ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ CAF ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳು 6 ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಈ ಸೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಹೈಟೆಕ್ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. 250 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸಲಿರುವ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ, ವಿಡಿಯೋ, ಟಿವಿ ಮ್ಯೂಸಿಕ್ ಸಿಸ್ಟಂ, ಅಂಗವಿಕಲರಿಗಾಗಿ ಉಪಕರಣಗಳು, ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ವಿಡಿಯೋ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಂ, ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಟಾಯ್ಲೆಟ್‌ಗಳಿವೆ. ಪ್ರತಿ ಸೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ವರ್ಗ ಮತ್ತು ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಎಂದು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳಿವೆ. ಒಂದೇ ಬಾರಿಗೆ ಒಟ್ಟು 419 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದಾದ ರೈಲಿನ ಸೀಟುಗಳನ್ನು 55 ಬಿಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್, 354 ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ, 2 ಅಂಗವಿಕಲರು ಮತ್ತು 8 ಕೆಫೆಟೇರಿಯಾಗಳಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ನನ್ನ ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ಕ್ಲಾಸ್ ವಿಭಾಗದ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಚರ್ಮದಿಂದ ಮುಚ್ಚಿದ್ದರೆ, ಇತರ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ.
ವ್ಯಾಪಾರ ವರ್ಗ ವ್ಯಾಗನ್
2+1 ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ 940 mm ಅಂತರದೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಮದ ಹೊದಿಕೆಯ ಆಸನಗಳು,
ಕನಿಷ್ಠ 4 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ 4 ವಿಭಿನ್ನ ವಾಹಿನಿಗಳಿಂದ ಸಂಗೀತವನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಧ್ವನಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಜೊತೆಗೆ, 4 ವಿಭಿನ್ನ ಚಾನಲ್‌ಗಳಿಂದ ಪ್ರಸಾರವಾಗುವ ದೃಶ್ಯ ಪ್ರಸಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ;
ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಒಂದು ಲಗೇಜ್ ರ್ಯಾಕ್,
ಆಸನಗಳ ಹಿಂದೆ ಸಂಯೋಜಿತವಾದವುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮಡಿಸುವ ಟೇಬಲ್‌ಗಳು ವ್ಯಾಪಾರ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಲ್ಯಾಪ್‌ಟಾಪ್‌ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸೀಟಿನ ಹಿಂದೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ LCD ಪರದೆ, ಸೀಲಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ LCD ಪರದೆ
ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕರೆಯಲು ಬೆಳಕಿನ ಸಂಕೇತ
2 ನಿರ್ವಾತ ಶೌಚಾಲಯಗಳು,
ವ್ಯಾಗನ್ ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ,
ವ್ಯಾಗನ್ ಸೀಟ್‌ಗಳು, ಹೆಡ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ಗಳು, ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ಗಳು, ಮ್ಯಾಗಜೀನ್ ಹೋಲ್ಡರ್, ಬಿನ್, ಆಡಿಯೊ ಜ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ 3-ಸ್ಥಾನದ ಫುಟ್‌ರೆಸ್ಟ್,
ವ್ಯಾಗನ್ ಕಿಟಕಿಗಳು ಅಮೈನ್ / ಟೆಂಪರ್ಡ್ ಡಬಲ್ ಮೆರುಗು,
ಪ್ರತಿ ಸಭಾಂಗಣದಲ್ಲಿ 2 ಟೆಂಪರ್ಡ್ ಎಮರ್ಜೆನ್ಸಿ ವಿಂಡೋಗಳಿವೆ.
ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ವ್ಯಾಗನ್
2 ಎಂಎಂ ಅಂತರದೊಂದಿಗೆ 2+940 ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್-ಕವರ್ಡ್ ಸೀಟುಗಳು,
ಕನಿಷ್ಠ 4 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ 4 ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಚಾನಲ್‌ಗಳಿಂದ ಸಂಗೀತವನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಧ್ವನಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ,
ದೃಶ್ಯ ಪ್ರಸಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ,
ಕಿಟಕಿಗಳು ಆಧುನಿಕ ಕುರುಡುಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ; ವಿಮಾನ ಪ್ರಕಾರ ಮುಚ್ಚಿದ ಲಗೇಜ್ ವಿಭಾಗ,
ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಥರ್ಮಲ್ ಸೌಕರ್ಯ (UIC 660 ಅಥವಾ ಪ್ರಕಾರ),
ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮಡಿಸುವ ಕೋಷ್ಟಕಗಳು, ಆಸನಗಳ ಹಿಂದೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟವುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ.
1 ನಿರ್ವಾತ ಶೌಚಾಲಯಗಳು,
1 ನೇ ತರಗತಿಯ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳ 2 ನೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಡುಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಕೆಫೆಟೇರಿಯಾ,
ವ್ಯಾಗನ್ ಮಹಡಿಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಪೆಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ,
ವ್ಯಾಗನ್ ಸೀಟ್‌ಗಳು, ಹೆಡ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ಗಳು, ಆರ್ಮ್‌ರೆಸ್ಟ್‌ಗಳು, ಮ್ಯಾಗಜೀನ್ ಹೋಲ್ಡರ್, ಬಿನ್, ಆಡಿಯೊ ಜ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ 3-ಸ್ಥಾನದ ಫುಟ್‌ರೆಸ್ಟ್,
ವ್ಯಾಗನ್ ಕಿಟಕಿಗಳು ಲ್ಯಾಮಿನೇಟೆಡ್ / ಟೆಂಪರ್ಡ್ ಡಬಲ್ ಮೆರುಗು ವಿಧ,
ಪ್ರತಿ ಸಭಾಂಗಣದಲ್ಲಿ 2 ಟೆಂಪರ್ಡ್ ಎಮರ್ಜೆನ್ಸಿ ವಿಂಡೋಗಳಿವೆ.
ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ರೈಲಿನ ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನ ಶಬ್ದದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ವ್ಯಾಗನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಡಿಜಿಟಲ್ ಡಿಸ್ಪ್ಲೇಗಳೊಂದಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ರೈಲು ಅಟೆಂಡೆಂಟ್‌ಗಳಿಂದ ಸಹಾಯವನ್ನು ವಿನಂತಿಸಿದಾಗ ಬಳಸಬೇಕಾದ ಕರೆ ಬಟನ್‌ಗಳು ಸಹ ಇವೆ. ಕರೆ ಬಟನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ನೀವು ರೈಲು ಪರಿಚಾರಕರನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು.
ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ;
- ರೈಲಿನ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಸಮಯದ ಕುರಿತು ಆಡಿಯೋ/ದೃಶ್ಯ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವುದು,
- ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಕಟಣೆ,
- ಅಂಗವಿಕಲರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್‌ಕಾಮ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನಡುವೆ ಸಂವಹನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು,
- ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ತುರ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ನಡುವೆ ಸಂವಹನವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
- ಒಟ್ಟು 4 8-ಹಂತದ, 3kW, ಅಸಮಕಾಲಿಕ ಎಳೆತ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, AC/AC, IGBT ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ 600 ಪರಿವರ್ತಕಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿದೆ.
- ರೈಲು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು (ಬ್ರೇಕ್, ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಸಾಧನ) ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ದಾಖಲಿಸಲು; ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ರೈಲಿನ ದೂರ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ವೇಗವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲು SICAS ಆದೇಶ, ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಈವೆಂಟ್ ರೆಕಾರ್ಡರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಇದೆ.
- ರೈಲು ಸೆಟ್‌ನಿಂದ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ವಿಭಜನೆ ಮತ್ತು ಡೇಟಾ ವರ್ಗಾವಣೆಯನ್ನು ಬೇಲಿಸ್ ಮತ್ತು/ಅಥವಾ GSM-R ಮೂಲಕ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ
- ಚಾಲಕ ಮೂರ್ಛೆ ಹೋದರೆ ಅಥವಾ ಹಠಾತ್ತನೆ ಸತ್ತರೆ ರೈಲನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಟಾಟ್-ಮ್ಯಾನ್ ಸಾಧನ,
- ಎಟಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೈಲು ನಿಲುಗಡೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ), ಚಾಲಕ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅಧಿಸೂಚನೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸದಿದ್ದರೆ ರೈಲನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ,
- ಸುರಕ್ಷಿತ ರೈಲು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಬಳಸುವ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ERTMS ಮಟ್ಟ 1 (ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ),
- ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅಳತೆ ಮಾಡಲಾದ ಆಕ್ಸಲ್ ಬೇರಿಂಗ್ ತಾಪಮಾನಗಳು ಅಥವಾ ಬೋಗಿ ಲ್ಯಾಟರಲ್ ವೇಗವರ್ಧಕ ಮೌಲ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಮಿತಿ ಮೀರುವಿಕೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ರೈಲನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಎಟಿಎಂಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್),
- ಪ್ರೆಶರ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಇದು ಸುರಂಗದಲ್ಲಿ 2 ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳು ಸೇರುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುವ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತೊಂದರೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ,
- ಕ್ಲೋಸ್ಡ್-ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಟೆಲಿವಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (CCTV), ರೈಲಿನ ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ 20 ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳ ಮೂಲಕ ರೈಲನ್ನು ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗಿನಿಂದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ,
- ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಗನ್‌ಗಳು ಒಂದರ ಮೇಲೊಂದರಂತೆ ಹತ್ತುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ,
- ರೈಲು ಚಲಿಸಿದ ನಂತರ ಪ್ರವೇಶ ದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ,
- ಬಾಗಿಲುಗಳಲ್ಲಿ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುವ ಅಡಚಣೆ ಪತ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ,
- ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ಕಿಡ್ ವಿರೋಧಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ,
- ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕ್,
- ಬೆಂಕಿ ಪತ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
TCDD ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ (UIC) ನ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಈ ಒಕ್ಕೂಟವು ಸೂಕ್ತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಬಳಸಲಾಗುವ ಇತ್ತೀಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕವಾದ ERTMS (ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ ಟ್ರೈನ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಂ) ಮತ್ತು ETCS-ಲೆವೆಲ್ 1 (ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೈಲು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮಟ್ಟ 1 ರೊಂದಿಗೆ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ) ಅನ್ನು ನಮ್ಮ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೀಗಾಗಿ, ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಎರಡೂ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಸಿಗ್ನಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ETCS-ಹಂತ 1 ಮತ್ತು ERTMS ಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದರಿಂದ, ಗಡಿ ದಾಟುವಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಅಥವಾ ಬಂಡಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದೆ ಅದೇ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅಧಿಸೂಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಇತರ ದೇಶಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ಯುರೋಪ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. .
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ