ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಟೆಂಡರ್ ಏನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ?
ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು, ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮೇಲಿನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಚೌಕಾಶಿ ಇಂದು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಒಕ್ಕೂಟಗಳು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲಿವೆ.
ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಖಾಸಗೀಕರಣ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಚೌಕಾಶಿ ಸಭೆ ಇಂದು 14.30 ಕ್ಕೆ ನಡೆಯಲಿದೆ.
ಖಾಸಗೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಒಂದೇ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಆಗಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ವಿತರಣಾ ದಿನಾಂಕದಿಂದ 25 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಒಕ್ಕೂಟಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಲಿವೆ, ಇದು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಖಾಸಗೀಕರಣ ವಹಿವಾಟುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಖಾಸಗೀಕರಣ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಚೌಕಾಶಿ ಸಭೆ ಇಂದು 14.30 ಕ್ಕೆ ನಡೆಯಲಿದೆ.
ಖಾಸಗೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಒಂದೇ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಆಗಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ವಿತರಣಾ ದಿನಾಂಕದಿಂದ 25 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ಒಕ್ಕೂಟಗಳು ಭಾಗವಹಿಸಲಿವೆ, ಇದು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಖಾಸಗೀಕರಣ ವಹಿವಾಟುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತಿದ್ದಾರೆ:
Nurol Holding AŞ – MV Holding AŞ – Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AŞ – Kalyon İnşaat Sanayi ve Ticaret AŞ – Fernas İnşaat AŞ ಜಾಯಿಂಟ್ ವೆಂಚರ್ ಗ್ರೂಪ್
Koç Holding AŞ – UEM Group Berhad – Gözde ವೆಂಚರ್ ಕ್ಯಾಪಿಟಲ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಪಾಲುದಾರಿಕೆ AŞ ಜಾಯಿಂಟ್ ವೆಂಚರ್ ಗ್ರೂಪ್
ಆಟೋಸ್ಟ್ರೇಡ್ ಪರ್ I'Italia SPA – Doğuş Holding AŞ – Makyol İnşaat Sanayi Turizm ಮತ್ತು Ticaret AŞ – Akfen Holding AŞ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಗುಂಪು
ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಕುರಿತು, ಖಾಸಗೀಕರಣ ಆಡಳಿತದ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಅಹ್ಮತ್ ಅಕ್ಸು, "ಖಾಸಗೀಕರಣದ ನಂತರದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಗಮನಿಸದೆ ಬಿಡುವುದು ನಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಬೆಲೆಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಖಾಸಗೀಕರಣಗೊಳಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಆ ರಸ್ತೆಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಖಾಸಗಿ ವಲಯವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ." ಅವರು ಈ ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಿದರು.
ಖಾಸಗೀಕರಣದ ನಂತರ, ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಖಾಸಗಿ ವಲಯದಿಂದ ಭರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದ ಅಕ್ಸು, ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ, ಸಾಗರ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯವು ಈ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು.
ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಟೆಂಡರ್ ಏನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ?
ಟೆಂಡರ್ "ಎಡಿರ್ನೆ-ಇಸ್ತಾನ್‌ಬುಲ್-ಅಂಕಾರಾ ಹೆದ್ದಾರಿ", "ಪೊಜಾಂಟಿ-ಟಾರ್ಸಸ್-ಮರ್ಸಿನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ", "ಟಾರ್ಸಸ್-ಅಡಾನಾ-ಗಾಜಿಯಾಂಟೆಪ್ ಹೆದ್ದಾರಿ", ಜೊತೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳು, ಇದು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣ, ನಿರ್ವಹಣೆ, ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. "ಟೊಪ್ರಕ್ಕಲೆ-ಇಸ್ಕೆಂಡರುನ್ ಹೆದ್ದಾರಿ", "ಗಾಜಿಯಾಂಟೆಪ್-Şanlıurfa ಹೆದ್ದಾರಿ", "İzmir-Çeşme ಹೆದ್ದಾರಿ", "İzmir-Aydın ಹೆದ್ದಾರಿ", "İzmir ಮತ್ತು ಅಂಕಾರಾ ರಿಂಗ್ ಹೈವೇ", " ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆ", "ಫಾತಿಹ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ರಿಂಗ್ ಹೆದ್ದಾರಿ" ", ಸೇವಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ಟೋಲ್ ಸಂಗ್ರಹ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸರಕು ಮತ್ತು ಸೇವಾ ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿಗಳನ್ನು (ಹೈವೇ) ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಅಪಘಾತಗಳು ಸಹ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ
ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳ ಖಾಸಗೀಕರಣವು ಅವುಗಳ ಸ್ವಭಾವ ಮತ್ತು ಟರ್ಕಿಯ ಮೂಲಕ ಸಾಗುತ್ತಿರುವ ಆರ್ಥಿಕ ಪುನರ್ರಚನೆ ಮತ್ತು ಬದಲಾವಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳ ಖಾಸಗೀಕರಣದೊಂದಿಗೆ; ಪಡೆಯಬೇಕಾದ ಖಾಸಗೀಕರಣ ಶುಲ್ಕದ ಜೊತೆಗೆ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವರ್ಗಾವಣೆ, ಹೆಚ್ಚಿದ ದಕ್ಷತೆ, ಅಪಘಾತ ದರಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಕೆ, ಸಮಯ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಕಡಿತದಂತಹ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
11 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ 740 ಮಿಲಿಯನ್ ಲಿರಾ ಆದಾಯ
ಟರ್ಕಿಯಲ್ಲಿ, ವರ್ಷದ 11 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ 331 ಮಿಲಿಯನ್ 148 ಸಾವಿರ 23 ವಾಹನಗಳು ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದವು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು 740 ಮಿಲಿಯನ್ 595 ಸಾವಿರ 333 ಲಿರಾ ಆದಾಯವನ್ನು ವಾಹನದ ಅಂಗೀಕಾರದಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ. ಈ ಆದಾಯದ 195 ಮಿಲಿಯನ್ 312 ಸಾವಿರ 128 ಲೀರಾಗಳನ್ನು ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಮತ್ತು ಫಾತಿಹ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಮೆಹ್ಮೆತ್ ಸೇತುವೆಗಳಿಂದ ಪಡೆದರೆ, 545 ಮಿಲಿಯನ್ 283 ಸಾವಿರ 205 ಲಿರಾಗಳನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ.
2011 ರಲ್ಲಿ, ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಮೂಲಕ ಒಟ್ಟು 349 ಮಿಲಿಯನ್ 847 ಸಾವಿರ 151 ವಾಹನಗಳು ಹಾದು ಹೋಗಿವೆ ಮತ್ತು ಈ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಒಟ್ಟು 732 ಮಿಲಿಯನ್ 681 ಸಾವಿರದ 161 ಲಿರಾ ಆದಾಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ.
ಸೇತುವೆಗಳ ಬೆಲೆ 421 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್
ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಜನರಲ್ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್‌ನ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 2001 ರಿಂದ 30 ನವೆಂಬರ್ 2012 ರವರೆಗೆ 3 ಬಿಲಿಯನ್ 319 ಮಿಲಿಯನ್ 753 ಸಾವಿರ 938 ವಾಹನಗಳು ಹಾದುಹೋಗಿವೆ. 1970 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 50 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಗಣರಾಜ್ಯದ 1973 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವ, 21.7 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚವಾಯಿತು. 1986 ಮತ್ತು 1988 ರ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ FSM ಸೇತುವೆಯ ವೆಚ್ಚ $400 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿತ್ತು.
2013 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣಗೊಂಡ 40 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಬಾಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹೊಸ ನಿರ್ವಾಹಕರು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. 2013 ರ ನಂತರ, ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಗರಿಷ್ಠ 2 ವರ್ಷಗಳ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು. ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬೋಸ್ಫರಸ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಸುಮಾರು 1 ವರ್ಷದವರೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಕ್ಕಿನ ಹಗ್ಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಾಗ, ಭೂಕಂಪಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಬಲಪಡಿಸುವ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಹ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ