TCDD ಯ ಖಾಸಗೀಕರಣದ ಕುರಿತು BTS ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಬುಲೆಂಟ್ Çuhadar ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಂದರ್ಶನ
"ನಮ್ಮ ಸಂಸ್ಥೆ, ನಮ್ಮ ಕೆಲಸ, ನಮ್ಮ ಬ್ರೆಡ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ..."
– ಮಂತ್ರಿಗಳ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಮಾಡಲಾದ ಮತ್ತು ಸಂಸತ್ತಿನ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ತರಲು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾದ ರೈಲ್ವೆ ಕಾನೂನು ಕರಡು ಏನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ? ನೀವು ವಿವರವಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡಬಹುದೇ?
– ರೈಲ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಬಹುಕಾಲದಿಂದ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಖಾಸಗೀಕರಣ ಕಾಮಗಾರಿ ಅಂತ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳೆಂದರೆ; 1995 ರಲ್ಲಿ Booz Allen & Hamilton ವರದಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಈ ಖಾಸಗೀಕರಣ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಕೆನಡಾದ ಕಂಪನಿಯ Canac ವರದಿಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸಂಸ್ಥೆಯ ಅನೇಕ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಖಾಸಗಿ ವಲಯದಿಂದ ಒದಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು, ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು, ರೈಲುಗಳು ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಹೀಗೆ ಹಲವು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾನೂನು ಎಂದರೆ ಈ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಖಾಸಗಿ ವಲಯಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಅಭದ್ರತೆ.
ರೈಲ್ವೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಭವನ್ನು ತರುವ ಖಾಸಗಿ ವಲಯಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಕಾನೂನು ಮುನ್ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಒಂದೇ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ 8252 ಕಿ.ಮೀ. ಹೊಸ ರಸ್ತೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಏಕ-ಪಥದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಡಬಲ್-ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸಿಗ್ನಲೈಸೇಶನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಬೇಕು.
ನೌಕರರ ಭದ್ರತೆಗೆ ಕಾನೂನಿನಲ್ಲಿ ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ. ನೌಕರರ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವನ್ನು ಪೂಲ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಅನೇಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಇತರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ IFP (ಅತಿಯಾದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ) ಎಂದು ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಶಾಹಿ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಗಳನ್ನು ಕಾನೂನಿನ ಮೂಲಕ ಕಾನೂನುಬದ್ಧಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಚಿವರು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ.
ಕಾನೂನು ಅನೇಕ ಆಯೋಗಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಮುನ್ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ಆಯೋಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಚಿವಾಲಯ, ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನೌಕರರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಜಾರಿಗೊಳಿಸಬೇಕಾದ ಕಾನೂನು TCDD ಅನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಪರವಾಗಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ.
- ಈ ಮಸೂದೆಯು ಒಕ್ಕೂಟ ಸಂಘಟನೆಯ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಾ?
- ಈ ಮಸೂದೆಯು ಯೂನಿಯನ್ ಸಂಘಟನೆಯ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಉದ್ಯೋಗ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಆಗಿದೆ. ವಿವರಿಸಲು, ಕರಡು ರೈಲ್ವೆಯ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು TÜRK TREN A.Ş ಆಯಿತು. ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿರುತ್ತಾರೆ. ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಈಗ ಜಂಟಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅವರು ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಉದ್ಯೋಗ ನಿಬಂಧನೆಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತಾರೆ, ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಉದ್ಯೋಗ ಭದ್ರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಸರ್ಕಾರದ ಎಲ್ಲಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸುವ ಡಿಕ್ರಿ ಕಾನೂನುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಾನೂನಿನೊಂದಿಗೆ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿದಾಗ, ಎಲ್ಲಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಉದ್ಯೋಗ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
- ಈ ಮಸೂದೆಯ ವಿರುದ್ಧ BTS ಒಕ್ಕೂಟವಾಗಿ ನೀವು ಏನು ಮಾಡಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತೀರಿ?
- ನಮ್ಮ ಒಕ್ಕೂಟವು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಊಹಿಸಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಾನು ಮೊದಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ಬೂಜ್ ಅಲೆನ್ ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಕೆನಾಕ್ ವರದಿಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ತುಂಬಾ ಕಠಿಣವಾಗಿ ಹೋರಾಡಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ವಲಯದಲ್ಲಿ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಹೋರಾಡಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಯಾವುದೇ ಗಂಭೀರ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಕೊನೆಯ ಕಾನೂನು ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೋರಾಟ ಮಾತ್ರ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಮ್ಮ ಅನುಭವದಿಂದ ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ರೈಲ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಘಟಿತವಾಗಿರುವ ಇತರ ಸಂಘಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಘಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಒಕ್ಕೂಟದೊಂದಿಗೆ ಕಾನೂನಿನ ವಿರುದ್ಧ ಜಂಟಿ ಹೋರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸುವ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ನಾವು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ. ಕಳೆದ ಕೆಲವು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಸಾರ್ವಜನಿಕಗೊಳಿಸಿರುವ ಘೋಷಣೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ನಮ್ಮ ನಿರ್ಣಯವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ. ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ರಚಿಸಿದಂತೆ, ನಮ್ಮ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಲೂಟಿ ಮತ್ತು ದಿವಾಳಿತನದ ವಿರುದ್ಧ ನಿಲ್ಲುವ ನಮ್ಮ ಸಂಕಲ್ಪವನ್ನು ನಾವು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ, ನಮ್ಮ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಉದ್ಯೋಗ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದಿರುವ ಸಲುವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಚಟುವಟಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ.
- ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನೀವು ಏನು ಹೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ?
ನಾವು ನಮ್ಮ ನೆನಪುಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ತಗ್ಗಿಸಿದರೆ, ಎಕೆಪಿ ಸರ್ಕಾರವು ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಬಂದ 2002 ರಿಂದ ಅಜೆಂಡಾವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಈ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯು ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ಬಂದದ್ದು ಸರ್ಕಾರ ಹೇಳಿದಂತೆ ಪ್ರಗತಿ ಮತ್ತು ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಿಂದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹತ್ತಾರು ಜನರು ಪ್ರಾಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಪಾಮುಕೋವಾ ಮತ್ತು ತವನ್ಸಿಲ್‌ನಂತಹ ಅಪಘಾತಗಳು, ತುಜ್ಲಾ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳು. ಪ್ರದರ್ಶನವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿತು. ಈಗ ರೈಲ್ವೇ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಹೋರಾಟ ಬಿಟ್ಟು ಬೇರೆ ದಾರಿ ಇಲ್ಲ. ಸುರಕ್ಷಿತ ರೈಲ್ವೇ ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ನಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ಜನರು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಹೋರಾಡಲು ನಾವು ಕರೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಖಾಸಗೀಕರಣವು ಕೇವಲ ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕ ದಾಳಿಯಲ್ಲ, ರೈಲ್ವೆ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಬಳಸುವ ನಮ್ಮ ಜನರು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿರಬೇಕು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ