ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ
ಅನಟೋಲಿಯನ್ ರೈಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ (ARUS) ಮುಂದಿನ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಟೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು 100 ಪ್ರತಿಶತ ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಮತ್ತು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ದೇಶದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಒಳಗೆ ಇಡುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ, ARUS 2023 ರವರೆಗೆ ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕಾದ 40 ಶತಕೋಟಿ TL ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದಿರುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ರೈಲು ವಲಯದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಸೂರಿನಡಿ ಒಗ್ಗೂಡಿಸುವ ಗುರಿ ಹೊಂದಿರುವ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ರೈಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ (ARUS) ಸಭೆಯು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಚೇಂಬರ್ ಆಫ್ ಕಾಮರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಸಭೆಗೆ; ಸಾರಿಗೆ, ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಕಡಲ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮೆಟಿನ್ ತಹಾನ್, ARUS ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಿಯಾ ಬುರ್ಹಾನೆಟಿನ್ ಗುವೆನ್, ARUS ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಒಸ್ಟಿಮ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ ಮಂಡಳಿಯ ಸದಸ್ಯ ಸೆಡಾಟ್ Çelikdoğan OSTİM OSB ಬೋರ್ಡ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಓರ್ಹಾನ್ ಅಯ್ಡನ್, ಮ್ಯಾನ್ ಅಯ್ಡನ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಸಾರಿಗೆ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು. ಬೋರ್ಡ್ Ömer Yıldız, ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ Şekip Avdagiç, KOSGEB, TUBITAK, ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ಯಮ ತಯಾರಕರು, ಉಪ-ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳು, ಗುಣಮಟ್ಟದ ಕಂಪನಿಗಳು, ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು.
ಪಡೆದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅಂಕಾರಾ ಮೆಟ್ರೋ ಟೆಂಡರ್ ಪಡೆದ ಚೀನಾದ ಸಿಎಸ್ಆರ್ ಕಂಪನಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಆಹ್ವಾನಿಸಿದ ಕ್ಲಸ್ಟರ್ ಸಭೆಯು ಅನೇಕ ಪ್ರಥಮಗಳಿಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ದೇಶದೊಳಗೆ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ARUS, ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಅನುಸರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಅಂಕಾರಾ ಮೆಟ್ರೋ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ 51 ಪ್ರತಿಶತ ದೇಶೀಯ ಕೊಡುಗೆ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದು ಒಂದು ಮೈಲಿಗಲ್ಲು ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಸ್ಥಿತಿಯು ಉಳಿಯದಂತೆ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಬಹಳ ನಿಕಟವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಲಾಯಿತು. ಪದಗಳು.
ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯದ ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಯಾಲ್ಸಿನ್ ಐಗುನ್ ಅವರು ಸಿಎಸ್‌ಆರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಂತಿಮ ವಿನ್ಯಾಸ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಕೊಡುಗೆ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಅದನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಓಸ್ಟಿಮ್‌ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಓರ್ಹಾನ್ ಐಡಿನ್ ಅವರು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಟೆಂಡರ್ ಮೊತ್ತದ 51 ಪ್ರತಿಶತವು ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬೇಕು ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು.
ಸಾರಿಗೆ, ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಕಡಲ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಸಚಿವಾಲಯದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮೆಟಿನ್ ತಹಾನ್ ತಮ್ಮ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ "ನಾವು ಕೈಗಾರಿಕೋದ್ಯಮಿಗಳ ವಿಲೇವಾರಿಯಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ" ಎಂಬ ಸಂದೇಶವನ್ನು ನೀಡಿದರು. ದೇಶೀಯ ಕೊಡುಗೆ ನಿರ್ಧಾರದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತಾ, ಅಂಕಾರಾ ಮೆಟ್ರೋ ಟೆಂಡರ್‌ನ ವೆಚ್ಚವು ಕೇವಲ 3 ಬಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳು ಎಂದು ತಹಾನ್ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. 2023 ರ ಗುರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 10 ಸಾವಿರ ಹೆಚ್ಚು ರೈಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ವಾಹನಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಇದರ ವೆಚ್ಚವು 40 ಬಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಹಾನ್ ಗಮನಿಸಿದರು. ಸಹಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ನ ಬೆಂಬಲ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"ನಾವು ಸ್ಥಳೀಯವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೇವೆ, ನಾವು 19 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಲಾಭವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ್ದೇವೆ"
ARUS ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು Çankaya ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದ ರೆಕ್ಟರ್ ಜಿಯಾ ಬುರ್ಹಾನೆಟಿನ್ ಗುವೆನ್ ಕ್ಲಸ್ಟರಿಂಗ್ ಒಂದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮಾದರಿ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಕ್ಲಸ್ಟರ್‌ಗಳು ಅಂತಿಮ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿನ ಕ್ಲಸ್ಟರಿಂಗ್ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತಾ, ಗುವೆನ್, “ಟರ್ಕಿ; ಕ್ಲಸ್ಟರಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಅದು ತನ್ನ ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಅಳಿವಿನಂಚಿಗೆ ಅವನತಿ ಹೊಂದುತ್ತದೆ. ಎಂದರು. ಟರ್ನ್‌ಕೀ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಎಲ್ಲಾ ನಟರು ಒಗ್ಗೂಡಬೇಕು ಎಂದು ಗುವೆನ್ಕ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಟರ್ಕಿಯ ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ಟ್ರಾಮ್ RTE200 ಮಾದರಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಕಂಪನಿಯ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ Ömer Yıldız, ಅವರು ಸ್ಥಳೀಕರಣ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಂದ ಒಟ್ಟು 19 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಲಾಭ ಗಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ರಾಂಡ್‌ಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಅವರು ಗಮನಹರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ Yıdız ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ನೀತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಜಾಗೃತಿಯೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು.

ಮೂಲ : http://www.haber10.com