ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್ ಮೆಟ್ರೋ ಸೇತುವೆಯ ಅಂತಿಮ ಆವೃತ್ತಿ ಇಲ್ಲಿದೆ

ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್ ಮೆಟ್ರೋ ಸೇತುವೆಯ ಅಂತಿಮ ಆವೃತ್ತಿ ಇಲ್ಲಿದೆ: ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್‌ನ ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೆಟ್ರೋ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಅದು ಸಾಗಿಸುವ ಮೆಟ್ರೋ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ನಗರದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತ್ಯ.

ಮೆಟ್ರೋ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29, 2013 ರಂದು ತೆರೆಯಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್‌ನ ಎರಡು ಬದಿಗಳು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರುತ್ತವೆ. 180 ಮಿಲಿಯನ್ ಟಿಎಲ್ ವೆಚ್ಚದ ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋ ಯಾವುದೇ ಅಡಚಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಯೆನಿಕಾಪಿ ವರ್ಗಾವಣೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಯೆನಿಕಾಪಿಯಲ್ಲಿ ಮರ್ಮರೇ ಮತ್ತು ಅಕ್ಷರೇ-ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಲೈಟ್ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸಾಧ್ಯ.

ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್ ಮೆಟ್ರೋ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಇಸ್ತಾಂಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋದ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಪರ್ಕ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 180 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳ ವೆಚ್ಚದ ಸೇತುವೆಯು ಉಂಕಪಾನಿ ಮತ್ತು ಅಜಪ್ಕಾಪಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿತು. ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು ಹರ್ನಿಯೇಟೆಡ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆಗೆ ಒಳಗಾದ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮೇಯರ್ ಕದಿರ್ ಟೋಪ್ಬಾಸ್ ಮುಂಬರುವ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪತ್ರಿಕಾ ಸದಸ್ಯರೊಂದಿಗೆ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ದಾಟಲಿದ್ದಾರೆ. 1998 ರಲ್ಲಿ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ತಕ್ಸಿಮ್-ಯೆನಿಕಾಪಿ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಹ್ಯಾಲಿಕ್ ಮೆಟ್ರೋ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಸೇತುವೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ.

ಗ್ರೌಂಡ್ ಸ್ಲೈಸ್!

ಅಜಪ್ಕಾಪಿ ಮತ್ತು ಉಂಕಪಾನಿ ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಇದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಅನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡಿದೆ ಎಂಬ ಹಕ್ಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ತಿಂಗಳುಗಳವರೆಗೆ ಮಾತನಾಡಲಾಗಿದೆ. ಸಮುದ್ರದಿಂದ 13 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 430 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಎರಡು 47 ಮೀಟರ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಟವರ್‌ಗಳಿವೆ. ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಕುಸಿತವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ, ಅದರ ನೆಲವು ಮಣ್ಣಿನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಗೋಪುರದ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿ ಸಮುದ್ರದ ತಳದಿಂದ 110 ಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 180 ರಂದು ಮರ್ಮರೆಯೊಂದಿಗೆ 29 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳ ವೆಚ್ಚದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಜ್ವರದ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ.

ಯಲೋವಾದಿಂದ ಪಾದಗಳು ಬರುತ್ತವೆ

380 ರಿಂದ 450 ಟನ್ ತೂಕದ ಯಲೋವಾದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಸೇತುವೆಯ ಪಿಯರ್‌ಗಳ ಜೋಡಣೆಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ತರಲಾಯಿತು. 800 ಟನ್ ಭಾರವನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ ಈ ಕ್ರೇನ್ ಜೋಡಣೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಗುವುದು. ಸೇತುವೆಯ ಜೋಡಣೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ವಿದ್ಯುತ್-ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ಹಳಿ ಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದು.

Taksim-Şişhane-Unkapanı-Şehzadebaşı-Yenikapı ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್ ಮೆಟ್ರೋ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್, ಅಜಪ್‌ಕಾಪಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಳಕಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿದ ನಂತರ ಮತ್ತೆ ಉಂಕಪಾನಿಯಲ್ಲಿ ಭೂಗತವಾಗುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯು 936 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದವನ್ನು Unkapanı ಮತ್ತು Azapkapı diaducts ಹೊಂದಿದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ತಕ್ಸಿಮ್-ಯೆನಿಕಾಪಿ ಮೆಟ್ರೋ ಲೈನ್ ಒಟ್ಟು 5,2 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ 4 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್ ನಿಂದ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಾಗಿ ಸೇತುವೆಯ ಆರಂಭಿಕ ಭಾಗವಿದೆ. Unkapanı ಸುರಂಗದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಸುತ್ತುತ್ತಿರುವ ಸೇತುವೆಯು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ 12 ಸೆಂ.ಮೀ.ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಕಾಲಿನ ಮೇಲೆ 90 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ 50-ಮೀಟರ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದು ಯುನೆಸ್ಕೋದ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಇತ್ತು

ಸೇತುವೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಮಂಡಳಿಯು 6 ಜುಲೈ 2005 ರಂದು ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ದಿನದಿಂದಲೂ, ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪರ್ಯಾಯ ದ್ವೀಪದ ಸಿಲೂಯೆಟ್‌ನ ಮೇಲೆ ಅದು ಬೀರುವ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ ಇದು ವಿವಾದದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಪರ್ಯಾಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಬಯಸುವವರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಸಹಿ ಅಭಿಯಾನಗಳನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದರು. ಚರ್ಚೆಗಳ ನೆರಳಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರೆಸಿದ ಸೇತುವೆಯ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಟವರ್‌ಗಳ ಎತ್ತರವು ಮೊದಲ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ 82 ಮೀಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಅನ್ನು ವಿಶ್ವ ಪರಂಪರೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು "ಅಪಾಯದಲ್ಲಿರುವ ವಿಶ್ವ ಪರಂಪರೆಯ ಪಟ್ಟಿ" ಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು UNESCO ನ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳ ನಂತರ, ಎತ್ತರವನ್ನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಾಹಕ ಗೋಪುರದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಮೊದಲು 65 ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ, ನಂತರ 47 ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕಳೆದ ವರ್ಷ ವೇಗ ಪಡೆದಿದ್ದ ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾಮಗಾರಿ ಇದೀಗ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿದೆ. ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29, 2013 ರಂದು ತೆರೆಯಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಮೆಟ್ರೋ ಯಾವುದೇ ಅಡಚಣೆಯಿಲ್ಲದೆ ಯೆನಿಕಾಪಿ ವರ್ಗಾವಣೆ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ.