ಅಂಕಾರಾದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಿರುವ 'ಸ್ಪೇಸ್ ಬೇಸ್'ನಂತೆ ಕಾಣುವ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಟೆಂಡರ್‌ನ ಏಕೈಕ ಬಿಡ್ ಲಿಮಾಕ್ ಕನ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್-ಕೋಲಿನ್ ಕನ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್-ಸೆಂಗಿಜ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಿಂದ ಬಂದಿದೆ. 2 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಒಂದೇ ಕೊಡುಗೆಯು ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಮೂಲಗಳು ಗಮನಸೆಳೆದವು ಮತ್ತು “ಆಫರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. "ಅವರ ದಾಖಲೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಈ ಹಿಂದೆ 3 ಬಾರಿ ಮುಂದೂಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಡೆದ ಟೆಂಡರ್‌ನ ನಾಲ್ಕನೇಯಲ್ಲಿ, ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಡೆಪ್ಯೂಟಿ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಇಸ್ಮೆಟ್ ಡುಮನ್ ಆಯೋಗದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಬಿಲ್ಡ್-ಆಪರೇಟ್-ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫರ್ (ಬಿಒಟಿ) ಮಾದರಿಯನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಈ ಯೋಜನೆಯು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡರೆ, ಅವರು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಡುಮನ್ ಗಮನಿಸಿದರು. ಭವಿಷ್ಯದ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೂ ಬಿಒಟಿ ಮಾದರಿ. ಟೆಂಡರ್‌ಗಾಗಿ 10 ಕಂಪನಿಗಳು ವಿಶೇಷಣಗಳನ್ನು ಪಡೆದಿವೆ ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿದ ಡುಮನ್, ಲಿಮಾಕ್ ಕನ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್-ಕೋಲಿನ್ ಕನ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್-ಸೆಂಗಿಜ್ ಕನ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಕೊಡುಗೆ ಬಂದಿದೆ ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದರು.
ವಿಶೇಷಣಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನಿರ್ಮಾಣ ಅವಧಿಯು 2 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಮೀರಬಾರದು ಎಂದು ವಿವರಿಸಿದ ಡುಮನ್, ಅಗತ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅವಧಿಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಟಿಸಿಡಿಡಿ ಮೂಲಗಳು ಒಂದೇ ಕೊಡುಗೆಯು ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು ಮತ್ತು "ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ. ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಪರಿಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಅವರ ದಾಖಲೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿರುವುದು ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. "ನಾವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಗೆ ಹಣಕಾಸಿನ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
Limak İnşaat Sanayi AŞ-GMR ಜಾಯಿಂಟ್ ವೆಂಚರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಮತ್ತು İçtaş-Cengiz İnşaat ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯು ಈ ಹಿಂದೆ ನಡೆದ ಅಂಕಾರಾ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದ ಟೆಂಡರ್‌ಗೆ ಬಿಡ್ ಸಲ್ಲಿಸಿತ್ತು. ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯವು ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಿಲ್ಲ, ಇದರಲ್ಲಿ İçtaş-Cengiz ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಗುಂಪು 'ಸೂಕ್ತ' ಎಂದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ನಂತರ ಟೆಂಡರ್ ಅನ್ನು ಟಿಸಿಡಿಡಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು.
ಹಿಂದಿನ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ (ಅಂಕಾರದಿಂದ), ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಗೆ ಟಿಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ 2.5 ಡಾಲರ್ + ವ್ಯಾಟ್ ನೀಡಲಾಗುವುದು. ಅವಧಿ 7 ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಟೆಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಖಾತರಿ ಅವಧಿಯನ್ನು 7 ವರ್ಷದಿಂದ 14 ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದ ಮೊತ್ತವು 1.5 ಡಾಲರ್ + ವ್ಯಾಟ್ ಆಗಿತ್ತು. 14 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 80 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಗೆ ಭರವಸೆ ನೀಡಲಾಗುವುದು.
ಅಂಕಾರಾ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸೆಲಾಲ್ ಬೇಯರ್ ಬೌಲೆವರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡದ ನಡುವಿನ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಇದನ್ನು 21 ಸಾವಿರ ಚದರ ಮೀಟರ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ದಿನಕ್ಕೆ 50 ಸಾವಿರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 15 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣವು ನೆಲ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೊಠಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಫೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದ ನಂತರ, ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವು 12 ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳು, 420 ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ, 6 ಉಪನಗರ ಮತ್ತು 4 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಸರಕು ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ 2 ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡಾಕ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಅಂಕಾರಾ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಮನ್ವಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಭೂಗತ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಲೈಟ್ ರೈಲ್ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಂಕಾರೆಯ ಮಾಲ್ಟೆಪೆ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಸುರಂಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು.
ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಿ