ಅಂಟಲ್ಯ 'ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್' ಮೆಟ್ರೋಬಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತದೆ

Antalya 'ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್' ಮೆಟ್ರೋಬಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತದೆ: Antalya ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಪುರಸಭೆಯ ಸಲಹೆಗಾರ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜಕ Erhan Öncü ವಾಯುವ್ಯದಲ್ಲಿ Döşemealtı ಮತ್ತು ಪೂರ್ವದಲ್ಲಿ Aksu ಅನ್ನು ಮೆಟ್ರೋಬಸ್ ಮೂಲಕ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಅಂಟಲ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಮಹಾಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜಕ ಎರ್ಹಾನ್ Öncü ಅವರು ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಕುರಿತು ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು, ಇದು ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆ ಕೌನ್ಸಿಲ್‌ಗೆ ಬರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. 2030 ರವರೆಗೆ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾ, Öncü ಅಂಟಲ್ಯಕ್ಕೆ ಮೆಟ್ರೋಬಸ್ ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸಿದರು. ಯೋಜನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ನಗರ ಭದ್ರತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (MOBESE) ದಾಖಲೆಗಳಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ವೇಗದ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ Öncü ಅವರು ನಾಗರಿಕರಿಗಾಗಿ ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ಪಯೋನಿಯರ್ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು.

ಆಸಕ್ತಿಕರ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಹೊರಬಿದ್ದಿವೆ
ಅಂಟಲ್ಯದಾದ್ಯಂತ 8 ನಿವಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು 820 ಸಾವಿರದ 29 ನಾಗರಿಕರೊಂದಿಗೆ 'ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಸಮೀಕ್ಷೆ' ನಡೆಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, Öncü ಹೇಳಿದರು, "ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರತಿದಿನ 617 ಮಿಲಿಯನ್ 1 ಸಾವಿರ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. 431 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಗಳನ್ನು ವಾಹನಗಳು, 964 ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಮತ್ತು 453 ಸಾವಿರ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. 15 ಸಾವಿರ ವಾಹನ ಸಾರಿಗೆ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಹೊರಗೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ನೆರೆಹೊರೆಯಲ್ಲಿ 891 ರಷ್ಟು ಸಾರಿಗೆ ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. 76 ಮಿಲಿಯನ್ 1 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಗಳು ಮನೆ-ಶಾಲೆ ಮತ್ತು ಮನೆ-ಕೆಲಸದ ನಡುವೆ ಹಾದುಹೋದರೆ, ಉಳಿದ ಭಾಗವು 142 ಸಾವಿರ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. 288 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಶಾಲೆಗೆ ಪ್ರವಾಸಗಳು ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, 55 ರಷ್ಟು ವಾಹನಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಮೆಟ್ರೋಬಸ್ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿರಬಹುದು
DPT ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಗಂಟೆಗೆ 15 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇಲ್ಲದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೆನಪಿಸುತ್ತಾ, Öncü ಹೇಳಿದರು, "ಅಂಟಾಲಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಮೌಲ್ಯಗಳು 2030 ರಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಈ ದರಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ." ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಅಂಟಾಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯು ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು Öncü ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು "ಪ್ರಸ್ತುತ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 8 ಸಾವಿರ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ. ಇತರ ಕಾರ್ಯನಿರತ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವೆ, Döşemealtı-Fatih ನಿಲ್ದಾಣ, ಗಂಟೆಗೆ 7 ಸಾವಿರ 500 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಮತ್ತು ಮೇಡನ್-ಅಕ್ಸು ನಡುವೆ, 7 ಸಾವಿರ ಗಂಟೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಈ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ, ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬದಲಿಗೆ, ಮೆಟ್ರೊಬಸ್ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಬಹುದು, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. 100 ನೇ ವರ್ಷದ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್‌ನ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಎರ್ಹಾನ್ ಒನ್ಕ್ಯು ಅವರು 'ಆಶ್ಚರ್ಯಕರ ನಿಲುಗಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೆಟ್ರೋಬಸ್' ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಜನಸಂದಣಿಯಿಂದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ
ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಓನ್ಕು, ಅಂಟಲ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಸಾಂದ್ರತೆಯು ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದರಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಟ್ರಿಪ್ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಗುಣಾಂಕ, ಅಂದರೆ ಪ್ರತಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ಅಂಟಲ್ಯದಲ್ಲಿ 1,37 ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, Öncü ಹೇಳಿದರು, “ಕಾರಿನ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣದ ದರವು 0,92 ಆಗಿದೆ. ನೆರೆಹೊರೆಯ ಹೊರಗೆ ಚಾಲನೆಯ ಗುಣಾಂಕ 0,81 ಆಗಿದೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಮತ್ತು ಶ್ರೀಮಂತ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಗುಣಾಂಕ 3 ಮೀರಿದೆ. 2030 ರಲ್ಲಿ ಅಂಟಲ್ಯದ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು 2 ಮಿಲಿಯನ್ 200 ಸಾವಿರವನ್ನು ತಲುಪುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸುತ್ತಾ, ಓನ್ಕ್ಯು ಹೇಳಿದರು, "ಅಂಟಾಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಕಲ್ಯಾಣ ಮಟ್ಟವು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಪ್ರತಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಪ್ರವಾಸಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯೂ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು 2030 ರಲ್ಲಿ 1,70 ತಲುಪುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ವಾಹನ ಸಾರಿಗೆ ಗುಣಾಂಕವು 1,16 ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೆರೆಹೊರೆಯ ಹೊರಗೆ 1 ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಇಂದು, ನೆರೆಹೊರೆಯ ಹೊರಗಿನ ವಾಹನ ಪ್ರಯಾಣಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 891 ಸಾವಿರ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿದೆ. ಇದು 2030 ರಲ್ಲಿ 2,2 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಲಿದೆ, ”ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಯೋಜನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಕಳೆದ 24 ವರ್ಷಗಳು
ಅಂಟಲ್ಯ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಸಿವಿಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸೆಮ್ ಒಗುಜ್ ಅಂಟಲ್ಯದಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು. ಅಂಟಲ್ಯದಲ್ಲಿ ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಯ ಕೆಲಸವು 1989 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, ಓಗುಜ್ ಹೇಳಿದರು, “1989 ರಲ್ಲಿ, ಆ ಕಾಲದ ಮೇಯರ್, ಹಸನ್ ಸುಬಾಸಿ, ಅಕ್ಡೆನಿಜ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಿಂದ, ಪ್ರೊ. ಡಾ. ಇದನ್ನು ಮೆಟೆ ಸುಮರ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದ್ದಾರೆ. ನಂತರ 1995 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರೊ. ಡಾ. Cüneyt Ekler ಮತ್ತು ಅವರ ತಂಡ ಮಾಡಿದ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆ ಕೆಲಸದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮೂರು ಸಂಪುಟಗಳ ವರದಿಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 2000 ರಲ್ಲಿ, ಆ ಕಾಲದ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮೇಯರ್ ಬೆಕಿರ್ ಕುಂಬುಲ್, LRT ಪ್ಲಾನಿಂಗ್ ಕನ್ಸಲ್ಟೆನ್ಸಿ Rıfat Türkkan ಗೆ, Antalya ಮತ್ತು ಅದರ ತಕ್ಷಣದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಸಾರಿಗೆ ಅಧ್ಯಯನ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಪ್ಲಾನ್ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು Cem Oğuz ಹೇಳಿದರು. ಓಗುಜ್ ಹೇಳಿದರು, “ನಂತರ MNL ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಅನ್ನು ಆಗಿನ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಮೇಯರ್ ಮೆಂಡರೆಸ್ ಟ್ಯುರೆಲ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. Sti. ಸಾರಿಗೆ ಮಹಾಯೋಜನೆಯ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಫೆಬ್ರವರಿ 17, 2005 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕಾಮಗಾರಿಯು ಜೂನ್ 17, 2005 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಮಹಾನಗರ ಪಾಲಿಕೆಯ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನಿಂದ ಅನುಮೋದನೆ ಪಡೆಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತರ ಅಧ್ಯಯನಗಳಂತೆ, ಈ ಅಧ್ಯಯನವು ಯಾವುದೇ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ.

ಮೂಲ: ಬೆಳಿಗ್ಗೆ