆಂಡರ್ ಮಾಡುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ.
"ನಗರದ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಸಂಚಾರ ಪ್ರಭಾವದ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಮೇಲಿನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಪರಿಣಾಮ: ಅಂಟಲ್ಯ ಪ್ರಕರಣ" ಕುರಿತು ಪ್ರಸ್ತುತಿ ಮಾಡಿದ ಪಮುಕ್ಕಲೆ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಹಲೀಮ್ ಸೆಹಾನ್ ಮತ್ತು ಬೋಧಕ ಗೋರ್ಕೆಮ್ ಗುಲ್ಹಾನ್ ಅವರು ಅಂಟಾಲಿಯಾಸ್ಪೋರ್, ಫಾಲೆಜ್ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯೋಲು ಜಂಕ್ಷನ್ ನಡುವಿನ 3-ಕಿಲೋಮೀಟರ್-ಉದ್ದದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಗಮನಿಸಿದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಾಂದ್ರತೆಯನ್ನು ತಿಳಿಸಿದರು. 100 Yıl ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವ ಕ್ರೀಡಾಂಗಣ, ಶಾಪಿಂಗ್ ಮಾಲ್ ಮತ್ತು ಇತರ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಸಂಚಾರದ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಅವರು ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು.
ಪ್ರಶ್ನೋತ್ತರಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸಭೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು.