ಇಜ್ಮಿರ್-ಐಡಿನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ನವೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿದೆ

ಟರ್ಕಿಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರೈಲುಮಾರ್ಗವಾಗಿರುವ ಇಜ್ಮಿರ್-ಐದೀನ್ ರೈಲ್ವೆಯ ನವೀಕರಣ ಮತ್ತು ಈಗ ಅದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ İZBAN ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಕಾಮಗಾರಿಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹಳಿ ಮತ್ತು ಸ್ಲೀಪರ್‌ಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿ ಆಧುನಿಕಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು.
ಟರ್ಕಿಯ ಮೊದಲ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ನವೀಕರಣ, 130-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಇಜ್ಮಿರ್-ಅಯ್ಡನ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಾರ್ಯಸೂಚಿಗೆ ತರಲಾಗಿದೆ. İZBAN ಯೋಜನೆಯಿಂದಾಗಿ ಎರಡನೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಾಕಲಾಗಿರುವ ಇಜ್ಮಿರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಬಳಸುವ 80-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. İZBAN ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. 156-ವರ್ಷ-ಹಳೆಯ ಇಜ್ಮಿರ್-ಐದೀನ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಯಾವುದೇ ಸಂಭವನೀಯ ಅಪಾಯವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷವೂ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಸಚಿವಾಲಯವು ಐತಿಹಾಸಿಕ ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾ, İZBAN Torbalı Cumaovası ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನೂರಿ Öncü ಹೇಳಿದರು: “ರೈಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ, ಹಳೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನವೀಕರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಕೆಲವು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದರು.
ಇದರ ಬೆಲೆ 1 ಮಿಲಿಯನ್ 200 ಸಾವಿರ ಪೌಂಡ್‌ಗಳು
1 ಮಿಲಿಯನ್ 200 ಸಾವಿರ ಪೌಂಡ್‌ಗಳ ಸ್ಟರ್ಲಿಂಗ್‌ನ ಬಂಡವಾಳದೊಂದಿಗೆ ಲಂಡನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಇಜ್ಮಿರ್-ಅಯ್ಡನ್ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ರೈಲ್ವೇ ಕಂಪನಿ, ಫೆಬ್ರವರಿ 23, 1856 ರಂದು ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೇ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸವಲತ್ತು ಕೇಳಿತು. ಇಜ್ಮಿರ್ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಬಂದರು, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಳ ಸಾಗಣೆಗೆ ಅನೇಕ ಒಂಟೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿಯು ಹೇಳಿದೆ, ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು ಇತರರಿಗೆ ಮಾದರಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೈಲುಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರೆ Izmir to Aydın, Anatolian ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಕೊನ್ಯಾ ಮತ್ತು ಕೈಸೇರಿಯವರೆಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಇಜ್ಮಿರ್ ಬಂದರಿಗೆ ಸಾಗಿಸಬಹುದು. ಅವರು ಚಲಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಇಜ್ಮಿರ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ರೈಲುಮಾರ್ಗವು 70 ಬ್ರಿಟೀಷ್ ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಉದ್ದವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಐಡನ್‌ಗೆ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಕಂಪನಿಯು ರಸ್ತೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸೇತುವೆಗಳು, ಕಲ್ವರ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಟೆಲಿಗ್ರಾಫ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಹಾಕುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು, ರೇಖೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಡುಗಳು, ಕಲ್ಲು ಮತ್ತು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅವನಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಅವನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾನೆ.
ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಂಪನಿಯು ಮೊದಲ ಡಿಗ್ಗರ್ ಅನ್ನು ಮಾಡಿದೆ
ಅನಾಟೋಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆಯ ಇತಿಹಾಸವು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 23, 1856 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಂಪನಿಯು 130-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಇಜ್ಮಿರ್-ಅಯ್ಡನ್ ಮಾರ್ಗದ ಮೊದಲ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಮೊದಲ ಅಗೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1857 ರಲ್ಲಿ ಇಜ್ಮಿರ್ ಗವರ್ನರ್ ಮುಸ್ತಫಾ ಪಾಷಾ ಅವರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಸವಲತ್ತು "ಒಟ್ಟೋಮನ್ ರೈಲ್ವೇಯಿಂದ ಇಜ್ಮಿರ್ ಟು ಐಡೆನ್" ಕಂಪನಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಅನಟೋಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದ್ದ ಈ 130-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮಾರ್ಗವು 10 ರಲ್ಲಿ ಸುಲ್ತಾನ್ ಅಬ್ದುಲಾಜಿಜ್ ಆಳ್ವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಕೆಲಸವು 1866 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಸುಲ್ತಾನ್ II, ಅವರು ನಿಖರವಾಗಿ 33 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಒಟ್ಟೋಮನ್ ಸುಲ್ತಾನ್ ಆಗಿದ್ದರು. ತನ್ನ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ, ಅಬ್ದುಲ್‌ಹಮಿದ್ ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಹೇಳುತ್ತಾನೆ: “ನಾನು ನನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿದೆ. ಈ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದೇಶವು ಮೆಸೊಪಟ್ಯಾಮಿಯಾ ಮತ್ತು ಬಾಗ್ದಾದ್ ಅನ್ನು ಅನಟೋಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪರ್ಷಿಯನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ತಲುಪುವುದು. ಜರ್ಮನಿಯ ನೆರವಿನಿಂದ ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಲಗಳಲ್ಲಿ ಕೊಳೆಯುತ್ತಿದ್ದ ಕಾಳು ಈಗ ಉತ್ತಮ ಫಸಲು ಕಾಣುತ್ತಿದೆ. ನಮ್ಮ ಗಣಿಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅನಟೋಲಿಯಾಗೆ ಉತ್ತಮ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. "ಮಹಾನ್ ಶಕ್ತಿಗಳು ಅದನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಈ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯು ಆರ್ಥಿಕ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ರಾಜಕೀಯವೂ ಆಗಿದೆ." ಎಂದರು.
ಐತಿಹಾಸಿಕ ರೈಲ್ವೇಗಾಗಿ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಯೋಜನೆ
156 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನಿರ್ಮಾಣವಾದ ಈ ಐತಿಹಾಸಿಕ ರೈಲು ಇದೀಗ ಮತ್ತೊಂದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಘಟನೆಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. 1856 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಇಜ್ಮಿರ್-ಐದೀನ್ ರೈಲ್ವೆ; ಇದು ಅನಟೋಲಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಅದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ İZBAN A.Ş., ಆಧುನಿಕ ಉಪನಗರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅನಾಟೋಲಿಯನ್ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ನೆಲವನ್ನು ಮುರಿಯುತ್ತಿದೆ. ಈ ಸಾಲಿನ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಮಹತ್ತರವಾದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಅಲಿಯಾಗಾದಿಂದ ಟೋರ್ಬಾಲಿವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು.

ಮೂಲ: ದೊಡ್ಡ ಚೀಲ